ሌሎች ባዮኬሚካላዊ አማራጮች

እንደ አለመታደል ሆኖ ከአይፒ አድራሻዎ የተላኩት የፍለጋ ጥያቄዎች በራስ-ሰር የተደረጉ ይመስላል። ስለዚህ፣ የእርስዎን የ Yandex ፍለጋ መዳረሻ ለጊዜው ማገድ ነበረብን።

ፍለጋውን ለመቀጠል እባኮትን ከሥዕሉ ላይ ያሉትን ቁምፊዎች ያስገቡ እና "ቀጥል" ን ጠቅ ያድርጉ።

በአሳሽዎ ውስጥ ኩኪዎች ተሰናክለዋል።ይህ ማለት Yandex ወደፊት እርስዎን ማስታወስ አይችልም ማለት ነው. ኩኪዎችን እንዴት ማንቃት እንደሚችሉ እርግጠኛ ካልሆኑ፣ እባክዎ የእኛን ይመልከቱ።

ይህ ለምን ሆነ?

እነዚህ በራስ ሰር የሚደረጉ ጥያቄዎች በእርስዎ አውታረ መረብ ላይ ካለ ሌላ ተጠቃሚ የተላኩ ሊሆኑ ይችላሉ። ጉዳዩ ይህ ከሆነ፣ የCAPTCHA ኮድ አንድ ጊዜ ብቻ ማስገባት ያስፈልግዎታል፣ እና በእርስዎ እና በአይፒ አድራሻዎ ላይ ባሉ ሌሎች ተጠቃሚዎች መካከል እርስዎን መለየት እንችላለን። ከዚያ በዚህ ገጽ ለረጅም ጊዜ መጨነቅ የለብዎትም።

ብዙ ቁጥር ያላቸው አውቶማቲክ ጥያቄዎችን ወደ የፍለጋ ፕሮግራማችን እያስገቡ ሊሆን ይችላል። እንደዚህ አይነት ጥያቄዎችን ለማስተናገድ ተብሎ የተነደፈ አገልግሎት አዘጋጅተናል።

አሳሽዎ ወደ የፍለጋ ፕሮግራማችን አውቶማቲክ ጥያቄዎችን የሚልክ ተጨማሪዎችን ሊይዝ ይችላል። ጉዳዩ ይህ ከሆነ፣ እነዚህን ተጨማሪዎች እንዲያሰናክሉ እንመክራለን።

እንዲሁም ኮምፒውተርዎ መረጃ ለመሰብሰብ በሚጠቀም በስፓምቦት ቫይረስ ተበክሎ ሊሆን ይችላል። እንደ CureIt ከ “Dr.Web” በመሰለ የጸረ-ቫይረስ መገልገያ ኮምፒውተርዎን ቫይረሶች ካሉ መፈተሽ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

ማንኛውም ችግር ካጋጠመዎ ወይም ጥያቄ ለመጠየቅ ከፈለጉ እባክዎን በመጠቀም የድጋፍ አገልግሎታችንን ለማነጋገር አያመንቱ።

ሐሙስ 15 ኦገስት 2019 16:01 + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

ስለ ዜናው በንቃት እየተነጋገርን ስለነበር፣ ሌላ ጥያቄ እንፈልግ።

ሳይንቲስቶች ከመሬት ውጭ ያለውን እውቀት ፍለጋ ብዙውን ጊዜ “ካርቦን ቻውቪኒዝም” የሚል ክስ ያጋጥማቸዋል ምክንያቱም በአጽናፈ ዓለም ውስጥ ያሉ ሌሎች የሕይወት ዓይነቶች እንደ እኛ ተመሳሳይ ባዮኬሚካላዊ የሕንፃ ብሎኮችን ያቀፈ ነው ብለው ስለሚጠብቁ ፍለጋቸውን በዚህ መሠረት ያዘጋጃሉ። ነገር ግን ሕይወት ምናልባት የተለየ ሊሆን ይችላል - እና ሰዎች ስለእሱ እያሰቡ ነው - ስለዚህ "ሕይወት" የሚለውን ፍቺ የሚያሰፋ አሥር ሊሆኑ የሚችሉ ባዮሎጂካል እና ባዮሎጂካል ያልሆኑ ስርዓቶችን እንመርምር.

እና ካነበቡ በኋላ የትኛው ቅጽ ለእርስዎ አጠያያቂ እንደሆነ ይናገራሉ, በንድፈ ሀሳብም ቢሆን.

ሜታኖጅንስ

እ.ኤ.አ. በ 2005 በስትራስቡርግ የአለም አቀፍ የስፔስ ዩኒቨርስቲ ሄዘር ስሚዝ እና የናሳ አሜስ የምርምር ማዕከል ክሪስ ማኬይ ሚቴን ላይ የተመሰረተ ህይወት የመኖር እድልን የሚመለከት ወረቀት አዘጋጁ። እንደነዚህ ያሉት የሕይወት ዓይነቶች ሃይድሮጂን, አሲታይሊን እና ኤቴንን ሊበሉ ይችላሉ, ከካርቦን ዳይኦክሳይድ ይልቅ ሚቴንን ያስወጣሉ.

ይህ እንደ የሳተርን ጨረቃ ታይታን ባሉ ቀዝቃዛ ዓለማት ላይ ለኑሮ ምቹ የሆኑ ዞኖችን ሊያደርግ ይችላል። ልክ እንደ ምድር፣ የቲታን ከባቢ አየር በአብዛኛው ናይትሮጅን ነው፣ ግን ከሚቴን ጋር ተቀላቅሏል። ታይታን እንዲሁ በእኛ ሥርዓተ ፀሐይ ውስጥ ብቸኛው ቦታ ነው ፣ ከምድር በተጨማሪ ፣ ትላልቅ ፈሳሽ ማጠራቀሚያዎች - ሀይቆች እና የኢታን-ሚቴን ድብልቅ ወንዞች። (ከመሬት በታች ያሉ የውሃ አካላት በቲታን፣ በእህቷ ጨረቃ ኢንሴላዱስ እና በጁፒተር ጨረቃ ኢሮፓ ላይ ይገኛሉ።) ፈሳሽ ለኦርጋኒክ ህይወት ሞለኪውላዊ መስተጋብር አስፈላጊ ነው ተብሎ ይታሰባል እና በእርግጥ ትኩረቱ በውሃ ላይ ይሆናል, ነገር ግን ኤታን እና ሚቴን እንደነዚህ አይነት ግንኙነቶች እንዲፈጠሩ ያስችላቸዋል.

የናሳ እና የኢዜአ ካሲኒ-ሁይገንስ ተልዕኮ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 2015 በኮርኔል ዩኒቨርሲቲ የኬሚካል መሐንዲሶች እና የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች ቡድን በቲታን ፈሳሽ ሚቴን ውስጥ የሚሰሩ ትናንሽ ኦርጋኒክ ናይትሮጂን ውህዶች ቲዎሬቲካል የሕዋስ ሽፋን ሠሩ። የቲዎሬቲካል ሕዋሳቸውን "አዞቶዞም" ብለው ይጠሩታል, እሱም በቀጥታ ትርጉሙ "ናይትሮጅን አካል" ማለት ነው, እና ልክ እንደ ቴሬስትሪያል ሊፖዞም ተመሳሳይ መረጋጋት እና ተለዋዋጭነት ነበረው. በጣም የሚያስደስት ሞለኪውላዊ ውህድ acrylonitrile azotosome ነበር. አሲሪሎኒትሪል, ቀለም እና መርዛማ ኦርጋኒክ ሞለኪውል, acrylic ቀለሞች, ጎማ እና ቴርሞፕላስቲክ በምድር ላይ ጥቅም ላይ ይውላል; በቲታን ከባቢ አየር ውስጥም ተገኝቷል.

እነዚህ ሙከራዎች ከመሬት ውጭ ለሚኖሩ ህይወት ፍለጋ የሚያስከትሏቸው ውጤቶች ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ናቸው. በቲታን ላይ ሕይወት ሊዳብር የሚችል ብቻ ሳይሆን በሃይድሮጂን፣ አሲታይሊን እና ኤታን ላይ በሚገኙ ዱካዎችም ሊታወቅ ይችላል። ፕላኔቶች እና ጨረቃዎች ሚቴን የሚቆጣጠሩት ከባቢ አየር በፀሀይ መሰል ኮከቦች ዙሪያ ብቻ ሳይሆን በሰፊው “ጎልድሎክስ ዞን” ውስጥ በቀይ ድንክዬዎች ዙሪያ ሊገኙ ይችላሉ። ናሳ ታይታን ማሬ ኤክስፕሎረርን እ.ኤ.አ.

በሲሊኮን ላይ ሕይወት

በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ሕይወት ምናልባት በጣም የተለመደው አማራጭ ባዮኬሚስትሪ ነው፣ የታዋቂ ሳይንስ እና ሳይንሳዊ ልብ ወለዶች ተወዳጅ - ሆርት ከስታር ትሬክ ያስቡ። ይህ ሃሳብ ከአዲስ የራቀ ነው፡ ሥሩ ወደ ኤች.ጂ.ዌልስ ሃሳብ በ1894 ይመለሳል፡- “ከእንደዚህ አይነት ሀሳብ ውስጥ ምን አይነት ድንቅ ሀሳብ ሊያልቅ ይችላል፡- ሲሊኮን-አልሙኒየም ህዋሳትን አስቡት - ወይም ምናልባት ሲሊኮን-አልሙኒየም ሰዎች - በከባቢ አየር ውስጥ እየተጓዙ ከጋዝ ሰልፈር፣ በዚህ መንገድ እናስቀምጠው፣ በብዙ ሺህ ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ወይም ተመሳሳይ በሆነ በፈሳሽ ብረት ባህር ውስጥ ከፍንዳታው እቶን ትንሽ ከፍ ያለ ነው።

ሲሊኮን ከካርቦን ጋር በጣም ተመሳሳይ ስለሆነ እና እንደ ካርቦን ያሉ አራት ቦንዶችን ሊፈጥር ስለሚችል በትክክል ተወዳጅ ሆኖ ይቆያል ፣ ይህም በሲሊኮን ላይ ሙሉ በሙሉ ጥገኛ የሆነ ባዮኬሚካላዊ ስርዓት የመፍጠር እድልን ይከፍታል። ኦክሲጅን ሳይጨምር በምድር ቅርፊት ውስጥ በጣም የበለፀገ ንጥረ ነገር ነው። በእድገታቸው ሂደት ውስጥ ሲሊከንን የሚያካትቱ አልጌዎች በምድር ላይ አሉ። ሲሊኮን ከካርቦን በኋላ ሁለተኛውን ሚና ይጫወታል ፣ ምክንያቱም የበለጠ የተረጋጋ እና ለሕይወት አስፈላጊ የሆኑ ውስብስብ መዋቅሮችን ሊፈጥር ይችላል። የካርቦን ሞለኪውሎች ኦክስጅን እና ናይትሮጅን ያካትታሉ, ይህም በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ትስስር ይፈጥራሉ. ውስብስብ በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ ሞለኪውሎች በሚያሳዝን ሁኔታ መበታተን ይጀምራሉ. በተጨማሪም ካርቦን በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ እና በቢሊዮኖች ለሚቆጠሩ ዓመታት አለ.

ሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ሕይወት ከምድር ጋር በሚመሳሰሉ አካባቢዎች ብቅ ማለት አይቻልም ምክንያቱም አብዛኛው ነፃ ሲሊከን ከሲሊኮን በተሠሩ በእሳተ ገሞራ እና በሚያቃጥሉ ድንጋዮች ውስጥ ተቆልፏል። ከፍተኛ ሙቀት ባለበት አካባቢ ነገሮች ሊለያዩ እንደሚችሉ ተጠቁሟል ነገር ግን እስካሁን ምንም ማስረጃ አልተገኘም። እንደ ታይታን ያለ ጽንፍ ዓለም በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ሕይወትን ሊደግፍ ይችላል፣ ምናልባትም ከሜታኖጂንስ ጋር ተዳምሮ፣ እንደ ሳይላኖች እና ፖሊሲላኖች ያሉ የሲሊኮን ሞለኪውሎች የምድርን ኦርጋኒክ ኬሚስትሪ መኮረጅ ይችላሉ። ይሁን እንጂ የቲታንን ገጽ በካርቦን ተቆጣጥሯል, አብዛኛው ሲሊከን ግን ከመሬት በታች ነው.

የናሳ የስነ ፈለክ ተመራማሪ ማክስ በርንስታይን በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ህይወት በጣም ሞቃታማ በሆነች ፕላኔት ላይ ሊኖር እንደሚችል ሀሳብ አቅርበዋል፣ ከባቢ አየር በሃይድሮጂን የበለፀገ እና በኦክስጅን ደካማ የሆነ ፣ ይህም ውስብስብ የሳይሊን ኬሚስትሪ ከሲሊኮን የተገላቢጦሽ ቦንዶች ከሴሊኒየም ወይም ቴልዩሪየም ጋር ሊከሰት ይችላል ፣ ግን ይህ የማይቻል ነው ። በርንስታይን መሠረት. በምድር ላይ, እንደዚህ ያሉ ፍጥረታት በጣም በዝግታ ይባዛሉ, እና የእኛ ባዮኬሚስትሪ በምንም መልኩ እርስ በርስ ጣልቃ አይገባም. ሆኖም ከተሞቻችንን ቀስ ብለው ሊበሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን “በላያቸው ላይ ጃክሃመር መጠቀም ትችላለህ።

ሌሎች ባዮኬሚካላዊ አማራጮች

በመርህ ደረጃ፣ ከካርቦን ውጪ በሆነ ነገር ላይ ተመስርተው ለህይወት ሥርዓቶች ጥቂት ሀሳቦች ቀርበዋል። ልክ እንደ ካርቦን እና ሲሊከን፣ ቦሮን ጠንካራ ተጓዳኝ ሞለኪውላዊ ውህዶችን በመፍጠር የተለያዩ የሃይድራይድ መዋቅራዊ ልዩነቶችን በመፍጠር የቦሮን አተሞች በሃይድሮጂን ድልድይ የተገናኙ ናቸው። እንደ ካርቦን ሁሉ ቦሮን ከናይትሮጅን ጋር በማጣመር ውህዶችን ከአልካን ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ኬሚካላዊ እና አካላዊ ባህሪያትን ይፈጥራል, በጣም ቀላሉ ኦርጋኒክ ውህዶች. በቦሮን ላይ የተመሰረተ ህይወት ዋናው ችግር እምብዛም ያልተለመደ አካል ነው. በቦሮን ላይ የተመሰረተ ህይወት የሙቀት መጠኑ አነስተኛ በሆነበት አካባቢ ፈሳሽ አሞኒያ እንዲከሰት በማድረግ ኬሚካላዊ ምላሾች የበለጠ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል.

የተወሰነ ትኩረት ያገኘ ሌላው ሊሆን የሚችል የሕይወት ቅርጽ በአርሴኒክ ላይ የተመሰረተ ሕይወት ነው. በምድር ላይ ያሉ ሁሉም ህይወት ከካርቦን፣ ሃይድሮጂን፣ ኦክሲጅን፣ ፎስፈረስ እና ድኝ የተሰሩ ናቸው፣ ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 2010 ናሳ GFAJ-1 የተባለ ባክቴሪያ ማግኘቱን አስታውቋል ይህም በራሱ ላይ ምንም አይነት መዘዝ ሳይኖረው ፎስፎረስን በሴሉላር መዋቅሩ ውስጥ ሊያካትት ይችላል። GFAJ-1 የሚኖረው በአርሴኒክ የበለጸገ በሞኖ ሃይቅ ውሃ ውስጥ በካሊፎርኒያ ውስጥ ነው። አርሴኒክ በተለምዶ ከሚታገሡት ወይም ከሚተነፍሱት ጥቂት ረቂቅ ተሕዋስያን በስተቀር በፕላኔታችን ላይ ላሉ ሕያዋን ፍጥረታት ሁሉ መርዛማ ነው። GFAJ-1 አንድ አካል ይህን ንጥረ ነገር እንደ ባዮሎጂካል የግንባታ ብሎክ ሲያዋህድ ለመጀመሪያ ጊዜ ነው። በዲ ኤን ኤ ውስጥ ምንም አይነት የአርሴኒክ ማስረጃ ባላገኙበት ጊዜ ገለልተኛ ባለሙያዎች ይህንን አባባል ትንሽ አጠጡት። ቢሆንም፣ በተቻለ አርሴኒክ ላይ የተመሰረተ ባዮኬሚስትሪ ላይ ያለው ፍላጎት እንደገና አድጓል።

አሞኒያ ለሕይወት ዓይነቶች ግንባታ ከውሃ አማራጭ አማራጭ ሆኖ ቀርቧል። የሳይንስ ሊቃውንት አሞኒያን እንደ መሟሟት በሚጠቀሙ ናይትሮጅን-ሃይድሮጂን ውህዶች ላይ በመመርኮዝ ባዮኬሚስትሪ መኖሩን አቅርበዋል; ፕሮቲኖችን ፣ ኑክሊክ አሲዶችን እና ፖሊፔፕቲይድን ለመፍጠር ሊያገለግል ይችላል። ማንኛውም በአሞኒያ ላይ የተመሰረቱ የህይወት ዓይነቶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መኖር አለባቸው, በዚህ ጊዜ አሞኒያ ፈሳሽ መልክ ይኖረዋል. ድፍን አሞኒያ ከፈሳሽ አሞኒያ የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ነው, ስለዚህ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል ምንም መንገድ የለም. ይህ ለነጠላ ሕዋስ ፍጥረታት ችግር አይሆንም፣ ነገር ግን ለብዙ ሴሉላር ፍጥረታት ትርምስ ይፈጥራል። የሆነ ሆኖ በፀሃይ ስርአት ቀዝቃዛ ፕላኔቶች ላይ እንዲሁም እንደ ጁፒተር ባሉ የጋዝ ግዙፎች ላይ ነጠላ-ሴል አሞኒያ ፍጥረታት ሊኖሩ የሚችሉበት እድል አለ.

ሰልፈር በምድር ላይ ለሜታቦሊዝም ጅምር መሰረት እንደሆነ ይታመናል፣ እና የታወቁ ፍጥረታት ሜታቦሊዝም ከኦክስጂን ይልቅ ድኝን የሚያካትቱት በምድር ላይ በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ አሉ። ምናልባት በሌላ ዓለም፣ በሰልፈር ላይ የተመሰረቱ የህይወት ዓይነቶች የዝግመተ ለውጥ ጥቅም ሊያገኙ ይችላሉ። አንዳንዶች ናይትሮጅን እና ፎስፈረስ የካርቦን ቦታን በተለየ ሁኔታ ሊወስዱ እንደሚችሉ ያምናሉ።

ሜሜቲክ ሕይወት

ሪቻርድ ዳውኪንስ የህይወት መሰረታዊ መርሆ “ሁሉም ህይወት የሚፈጠረው ፍጥረታትን በመውለድ የመዳን ዘዴዎች ነው” በማለት ያምናል። ህይወት እንደገና መባዛት መቻል አለባት (በተወሰኑ ግምቶች) እና የተፈጥሮ ምርጫ እና ዝግመተ ለውጥ በሚቻልበት አካባቢ መኖር አለባት። ዳውኪንስ ዘ ሴልፊሽ ጂን በተሰኘው መጽሃፉ ላይ ፅንሰ-ሀሳቦች እና ሀሳቦች በአንጎል ውስጥ ተሰርተው በሰዎች መካከል በመግባባት እንደሚሰራጭ ተናግሯል። በብዙ መልኩ እነዚህ የጂኖች ባህሪ እና መላመድ ይመስላሉ። አንዳንዶች የሰውን ማህበረሰብ ዘፈኖች ፣ ቀልዶች እና የአምልኮ ሥርዓቶች ከኦርጋኒክ ህይወት የመጀመሪያ ደረጃዎች ጋር ያወዳድራሉ - ነፃ አክራሪዎች በጥንታዊው የምድር ባህር ውስጥ ይዋኛሉ። የአዕምሮ ፈጠራዎች በሃሳቦች ውስጥ ይራባሉ፣ ይሻሻላሉ እና ለህልውና ይታገላሉ።

ተመሳሳይ ትውስታዎች ከሰው ልጅ በፊት፣ በወፎች ማህበራዊ ጥሪዎች እና በፕሪምቶች የተማሩ ባህሪያት ውስጥ ነበሩ። የሰው ልጅ ረቂቅ አስተሳሰብን ማዳበር ሲችል፣ ሜምስ የበለጠ እያደገ፣ የጎሳ ግንኙነቶችን እየመራ እና ለመጀመሪያዎቹ ወጎች፣ ባህል እና ሀይማኖቶች መሰረት ፈጠረ። ጂኖች ባዮሎጂያዊ መረጃን በሚያስተላልፉበት መንገድ ሜሜቲክ መረጃን በማስተላለፍ በቦታ እና በጊዜ መስፋፋት በመቻላቸው የአጻጻፍ ፈጠራ የሜምስ እድገትን የበለጠ አነሳሳው። ለአንዳንዶች ይህ የንፁህ ተመሳሳይነት ነው፣ ሌሎች ግን ሜምስ ልዩ የሆነ፣ ትንሽ መሠረታዊ እና የተገደበ ከሆነ የህይወት አይነትን ይወክላል ብለው ያምናሉ።

በኤክስኤንኤ ላይ የተመሰረተ ሰው ሰራሽ ሕይወት

በምድር ላይ ያለው ሕይወት የተመሰረተው በሁለት መረጃ በሚሸከሙ ሞለኪውሎች ማለትም በዲ ኤን ኤ እና አር ኤን ኤ ላይ ሲሆን ሳይንቲስቶች ሌሎች ተመሳሳይ ሞለኪውሎች ሊፈጠሩ ይችሉ እንደሆነ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ሲያስቡ ቆይተዋል። ማንኛውም ፖሊመር መረጃን ሊያከማች ቢችልም፣ አር ኤን ኤ እና ዲ ኤን ኤ የዘር ውርስን፣ ኢንኮዲንግ እና ማስተላለፍን ይወክላሉ፣ እና በዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ በጊዜ ሂደት መላመድ ይችላሉ። ዲ ኤን ኤ እና አር ኤን ኤ በሶስት ኬሚካላዊ ክፍሎች የተሠሩ የኑክሊዮታይድ ሞለኪውሎች ሰንሰለቶች ናቸው-ፎስፌት ፣ ባለ አምስት ካርቦን ስኳር ቡድን (ዲኦክሲራይቦዝ በዲ ኤን ኤ ወይም በአር ኤን ኤ ውስጥ ራይቦዝ) እና ከአምስቱ መደበኛ መሠረቶች (አዴኒን ፣ ጉዋኒን ፣ ሳይቶሲን ፣ ታይሚን ፣ ወይም ኡራሲል)።

እ.ኤ.አ. በ 2012 ከእንግሊዝ ፣ ቤልጂየም እና ዴንማርክ የተውጣጡ የሳይንስ ሊቃውንት ቡድን በአለም ውስጥ xenonucleic acid (XNA) ፣ በተግባር እና በአወቃቀሩ ዲ ኤን ኤ እና አር ኤን ኤ የሚመስሉ ሰው ሰራሽ ኑክሊዮታይዶችን በማቋቋም የመጀመሪያው ሆነዋል። ዲኦክሲራይቦዝ እና ራይቦስ የተባሉትን የስኳር ቡድኖች በተለያዩ ተተኪዎች በመተካት የተገነቡ ናቸው። እንደነዚህ ያሉት ሞለኪውሎች ከዚህ በፊት ተሠርተው ነበር, ነገር ግን በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደገና መራባት እና ማደግ ችለዋል. በዲ ኤን ኤ እና አር ኤን ኤ ውስጥ መደበኛ የኒውክሊክ አሲድ ቅደም ተከተሎችን ማንበብ፣ መፃፍ እና መቀልበስ የሚችሉ ፖሊመሬሴን ሞለኪውሎች በመጠቀም ማባዛት ይከሰታል። ቡድኑ ስድስት አዳዲስ የዘረመል ሥርዓቶችን የፈጠረ ሰው ሰራሽ ፖሊመሬሴዎችን ፈጠረ፡ HNA፣ CeNA፣ LNA፣ ANA፣ FANA እና TNA።

ከአዲሶቹ የዘረመል ሥርዓቶች አንዱ የሆነው ኤችኤንኤ ወይም ሄክሲቶኑክሊክ አሲድ ለሥነ ህይወታዊ ሥርዓቶች መሠረት ሆኖ የሚያገለግል በቂ የዘረመል መረጃ ለማከማቸት በቂ ጥንካሬ ነበረው። ሌላው፣ threosonucleic acid፣ ወይም TNA፣ በህይወት መባቻ ላይ ለነገሰው ሚስጥራዊው የመጀመሪያ ደረጃ ባዮኬሚስትሪ እጩ ተወዳዳሪ ሆኖ ተገኘ።

ለእነዚህ እድገቶች ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ መተግበሪያዎች አሉ። ተጨማሪ ምርምር በምድር ላይ ህይወት እንዲፈጠር የተሻሉ ሞዴሎችን ለማዘጋጀት ይረዳል እና በባዮሎጂካል ግምቶች ላይ አንድምታ ይኖረዋል. XNA ሊፈጥር ስለሚችል ቴራፒዩቲካል አፕሊኬሽኖች ሊኖሩት ይችላል። ኑክሊክ አሲዶችእንደ ዲ ኤን ኤ ወይም አር ኤን ኤ በፍጥነት የማይበላሹ ልዩ ሞለኪውላዊ ኢላማዎችን ለማከም እና ለመገናኘት። ሞለኪውላዊ ማሽኖችን አልፎ ተርፎም የሰው ሰራሽ ሕይወት ቅርጾችን መሠረት ሊያደርጉ ይችላሉ።

ነገር ግን ይህ ከመሆኑ በፊት ከኤክስኤንኤዎች አንዱ ጋር የሚጣጣሙ ሌሎች ኢንዛይሞች መፈጠር አለባቸው። አንዳንዶቹ በ 2014 መገባደጃ ላይ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የተገነቡ ናቸው. በተጨማሪም XNA በአር ኤን ኤ/ዲኤንኤ ፍጥረታት ላይ ጉዳት ሊያደርስ የሚችልበት እድል አለ፣ስለዚህ ደህንነት መቅደም አለበት።

ክሮሞዳይናሚክስ፣ ደካማ የኑክሌር ኃይል እና የስበት ሕይወት

እ.ኤ.አ. በ 1979 ሳይንቲስት እና ናኖቴክኖሎጂስት ሮበርት ፍሪታስ ጄር. የሕያዋን ሥርዓቶች ተፈጭቶ (metabolism) በአራት መሠረታዊ ኃይሎች ማለትም ኤሌክትሮማግኔቲዝም፣ ኃይለኛ የኑክሌር ኃይል (ወይም ኳንተም ክሮሞዳይናሚክስ)፣ ደካማ የኑክሌር ኃይል እና የስበት ኃይል ላይ የተመሠረተ እንደሆነ ተናግሯል። የኤሌክትሮማግኔቲክ ሕይወት በምድር ላይ ያለን መደበኛ ባዮሎጂያዊ ሕይወት ነው።

ክሮሞዳይናሚክስ ሕይወት በጠንካራው የኑክሌር ኃይል ላይ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል፣ ከመሠረታዊ ኃይሎች ውስጥ በጣም ጠንካራው ነው ተብሎ ይታሰባል፣ ነገር ግን በጣም አጭር ርቀት ብቻ ነው። ፍሪታስ እንዲህ ያለው አካባቢ በኒውትሮን ኮከብ፣ ከ10-20 ኪሎ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው የኮከብ ብዛት የሚሽከረከር ነገር ላይ እንዲህ ያለ አካባቢ ሊኖር እንደሚችል ጠቁሟል። በሚያስደንቅ ጥግግት ፣ ኃይለኛ መግነጢሳዊ መስክ እና የመሬት ስበት 100 ቢሊዮን ጊዜ ከመሬት የበለጠ ጥንካሬ ያለው ፣ እንደዚህ ያለ ኮከብ ባለ 3 ኪሎ ሜትር የብርቅርቅ ብረት ያለው እምብርት ይኖረዋል። ከሥሩ በሚገርም ሁኔታ ሞቃታማ ኒውትሮኖች፣ የተለያዩ የኑክሌር ቅንጣቶች፣ ፕሮቶን እና አቶሚክ ኒውክሊየሮች፣ እና በኒውትሮን የበለጸጉ “ማክሮኑክሊይ” ያሉበት ባህር ይሆናል። እነዚህ ማክሮኑክሊዮች በንድፈ ሀሳብ ከኦርጋኒክ ሞለኪውሎች ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ትላልቅ ሱፐርኒዩሊዎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ፣ ኒውትሮኖች በአስደናቂ የውሸት ባዮሎጂካል ስርዓት ውስጥ ከውሃ ጋር ተመሳሳይ ሆነው ያገለግላሉ።

ፍሪታስ ደካማ ሃይሎች የሚሠሩት ከኑክሌር በታች ባሉ አካባቢዎች ብቻ ስለሆነ እና በተለይም ጠንካራ ስላልሆኑ ደካማ በሆነው የኒውክሌር ኃይል ላይ የተመሰረቱ የህይወት ዓይነቶች የማይመስል ነገር አድርገው ይመለከቱ ነበር። ቤታ ራዲዮአክቲቭ መበስበስ እና ነፃ የኒውትሮን መበስበስ ብዙ ጊዜ እንደሚያሳዩት፣ በአካባቢያቸው ያሉትን ደካማ ኃይሎች በጥንቃቄ በመቆጣጠር ደካማ የሃይል ህይወት ዓይነቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ፍሪታስ ከመጠን በላይ ኒውትሮን ካላቸው አተሞች የተሠሩ ፍጡራን ሲሞቱ ራዲዮአክቲቭ ይሆናሉ ብሎ አስብ ነበር። በተጨማሪም ደካማው የኑክሌር ኃይል የበለጠ ጠንካራ የሆነባቸው የአጽናፈ ሰማይ ክልሎች እንዳሉ ጠቁመዋል, እና ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ህይወት የመታየት እድሉ ከፍተኛ ነው.

የስበት ኃይል በአጽናፈ ዓለም ውስጥ እጅግ በጣም የተስፋፋ እና ውጤታማ መሠረታዊ ኃይል ስለሆነ የስበት ፍጡራንም ሊኖሩ ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉት ፍጥረታት ከጥቁር ጉድጓዶች ፣ ጋላክሲዎች እና ሌሎች የሰማይ አካላት ግጭት ያልተገደበ አመጋገብን ከስበት ኃይል ማግኘት ይችላሉ ። ትናንሽ ፍጥረታት - ከፕላኔቶች መዞር; ትንሹ - ከፏፏቴዎች, ከነፋስ, ከማዕበል እና ከውቅያኖስ ሞገድ, ምናልባትም የመሬት መንቀጥቀጥ.

ሕይወት የሚፈጠረው ከአቧራ እና ከፕላዝማ ነው።

በምድር ላይ ያለው የኦርጋኒክ ህይወት በካርቦን ውህዶች በሚገኙ ሞለኪውሎች ላይ የተመሰረተ ነው, እና ለአማራጭ ቅርጾች ሊሆኑ የሚችሉ ውህዶችን አስቀድመን አውቀናል. ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 2007 በሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ የጄኔራል ፊዚክስ ኢንስቲትዩት በቪ.ኤን ትክክለኛ ሁኔታዎችኦርጋኒክ ያልሆኑ የአቧራ ቅንጣቶች ወደ ሄሊካል አወቃቀሮች ሊሰበሰቡ ይችላሉ, ከዚያም በኦርጋኒክ ኬሚስትሪ ባህሪ ውስጥ እርስ በርስ ይገናኛሉ. ይህ ባህሪ በፕላዝማ ሁኔታ ውስጥ ይከሰታል ፣ ከጠንካራ ፣ ፈሳሽ እና ጋዝ በኋላ አራተኛው የቁስ ሁኔታ ፣ ኤሌክትሮኖች ከአቶሞች ሲወገዱ ፣ ብዙ የተከሰሱ ቅንጣቶችን ወደ ኋላ ይተዋል ።

የሳይቶቪች ቡድን የኤሌክትሮኒካዊ ክፍያዎች ሲለያዩ እና ፕላዝማው ፖላራይዝድ በሚሆንበት ጊዜ በፕላዝማ ውስጥ ያሉ ቅንጣቶች በኤሌክትሪክ የሚሞሉ የቡሽ መሰል ጠመዝማዛ ቅርጾችን በመምሰል እርስ በእርሳቸው ይሳባሉ። እንደ ዲ ኤን ኤ ያሉ የመጀመሪያዎቹን መዋቅሮች ለመቅረጽ እና በጎረቤቶቻቸው ላይ ክፍያዎችን ለመፍጠር መከፋፈል ይችላሉ። እንደ Tsytovich አባባል፣ “እነዚህ ውስብስብ፣ ራሳቸውን የሚያደራጁ የፕላዝማ አወቃቀሮች ኦርጋኒክ ላልሆኑ ሕያዋን ነገሮች እጩ ሆነው ለመቆጠር ሁሉንም አስፈላጊ መስፈርቶች ያሟላሉ፣ ራሳቸውን ችለው የሚኖሩ፣ ይባዛሉ እና ይሻሻላሉ።

አንዳንድ ተጠራጣሪዎች እንደዚህ ያሉ የይገባኛል ጥያቄዎች ከከባድ ሳይንሳዊ የይገባኛል ጥያቄዎች የበለጠ ትኩረትን ለመሳብ ሙከራ እንደሆኑ ያምናሉ። ምንም እንኳን በፕላዝማ ውስጥ ያሉ ሄሊካል መዋቅሮች ዲ ኤን ኤ ሊመስሉ ቢችሉም ፣ በቅጹ ውስጥ ያለው ተመሳሳይነት በተግባር ውስጥ ያለውን ተመሳሳይነት አያመለክትም። ከዚህም በላይ ጠመዝማዛዎች መባዛታቸው የህይወት አቅምን አያመለክትም; ደመናዎችም ይህን ያደርጋሉ. ይበልጥ የሚያሳዝነው ግን አብዛኛው ምርምር የተደረገው በኮምፒውተር ሞዴሎች ላይ መሆኑ ነው።

ከሙከራው ተሳታፊዎች አንዱ ውጤቶቹ በእርግጥ ህይወትን ቢመስሉም በመጨረሻ ግን "ልዩ የፕላዝማ ክሪስታል" እንደነበሩ ተናግረዋል. ነገር ግን፣ በፕላዝማ ውስጥ ያሉ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ቅንጣቶች ራሳቸውን ወደመባዛ፣ ወደሚያድጉ የህይወት ቅርጾች ማደግ ከቻሉ፣ በመላው ኮስሞስ ውስጥ ያለው የፕላዝማ እና የኢንተርስቴላር አቧራ ደመና በሁሉም ቦታ ስላለው በአጽናፈ ዓለም ውስጥ እጅግ የበለፀጉ የህይወት ዓይነቶች ሊሆኑ ይችላሉ።

ኦርጋኒክ ያልሆኑ የኬሚካል ሴሎች

በግላስጎው ዩኒቨርሲቲ የሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ ኮሌጅ የኬሚስት ባለሙያ የሆኑት ፕሮፌሰር ሊ ክሮኒን ህይወት ያላቸው ሴሎችን ከብረት የመፍጠር ህልም አላቸው። እሱ "ኢንኦርጋኒክ ኬሚካላዊ ሴሎች" ወይም iCHELLs (አህጽሮተ ቃል ወደ "neochlets" የሚተረጎም) ብሎ የሚጠራቸውን ሴል መሰል ቬሴሎች ለመፍጠር ከኦክሲጅን እና ፎስፎረስ ጋር የተጣበቁ ተከታታይ የብረት አተሞችን ፖሊዮክሶሜትላይት ይጠቀማል።

የክሮኒን ቡድን የጀመረው እንደ ሃይድሮጂን ወይም ሶዲየም ካሉ አነስተኛ እና አዎንታዊ ኃይል ካለው ion ጋር ከተገናኙ ትላልቅ የብረት ኦክሳይድ ionዎች አሉታዊ ኃይል ከተሞሉ ጨዎችን በመፍጠር ነው። የእነዚህ ጨዎች መፍትሄ ወደ ሌላ ውስጥ ይገባል የጨው መፍትሄ፣ ከትንንሽ ፣ አሉታዊ በሆነ መልኩ በተሞሉ ትላልቅ ፣ በአዎንታዊ የተሞሉ ኦርጋኒክ ionዎች የተሞላ። ሁለቱ ጨዎች ተገናኝተው ክፍሎችን በመለዋወጥ ትላልቅ ብረት ኦክሳይዶች ከትልቅ ኦርጋኒክ ionዎች ጋር አጋር እንዲሆኑ በማድረግ በውሃ ውስጥ የማይበገር የአረፋ አይነት ይፈጥራሉ። የብረት ኦክሳይድን የጀርባ አጥንት በመለወጥ, አረፋዎቹ በምርጫ የሚፈቅዱ እና የሚለቀቁትን የባዮሎጂካል ሴል ሽፋኖችን ባህሪያት ማግኘታቸውን ማረጋገጥ ይቻላል. የኬሚካል ንጥረነገሮችበህያዋን ህዋሳት ውስጥ የሚከሰቱ አንድ አይነት ቁጥጥር የሚደረግባቸው ኬሚካላዊ ግብረመልሶች እንዲፈጠሩ ከሴሉ ውጪ።

ቡድኑ በተጨማሪም የባዮሎጂካል ሴሎችን ውስጣዊ መዋቅር ለመምሰል በአረፋ ውስጥ አረፋዎችን ሰርቷል እና ሰው ሰራሽ የእፅዋት ሕዋሳትን ለመፍጠር የሚያስችል ሰው ሰራሽ የፎቶሲንተሲስ ቅርፅ በመፍጠር እድገት አድርጓል። ሌሎች ሰው ሰራሽ ባዮሎጂስቶች እንደ ዲ ኤን ኤ ያለ የመባዛት እና የዝግመተ ለውጥ ስርዓት እስካልሆኑ ድረስ እንዲህ አይነት ሴሎች በህይወት ሊኖሩ አይችሉም። ክሮኒን ተጨማሪ ልማት ፍሬ እንደሚያፈራ ተስፋ አድርጓል። መካከል ሊሆኑ የሚችሉ መተግበሪያዎችይህ ቴክኖሎጂ በተጨማሪ ለፀሃይ ነዳጅ መሳሪያዎች እና በእርግጥ መድሃኒት ቁሳቁሶችን ማዘጋጀት ያካትታል.

እንደ ክሮኒን ገለፃ "ዋናው ግቡ የህይወትን እድገት እንድንረዳ እና በዝግመተ ለውጥ ላይ የተመሰረቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለማምጣት የሚረዱን ህይወት ያላቸው ባህሪያት ያላቸው ውስብስብ የኬሚካል ሴሎችን መፍጠር ነው. ቁሳዊ ዓለም- ኦርጋኒክ ያልሆነ የኑሮ ቴክኖሎጂ ዓይነት።

Von Neumann መመርመሪያዎች

በማሽኖች ላይ የተመሰረተ ሰው ሰራሽ ህይወት በጣም የተለመደ ሀሳብ ነው, ከሞላ ጎደል ቀላል ነው, ስለዚህ ችላ እንዳንል የቮን ኑማን መመርመሪያዎችን ብቻ እንይ. ለመጀመሪያ ጊዜ የተፈለሰፉት በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በሃንጋሪው የሂሳብ ሊቅ እና ፊቱሪስት ጆን ቮን ኑማን ነው, እሱም የሰውን አንጎል ተግባራት እንደገና ለማራባት ማሽን ራስን የመግዛት እና ራስን የመፈወስ ዘዴዎች ሊኖረው ይገባል ብለው ያምኑ ነበር. በመራባት ሂደት ውስጥ እየጨመረ ያለውን የህይወት ውስብስብነት ምልከታ ላይ በመመርኮዝ እራሳቸውን የሚደግሙ ማሽኖችን የመፍጠር ሀሳብ ያመጣው በዚህ መንገድ ነው። እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች አንድ ዓይነት ሁለንተናዊ ዲዛይነር ሊሆኑ እንደሚችሉ ያምን ነበር, ይህም የእራሱ ሙሉ ቅጂዎች እንዲፈጠሩ ብቻ ሳይሆን ስሪቶችን ማሻሻል ወይም መለወጥ, በዚህም ዝግመተ ለውጥን በመገንዘብ እና ውስብስብነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል.

እንደ ፍሪማን ዳይሰን እና ኤሪክ ድሬክስለር ያሉ ሌሎች የወደፊት አራማጆች እነዚህን ሃሳቦች በህዋ ምርምር መስክ ላይ በፍጥነት ተግባራዊ በማድረግ የቮን ኑማን መጠይቅን ፈጠሩ። ራሱን የሚደግም ሮቦት ወደ ጠፈር መላክ ከሁሉም የበለጠ ሊሆን ይችላል። ውጤታማ መንገድየጋላክሲው ቅኝ ግዛት፣ ምክንያቱም በዚህ መንገድ አጠቃላይ ፍኖተ ሐሊብ ከአንድ ሚሊዮን ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ በብርሃን ፍጥነትም ቢሆን የተገደበ ነው።

ሚቺዮ ካኩ እንዳብራራው፡-
"A von Neumann probe ሩቅ ኮከብ ስርዓቶችን ለመድረስ እና በሺዎች የሚቆጠሩ የራሳቸውን ቅጂዎች የሚገነቡ ፋብሪካዎችን ለመፍጠር የተነደፈ ሮቦት ነው ። የሞተች ጨረቃ ፣ ፕላኔት እንኳን ሳትሆን ለ von Neumann መመርመሪያዎች ተስማሚ መድረሻ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም ይህ ሊሆን ይችላል ። ከእነዚህ ጨረቃዎች ወደዚያ ለማረፍ እና ለማንሳት ቀላል ነው, እና እንዲሁም በጨረቃ ላይ ምንም የአፈር መሸርሸር ስለሌለ, የሮቦት ፋብሪካዎችን ለመገንባት መመርመሪያዎቹ ከመሬት ላይ ሊኖሩ ይችላሉ, ብረት, ኒኬል እና ሌሎች ጥሬ እቃዎች በሺዎች የሚቆጠሩ ቅጂዎችን ይፈጥራሉ እራሳቸው, ከዚያም ሌሎች የኮከብ ስርዓቶችን ለመፈለግ ይበተናሉ.

ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ ፣ ከመሬት ውጭ ያሉ ሥልጣኔዎችን ፀጥ ያለ አሰሳ እና ምልከታን ጨምሮ የመሠረታዊ von Neumann የመመርመሪያ ሀሳብ የተለያዩ ስሪቶች ተፀንሰዋል። የባዕድ የሬዲዮ ምልክቶችን በተሻለ ሁኔታ ለማንሳት በየቦታው ተበታትነው የመገናኛ ምርመራዎች; እጅግ በጣም ግዙፍ የቦታ አወቃቀሮችን ለመገንባት የሚሰሩ ምርመራዎች; ሌሎች ዓለማትን የሚያሸንፉ መመርመሪያዎችን ቅኝ ግዛት ማድረግ. ወጣት ሥልጣኔዎችን ወደ ጠፈር የሚወስዱ መርማሪዎች ሊኖሩ ይችላሉ። ወዮ፣ በተጨማሪም berserker መመርመሪያዎች ሊኖሩ ይችላሉ, የእነሱ ተግባር በጠፈር ውስጥ ያሉትን ማንኛውንም ኦርጋኒክ ቁስ አካላት ዱካዎች ማጥፋት ይሆናል, ከዚያም እነዚህን ጥቃቶች የሚከላከሉ የፖሊስ መመርመሪያዎች መገንባት. ቮን ኑማን መመርመሪያዎች የኮስሚክ ቫይረስ ዓይነት ሊሆኑ እንደሚችሉ ከግምት በማስገባት እድገታቸውን በጥንቃቄ ልንቀርባቸው ይገባል።

የጋያ መላምት።

እ.ኤ.አ. በ 1975 ጄምስ ሎቭሎክ እና ሲድኒ አፕተን በጋራ ለኒው ሳይንቲስት "Gaia ፍለጋ" በሚል ርዕስ አንድ ጽሑፍ ጻፉ ። ሎቭሎክ እና አፕተን ሕይወት በምድር ላይ የጀመረችው እና የበለፀገችው በትክክለኛ ቁሳዊ ሁኔታዎች ምክንያት ነው የሚለውን ባህላዊ አመለካከት በመከተል ህይወት የመትረፍ ሁኔታዎችን በመጠበቅ እና በመወሰን ረገድ ንቁ ሚና ወስዳለች። በምድር ላይ ፣ በአየር ፣ በውቅያኖስ እና በገፀ ምድር ላይ ያሉ ሕያዋን ቁስ አካላት የላይኛውን የሙቀት መጠን እና የከባቢ አየር ስብጥር ማስተካከል የሚችል እንደ ሱፐር ኦርጋኒዝም የሚመስሉ ነጠላ ሥርዓቶች አካል መሆናቸውን ጠቁመዋል ። ለመዳን አስፈላጊ. ይህንን ሥርዓት ጋይያ ብለው ሰየሙት፣ በግሪክ የምድር አምላክ ስም። ሆሞስታሲስን ለመጠበቅ አለ, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ባዮስፌር በምድር ላይ ሊኖር ይችላል.

Lovelock ከ60ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ በጋይያ መላምት ላይ እየሰራ ነበር። መሠረታዊው ሀሳብ የምድር ባዮስፌር ተከታታይ የተፈጥሮ ዑደቶች ያሉት ሲሆን አንድ ሰው ሲሳሳት ሌሎች ደግሞ የህይወት አቅምን ለመጠበቅ ይካሳሉ። ይህ ለምን ከባቢ አየር ሙሉ በሙሉ ከካርቦን ዳይኦክሳይድ እንዳልተሰራ ወይም ለምን ባሕሮች በጣም ጨዋማ እንዳልሆኑ ሊያብራራ ይችላል። የእሳተ ገሞራ ፍንዳታ የቀደመውን ከባቢ አየር በዋነኛነት ካርቦን ዳይኦክሳይድን ቢያደርገውም፣ በፎቶሲንተሲስ አማካኝነት ኦክስጅንን የሚያመርቱ ናይትሮጅን የሚያመነጩ ባክቴሪያ እና ተክሎች ብቅ አሉ። ከሚሊዮኖች አመታት በኋላ, ከባቢ አየር በእኛ ሞገስ ተለውጧል. ምንም እንኳን ወንዞች ጨውን ከድንጋይ ወደ ውቅያኖሶች የሚያጓጉዙ ቢሆንም ጨው በውቅያኖስ ወለል ውስጥ ስንጥቅ ውስጥ ስለሚገባ የውቅያኖስ ጨዋማነት በ 3.4% የተረጋጋ ነው። እነዚህ የንቃተ ህሊና ሂደቶች አይደሉም፣ ነገር ግን ፕላኔቶችን ለመኖሪያ በሚመች ሚዛን እንዲጠብቁ የሚያደርጉ የአስተያየት ምልከታ ውጤቶች ናቸው።

ሌሎች ማስረጃዎች ለባዮቲክ እንቅስቃሴ ካልሆነ በጥቂት አስርት ዓመታት ውስጥ ሚቴን እና ሃይድሮጂን ከከባቢ አየር ውስጥ እንደሚጠፉ ያጠቃልላል። ከዚህም በላይ ባለፉት 3.5 ቢሊዮን ዓመታት ውስጥ የፀሀይ ሙቀት በ30% ቢጨምርም፣ የአለም ሙቀት አማካኝ በ5 ዲግሪ ሴልሺየስ ብቻ ተቀይሯል፣ ይህም ካርቦን ዳይኦክሳይድን ከከባቢ አየር ውስጥ በማስወገድ እና ከቅሪተ አካላት ውስጥ በተቀቀለ ኦርጋኒክ ቁስ ውስጥ እንዲቆለፍ በሚያስችለው የቁጥጥር ዘዴ ነው።

መጀመሪያ ላይ የሎቭሎክ ሃሳቦች ፌዝ እና ውንጀላዎች ደርሰውበታል። ከጊዜ በኋላ ግን የጋይያ መላምት ስለ ምድር ባዮስፌር ሀሳቦች ላይ ተጽእኖ አሳድሯል እና በሳይንሳዊው ዓለም ያላቸውን አጠቃላይ ግንዛቤ እንዲቀርጽ ረድቷል። ዛሬ የጋይያ መላምት በሳይንቲስቶች ተቀባይነት ከማግኘቱ ይልቅ የተከበረ ነው። በምድር ላይ እንደ ዓለም አቀፋዊ ሥነ-ምህዳር ሳይንሳዊ ምርምር መካሄድ ያለበት አዎንታዊ የባህል ማዕቀፍ ነው።

የፓሊዮንቶሎጂ ባለሙያው ፒተር ዋርድ በግሪክ አፈ ታሪክ ልጆቿን በገደለችው እናት ስም የተሰየመ የውድድር ሜዲያ መላምት ያዳበረ ሲሆን የዚህም መሰረታዊ ሀሳብ ህይወት በተፈጥሮ እራሷን የምታጠፋ እና እራሷን የምታጠፋ ነው። ከታሪክ አንጻር አብዛኛው የጅምላ መጥፋት የተከሰቱት እንደ ረቂቅ ተሕዋስያን ወይም ሱሪ የለበሱ ሆሚኒድስ ባሉ የሕይወት ዓይነቶች በመሬት ከባቢ አየር ላይ ከፍተኛ ውድመት በሚፈጥሩት ነው።

ምንጮች
ከlistverse.com ማቴሪያሎች ላይ የተመሠረተ
http://hi-news.ru/science/10-vozmozhnyx-form-zhizni.html

መለያዎች

ሐሙስ፣ ኦገስት 15፣ 2019 2፡00 ፒ.ኤም + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

የእነዚህ የማርሳፒያኖች ገጽታ፣ የአኗኗር ዘይቤ እና ባህሪ እውነተኛ ካንጋሮ ምን መሆን አለበት ከሚለው ከተለመዱት ሀሳቦች ጋር አይጣጣምም። ለስላሳ የደረት ኖት ቀለም ያለው ፀጉር ፣ ትንሽ ክብ ጭንቅላት ፣ አጭር የኋላ እግሮች ፣ ዛፎችን በጥበብ የመውጣት ችሎታ - ይህ እና ሌሎችም የዛፍ ካንጋሮዎችን መሬት ላይ ከሚኖሩ ዘመዶቻቸው ይለያሉ።

ቅርንጫፍ ከሚወጡት ወንድሞቻቸው መካከል የጉድፌሎው ዛፍ ካንጋሮስ (ላቲ. ) - በጣም ቆንጆው. በኒው ጊኒ የዛፍ ካንጋሮዎችን ለብዙ አመታት ያጠኑት አውስትራሊያዊው ባዮሎጂስት ቲም ፍላነሪ ይህን ባህሪ አስተውለዋል። ለዚህም ነው ጉድፌሎው ፍላነሪ የዛፍ ካንጋሮ ዝርያዎችን ለአንዱ ስም የሰጠው Dendrolagus goodfellowi pulcherrimus, በላቲን "በጣም ቆንጆ" ማለት ነው.

ከአሥራ ሁለቱ የዛፍ ካንጋሮ ዝርያዎች መካከል አስሩ በኒው ጊኒ ሞቃታማ ደኖች ውስጥ ይኖራሉ፣ በሜዳውና በደጋማ ቦታዎች መካከል ይሰራጫሉ፣ እና ሁለት ተጨማሪ ዝርያዎች ወደ አውስትራሊያ ዋና ምድር ሰሜን ተጉዘዋል። የጉድፌሎው ዛፍ ካንጋሮዎች ከባህር ጠለል በላይ ከሰባት መቶ እስከ ሁለት ሺሕ ተኩል ሜትሮች ከፍታ ላይ በሚገኘው የኦወን ስታንሊ የተራራ ሰንሰለታማ ላብራቶሪ ውስጥ ተደብቀው የሚገኙትን በኒው ጊኒ ደቡብ ምሥራቅ የሚገኙትን የማይደረስ ጭጋጋማ ደኖችን ለሕይወት በመምረጥ ወደ ላይ መውጣትን ይመርጡ ነበር።

የአርቦሪያል አኗኗር የጉድፌሎው ካንጋሮዎች ገጽታ ላይ ብቻ ሳይሆን በልምዳቸው እና በእንቅስቃሴያቸው ላይ የራሱን አሻራ ጥሏል። የኋላ እግሮቻቸው እንደ ተራ ካንጋሮዎች ረጅም አይደሉም፣ እና የፊት እግራቸው፣ ሰፊ ጫማ ያላቸው፣ ጠንካራ፣ ቁልቁል የተጠማዘዙ ጥፍርዎች የታጠቁ ናቸው።

ከሰማንያ ሴንቲሜትር በላይ የሆነ ጠንካራ ለስላሳ ጅራት በቅርንጫፎች መካከል ሚዛን ለመጠበቅ እና ወደ አስር ሜትር የሚጠጉ ዝላይዎችን ለማድረግ ይረዳል።

የጉድፌሎው ዛፍ ካንጋሮዎች ጥሩ ተራራ መውጣት ብቻ ሳይሆን ጠንካራ አጥንት ያላቸው ጠንካራ እንስሳትም ናቸው። ከዋናው ጠላታቸው ከኒው ጊኒ ሃርፒ ጋር ላለመገናኘት ከሃያ ሜትር ከፍታ ላይ ለመዝለል ወደ ኋላ አይሉም ፣ ምንም ጉዳት ሳይደርስባቸው ይቀራሉ። ይሁን እንጂ ጀግኖቻችን በምድር ላይ አንድ ጊዜ ወደ ጨካኝ፣ አቅመ ቢስ ፍጡር ይሆናሉ። በተከታታይ ከሁለት በላይ ረጅም ዝላይ ማድረግ ያልቻለው የጉድፌሎው ዛፍ ካንጋሮዎች በትናንሽ ደረጃዎች ይንቀሳቀሳሉ፣ ወደ ኋላ የሚጎትተውን ከባድ ጅራት ለማመጣጠን እግራቸውን ወደ ፊት እየጎነጎነ እና እየዘረጋ ነው።

ረሃብ ካንጋሮዎች ወደ መሬት እንዲወርዱ ያስገድዳቸዋል፡ ከቅጠሎች በተጨማሪ እነዚህ ረግረጋማ እንስሳት አረንጓዴ ሣርን፣ አበባዎችን እና አልፎ አልፎ የሚጣፍጥ እህልን መብላት አይቃወሙም ለዚህም ወደ ጫካው ዳርቻ ረጅም ጉዞ ያደርጋሉ። በሆዳቸው ውስጥ የሚኖሩ ልዩ ባክቴሪያዎች በአንድ ጀምበር በተበሉ ተክሎች ውስጥ የሚገኘውን ከፍተኛ መጠን ያለው ሴሉሎስ እንዲፈጩ ይረዳቸዋል።

ከዛፉ ቅርንጫፎች መካከል ወደ ትውልድ አገራቸው ከተመለሱ ካንጋሮዎች ይለወጣሉ፡ ሁሉም እንቅስቃሴያቸው ፈጣን፣ ቀልጣፋ እና በራስ መተማመን ይሆናል። በደቂቃዎች ውስጥ ወደ ዘውዱ ለመውጣት የዛፉን ግንድ ከፊት መዳፎቻቸው ጋር ያዙ እና ከኋላ መዳፎቻቸው በአጭር ኃይለኛ እንቅስቃሴዎች ወደ ላይ መግፋት ብቻ ያስፈልጋቸዋል። የዛፍ ካንጋሮዎች በዛፍ የመውጣት ችሎታቸው ብዙውን ጊዜ “ማርሱፒያል ጦጣዎች” ይባላሉ።

በቆላማ አካባቢ የሚገኙ ሞቃታማ ደኖችን በማጽዳት አብዛኛው የመጀመሪያ ደረጃ ደን ወድሟል። እነዚያ በተራራማ ደኖች ውስጥ የቀሩት የዛፍ ካንጋሮዎች የመኖሪያ አካባቢያቸው መበታተን ጋር መታገል ነበረባቸው፤ ይህ ደግሞ ስርጭታቸውን በእጅጉ ገድቦታል። የእነሱ ህልውና የሚረጋገጠው በብሔራዊ ፓርኮች እና በመጠባበቂያ ቦታዎች ውስጥ ባሉ ጥሩ ቁጥሮች ብቻ ነው ፣ እና ምንም ዓይነት ትልቅ ዛፍ ላይ የሚወጡ አዳኞች ወይም ተወዳዳሪዎች ሙሉ በሙሉ መቅረታቸው ነው። በአሁኑ ጊዜ በዱር ውስጥ በሕይወት የሚተርፉት የጉድፌሎው ካንጋሮዎች ብዛት ትክክለኛ ግምት የለም። በዋነኛነት ሥጋን በማደን እና መኖሪያ ቤቶችን ከእንጨት ፣ ከማዕድን ማውጣት ፣ ከዘይት ፍለጋ እና ከእርሻ መጥፋት አደጋ ላይ ናቸው ። እነሱን ለመርዳት ምን እናድርግ? በብሔራዊ ፓርኮች ምስረታ አማካኝነት የመኖሪያ ቤታቸውን በቂ ጥበቃ.

ምንጮች

http://www.zoopicture.ru/

http://www.zooeco.com/

http://www.zooclub.ru/

ይህ እንስሳ ማን እንደሆነ እና ስለ አንድ ተመሳሳይ ነገር ላስታውስዎት አልችልም።

ይህ በ ላይ የሚገኘው የጽሁፉ ቅጂ ነው።

መለያዎች

ሐሙስ ነሐሴ 15 ቀን 2019 12:00 + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

አሁን ክኒን መውሰድ ነበረብኝ እና ክኒኖቹ ሼል ሳይኖራቸው ለምን ክብ ይሆናሉ ብዬ እያሰብኩ ነበር አሁን ግን እንደዚህ ሆነዋል። ደህና ፣ ምናልባት ወደ ውስጥ ዱቄት ለማሸግ ፣ ይህም በአንድ ሰው ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ሊዋጥ ይችላል። ይህን ካፕሱል ከፍተው በከረጢት ውስጥ ይጠጡ እንደነበረው ዱቄቱን ቢጠጡስ?

የስታርች ዋፈርስ የዘመናዊው የጂልቲን እንክብሎች ቀዳሚዎች እንደሆኑ ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ። ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው, እንደ ሳይንቲስቶች ከሆነ, ከ 1500 ዓክልበ. ሠ. እና በጥንታዊ የግብፅ ፓፒረስ በጆርጅ ኤበርት ተገኝቷል። ሆኖም, በኋላ, በሚያሳዝን ሁኔታ, እነሱ ተረሱ. ስለዚህ, በእነሱ ውስጥ ያሉት እንክብሎች ዘመናዊ ቅፅበአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ወጣት የመድኃኒት ቅፅ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል - ለመድኃኒት ዓላማዎች የጀልቲን እንክብሎችን ለማምረት የመጀመሪያው የፈጠራ ባለቤትነት እ.ኤ.አ. በ 1833 በፈረንሣይ ፋርማሲስት ተማሪ ፍራንሷ ሞቴ እና በፓሪስ ፋርማሲስት ጆሴፍ ዱብላንክ ተቀበለ ።

የመጀመሪያዎቹ እንክብሎች የተዘጋጁት በሜርኩሪ የተሞላ ትንሽ የቆዳ ከረጢት ወደ ቀለጠ ጄልቲን ውስጥ በማስገባት ነው። የጀልቲን ፊልም ከደረቀ እና ከተጠናከረ በኋላ ሜርኩሪ ተወግዶ የተገኘው ካፕሱል በቀላሉ ሊወገድ ይችላል። እንክብሎቹ በመድሃኒት ተሞልተዋል (በዚያን ጊዜ ፈሳሽ ብቻ - ዘይቶች ወይም ዘይት መፍትሄዎች, በ pipette የሚተዳደረው) እና ቀዳዳው በሄርሜቲካል ጄልቲን ጠብታ ተዘግቷል. በዚያው ዓመት ሞቴ ሜርኩሪ ያለበት የቆዳ ከረጢት በወይራ ቅርጽ ባለው የብረት ፒን ለመተካት ሂደት ተጨማሪ የፈጠራ ባለቤትነት አገኘ። ይህ ዘዴ, በተሻሻለ መልክ, ለስላሳ የጂልቲን ካፕስሎች በማምረት በላብራቶሪ ልምምድ ውስጥ አሁንም ጥቅም ላይ ይውላል.

እ.ኤ.አ. በ1846 ሌላ ፈረንሳዊ ጁልስ ሌዩቢ “የመድሀኒት ሽፋን የማዘጋጀት ዘዴ” የፈጠራ ባለቤትነት መብት አግኝቷል። ባለ ሁለት ክፍል እንክብሎችን ያመነጨው የመጀመሪያው ሲሆን ከዲስክ ጋር የተጣበቁ የብረት ፒኖችን ወደ ጄልቲን መፍትሄ በመንከር አገኘው። ሁለቱ ክፍሎች እርስ በእርሳቸው የተገጣጠሙ እና "የሐር ትል ኮክ ቅርጽ ያለው ሲሊንደሪክ ሳጥን" ፈጠሩ. ፋርማሲስቶች በዶክተር ማዘዣ መሰረት የተዘጋጁ ዱቄቶችን ወይም ድብልቆችን በእነዚህ እንክብሎች ውስጥ ማስቀመጥ ይችላሉ። በዘመናዊው መልክ, ይህ ዘዴ የሃርድ ቢቫልቭ ጄልቲን እንክብሎችን ለማምረት ያገለግላል.

በተጨማሪም ፈረንሳዮች ባለ ሁለት ክፍል እንክብሎችን ለማምረት እና ለመሙላት መሳሪያዎችን በመፍጠር ግንባር ቀደም ነበሩ (ሊሞዚን ፣ 1872)። ይሁን እንጂ በኋላ, ሁለት-ክፍል gelatin እንክብልና ምርት ልማት ውስጥ መዳፍ እና ዝግጅት በዚህ ቅጽ ወደ አሜሪካ አለፈ - በ 1888, መሐንዲስ ጆን ራሰል ከ ዲትሮይት ጄልቲን እንክብልና ለኢንዱስትሪ ምርት አመቺ ለማድረግ ሂደት የፈጠራ ባለቤትነት. እና በ 1895, ዘዴው የተሻሻለው በአርተር ኮልተን, በታዋቂው ኩባንያ ፓርክ, ዴቪስ እና ኮ: የመጫኑ ምርታማነት በሰዓት ከ 6,000 እስከ 10,000 ካፕሱል ነበር. የተሻሻሉ እና ጉልህ ምርታማ የሆኑ የኮልተን ማሽኖች ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቢቫል ካፕሱሎችን ለመሙላት እና ለመዝጋት አውቶማቲክ ማሽኖችን ለመጀመሪያ ጊዜ ከተጠቀሙት ውስጥ አንዱ የሆነው ይኸው ኩባንያ ነው።

ታብሌቱ የታመመውን አካል ከመድረሱ በፊት እና በሴሎቻቸው ውስጥ በቲዮቲክቲክ ክምችት ውስጥ ከመከማቸቱ በፊት, ብዙ እንቅፋቶችን ማሸነፍ አለበት.

የመድኃኒት አወሳሰድ ሂደት የሚከሰተው በ ትንሹ አንጀት, ነገር ግን መድሃኒቱ ሊደርስበት ይገባል! በጡባዊው መንገድ ላይ የመጀመሪያው ማቆሚያ ሆድ ነው. እንደምታውቁት, ምግብ እዚህ ተፈጭቷል, ይህም ለብዙ መድሃኒት መድሃኒቶች ከመጥፋት ጋር እኩል ነው. እና መድሃኒቱ ለሰውነት እንግዳ የሆኑትን ንጥረ ነገሮች ለማጥፋት በሙሉ ኃይላቸው የሚጥሩትን ኢንዛይሞችን "መታ" አለበት. የሳይንስ ሊቃውንት ተረድተዋል-መድሃኒቱን ከአስጨናቂው የጨጓራ አካባቢ ለመከላከል, አሲድ መቋቋም በሚችል ሽፋን መሸፈን አለበት.

እና ባለፈው ክፍለ ዘመን እቅዳቸውን ተግባራዊ ማድረግ ችለዋል - ለጡባዊው ልዩ ጉዳይ ፈለሰፉ. የተሠራው ከጌልታይን ወይም ከስታርች ስብስብ ነው። እና ይህ የመጠን ቅፅ ካፕሱል ተብሎ መጠራት ጀመረ። ከላቲን የተተረጎመ ካፕሱላ ማለት "ኬዝ" ወይም "ሼል" ማለት ነው.

አንዳንድ ሰዎች የካፕሱል ዛጎል የማሸጊያው አካል ነው ብለው ያምናሉ፤ ከፍተው ይዘቱን ብቻ ይበላሉ። ግን ይህን ማድረግ አይቻልም! በመጀመሪያ ፣ አንዳንድ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የሆነ የመድኃኒት ንጥረ ነገር መውሰድ የጨጓራና ትራክት, ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ስለእሱ አትርሳ! ከሁሉም በላይ, የ capsule ሼል የተነደፈው የኢሶፈገስ እና የሆድ ውስጥ የ mucous membranes እንዳይጎዳ ለማረጋገጥ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ, መድሃኒቱን በሙሉ ለማቆየት መድሃኒቱ በካፕሱል ውስጥ የታሸገ ነው ልዩ ባህሪያት. እውነታው ግን ልዩ የሆነው የኬፕሱል ዛጎል የሆድ አሲድ አጥፊ ሥራን ይቋቋማል. በተለይ በዚህ መንገድ የተሰራ የመጠን ቅፅየጨጓራውን አሲዳማ አካባቢ በቀላሉ ማለፍ እና አካባቢው አልካላይን በሆነበት በትናንሽ አንጀት ውስጥ መስራት ይጀምራል።

በሌላ አነጋገር መድሃኒቱን ያለ "የሰውነት ትጥቅ" መውሰድ የካፕሱሉን የፈውስ ውጤት ሊቀንስ ይችላል. መድሃኒቱ በቀላሉ ለመምጠጥ ሁኔታዎች በሚኖሩበት ቦታ ላይ አይደርስም - የመድሃኒት ተጽእኖ በአሲድ ይገለላል.

በአንድ ቃል ፣ ካፕሱል ያለ ዛጎል ማድረግ አይችልም - ያለጊዜው እና ከጥቅም ውጭ ይከላከላል ፣ እና ምናልባትም በአንዳንድ ሁኔታዎች ጎጂ ፣ መሳብ።

ቀደም ሲል የኬፕሱል መያዣዎች የሚሠሩት ከጌልቲን ብቻ ነው. ነገር ግን ሳይንስ አሁንም አይቆምም, እና አሁን ዛጎሉ የሚሠራው ከፑሉላን እና ከሃይፕሮሜሎዝ ነው.

ፑሉላን በውሃ ውስጥ የሚሟሟ ፖሊሶክካርራይድ በማፍላት የሚመረተው ነው። Hypromellose የሚሠራው ከሴሉሎስ ጥሬ ዕቃዎች ነው. እንዲህ ዓይነቱ የካፕሱል ዛጎሎች በሰዎች ላይ ምንም ጉዳት የሌላቸው እና በቀላሉ ወደ አንጀት ውስጥ ይሟሟቸዋል. የተወሰኑ የመድኃኒት ውህዶችን ጣዕም ወይም ሽታ መደበቅ ይችላሉ። አንዳንድ እንክብሎች በሼል ውስጥ ልዩ ረዳት ንጥረ ነገሮችን ይይዛሉ, ይህም ለመልቀቅ በጨጓራና ትራክት ውስጥ ያለውን የካፕሱል እንቅስቃሴን ፍጥነት ለመለወጥ የተነደፈ ነው. የመድኃኒት ንጥረ ነገሮችበተሰጠው ቦታ.

በዚህ ብሎግ ላይ በሚመጡ ጽሁፎች ወቅታዊ መረጃ ለማግኘት። ለደንበኝነት ይመዝገቡ, በብሎግ ላይ ያልታተመ አስደሳች መረጃ ይኖራል!

ሐሙስ ነሐሴ 15 ቀን 2019 04:00 + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

የሚገርመው ይህ በአሽከርካሪዎች መካከል ያለው ትብብር ዛሬም ህያው ነው። አሁንም በሶቪየት ዘመናት ከነበረው ያነሰ ሊሆን ይችላል, ግን በህይወት አለ.

ነገር ግን በቅርብ ጊዜ ለብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች እና ስለ የትራፊክ ፖሊሶች ማስጠንቀቂያ ካስተዋሉ ቅጣት ሊሸጡ ይችላሉ የሚል አስተያየት ሰማሁ።

እና በምን መሰረት...

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በእንደዚህ አይነት ጉዳይ ላይ ፕሮቶኮል ሲያዘጋጁ, የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች የትራፊክ ደንቦችን አንቀጽ 19.2 ይጠቀማሉ. ከፍተኛ ጨረሮች ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ወደ ዝቅተኛ ጨረሮች መቀየር እንዳለበት ይገልጻል። እርግጥ ነው፣ ፖሊስ እንዲህ ያለውን ነጥብ ሊጠቀም የሚችለው አሽከርካሪዎች ሕዝብ በሚበዛበት አካባቢ ወይም ከዚያ በሚወጣበት መንገድ ላይ እርስ በርስ በሚያስጠነቅቁበት ጊዜ ብቻ ነው። ስለዚህ ማንኛውም (የአጭር ጊዜም ቢሆን) የተሳሳቱ መብራቶችን ማብራት እንደ ጥሰት ሊቆጠር ይችላል።

ማስታወሻ፡ በ 12.20 መሰረት. የሩስያ ፌደሬሽን የአስተዳደር በደሎች ኮድ, ማንኛውም የውጭ ብርሃን መሳሪያዎችን አጠቃቀም ደንቦች መጣስ ቅጣትን ወይም ጥሰትን ያስከትላል.

ይህ ሁሉ ሲሆን አሁንም ብልጭ ድርግም ማለት ፍጹም ህጋዊ ነው። ለምሳሌ የትራፊክ ደንቦቹ አንቀፅ 19.2 አንድ አሽከርካሪ መጪውን መኪኖች በዓይነ ስውራን ወደ ዝቅተኛ ጨረር እንዲቀይሩ ለመጠየቅ ከፍተኛ ጨረር ብልጭ ድርግም የሚል የመጠቀም መብት አለው ይላል። ይህ ከ 150 ሜትር ባነሰ ጊዜ በፊት መደረግ አለበት ተሽከርካሪ.

አስፈላጊ: ከባድ ዓይነ ስውር ከተፈጠረ, አሽከርካሪው የአደገኛ መብራቶችን ማብራት እና መስመሮችን ሳይቀይር, ፍጥነቱን መቀነስ እና ከዚያ ማቆም አለበት.

በመጨረሻም በትራፊክ ደንቦቹ አንቀጽ 19.11 መሰረት ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ጨረሮች መሻገርን በመጠቀም ማለፍን መከላከል ይችላሉ። የተጠቀሱት ነጥቦች የተቆጣጣሪውን ጥቃቶች ለመከላከል ይረዳሉ. የትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ ከቀጠለ በጥሰቱ ትርጓሜ እንደማይስማሙ በፕሮቶኮሉ ውስጥ መጥቀስ አለብዎት እና የሆነውን የእርስዎን ስሪት ይግለጹ።

መለያዎች

እሮብ ነሐሴ 14 ቀን 2019 21:01 + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

እሮብ ነሐሴ 14 ቀን 2019 17:00 + ወደ ጥቅስ መጽሐፍ

ምንም እንኳን በዘመናችን የመርከብ መርከቦች በከፍተኛ ደረጃ እየቀነሱ ቢሄዱም, በዚህ አካባቢ አዳዲስ እድገቶች አሁንም እየታዩ ነው, ይህም ዘመናዊ የመርከብ መርከቦች ከቀድሞዎቹ የበለጠ ፈጣን, ረጅም እና ጠንካራ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል. ምሳሌ ነው። "የሚበር" መርከብ Hydroptere - በዓለም ውስጥ በጣም ፈጣን ጀልባ!

ከጥቂት አመታት በፊት አለምን እንደ ሸራ የሚመስሉ ክንፎቹን በመዘርጋት ወደ አውሮፕላንነት በመቀየር በውሃ ላይ ለመብረር በሚያስችል ፕሮጀክት ተንቀጠቀጠች። እርግጥ ነው, እነዚህ የዲዛይነሮች ምናብ ብቻ ናቸው, እና በእውነቱ እንዲህ ዓይነቱ መርከብ ፈጽሞ አልታየም. ስለ ሌላ የሚበር መርከብ ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም - የጀልባው ሃይድሮፕተር።

ሃይድሮፕተር የተፈጠረው በውሃ ላይ የሚጓዙትን ተሽከርካሪዎች ጥሩ እድል ለማሳየት በፈረንሣይ መሐንዲሶች ቡድን ነው። ከሁሉም በላይ ይህ የመርከብ ጀልባ በሰዓት 103 ኪ.ሜ ጋር እኩል የሆነ የ 55.5 ኖቶች ፍጥነትን ማፋጠን ይችላል.

በተመሳሳይ ጊዜ, በውሃው ላይ አይንሳፈፍም, ነገር ግን ከሱ በላይ ያንዣብባል. የሃይድሮፕተር ጀልባው ፍጥነት እየጨመረ በሄደ ቁጥር በሃይድሮ ፎይል ላይ ካለው ወለል በላይ ከፍ ይላል። በውጤቱም, የመኖሪያ ቤቱን ከውሃ ጋር ያለው የመገናኛ ቦታ ቢያንስ ወደ ሁለት ካሬ ሜትር ይቀንሳል.

በራሪ ጀልባው ሃይድሮፕተር ከተፈጠረ ጀምሮ በአጭር እና በረጅም ርቀት የፍጥነት መዝገቦችን በየጊዜው ሰብሯል። የዚህ መርከብ አዲሱ ግብ በሎስ አንጀለስ እና በሃዋይ ደሴቶች ዋና ከተማ ሆኖሉሉ መካከል ያለውን ርቀት በተቻለ ፍጥነት መሸፈን ነው።

ሃይድሮፕተር ኤሌክትሪክ ሞተርም ሆነ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የለውም ማለት አያስፈልግም? ወደ ፊት የሚያንቀሳቅሰው ብቸኛው ኃይል ንፋስ ነው. እናም የሃይድሮፕተር መኖር ሸራዎች ወደ ታሪክ ቆሻሻ መጣያ ውስጥ መወሰድ እንደሌለባቸው ግልፅ ማሳያ ነው - እነሱ ጥሩ ያለፈ ታሪክ ብቻ ሳይሆን ታላቅ የወደፊትም ሊኖራቸው ይችላል!

ለመዋኘት ሳይሆን ለመንሸራተት። ፍጥነትን ማሳደድ በዋናነት ተቃውሞን መዋጋት ነው, ዲዛይነሮች ሰውነታቸውን እጅግ በጣም ጠባብ ለማድረግ የሞከሩትን ለመቀነስ. ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ, እንደሚታወቀው, የውሃ አካባቢን የመቋቋም አቅም ይጨምራል, እና በተወሰነ ደረጃ ላይ ያለው እቅፍ በንድፈ-ሀሳባዊ ከፍተኛው ላይ "ያርፋል", ከዚያ በላይ ፍጥነቱ በመርህ ደረጃ ሊነሳ አይችልም, እና ክሮስቦው II በጣም ቀርቧል. ገደብ.

ይሁን እንጂ በ 1986 ፓስካል ማካ በካናሪስ ውስጥ ይህን ሪከርድ ሰበረ. እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሆነው, በምን ላይ - በመደበኛ ሰሌዳ ላይ በሸራ, በንፋስ መንሸራተት. ምንም እንኳን ቀላልነት ቢመስልም ፣ በቀላል መንገድ ፣ የንፋስ ሰርፍ ጥሩ የመርከብ ጀልባ ነው ፣ ከዚያ ሁሉም አላስፈላጊ ነገሮች ተወግደዋል ፣ ግንድ ፣ ሸራ እና ትንሽ የፕላኒንግ ቀፎ ብቻ ይቀራል። እዚህ ያለው ዋናው ቃል "ፕላኒንግ" ነው, ማለትም በውሃው ወለል ላይ ተንሸራታች. በሞተር ጀልባ ላይ ተንሸራታቾች ከረጅም ጊዜ በፊት የተለመደ ክስተት ሆነዋል ፣ ግን ማንም ሰው ዊንድሰርፍን ለማቀድ የመርከብ ጀልባ ማግኘት አልቻለም - በቀላሉ ይገለበጣል።

አዲሱ ቴክኖሎጂ ወዲያውኑ ብዙ መዝገቦችን አስቀመጠ - በሁለት ዓመታት ውስጥ ኤሪክ ቤሌ 40 ኖት ባርን ሰበረ እና በየዓመቱ ማለት ይቻላል አንድ ሰው ያሳድጋል ፣ ቀስ በቀስ ወደሚመኙት 50 ኖቶች እየቀረበ ነበር። የንፋስ ሰርፌሮች በደቡብ ፈረንሳይ ለፍጥነት ውድድር ልዩ ቦይ ሰርተው በቀልድ መልክ የፈረንሳይ ትሬንች ብለው ሰይመውታል። ጀልባዎቹ ሁሉንም ነገር ሙሉ በሙሉ የፃፉ ይመስላሉ ።

"ዋናው መርህ በውሃ ላይ መዋኘት ሳይሆን መብረር ነው - ይህ የረጅም ጊዜ ህልማችን ነው" ሲል ኤሪክ ታባርሊ ተናግሯል "የአርኪሜዲስን ህጎች መርሳት አለብን."

በጭንቅላቴ ውስጥ ነፋስ. ነገር ግን ያኔ እብድ አውስትራሊያዊ ሲሞን ማኪዮን ጣልቃ ገባ እና የእሽቅድምድም ትሪማራን ቢጫ ፔጅስ ኢንዴቨር እቅድ እንዴት እንደሚሰራ አሰበ። ሶስት ጠፍጣፋ ተንሳፋፊዎች ትሪያንግል ፈጠሩ፣ መገለባበጥን ይከላከላል፣ እና ማኬዮን ከሸራ ይልቅ ክንፍ ተጠቅሟል። በሙሉ ፍጥነት፣ ውሃውን የነኩት ሁለት ተንሳፋፊዎች ብቻ ሲሆኑ፣ ሦስተኛው ደግሞ በውስጡ ሁለት የበረራ አባላት ያሉት ወደ አየር ወጣ።

ልብ እንበል፣ የቢጫ ገፆች ጥረት ከዊንድሰርፍ ያነሰ እንኳን ክላሲክ ጀልባ እንደሚመስል፣ ነገር ግን፣ ቢሆንም፣ የመርከቧ ማህበረሰብ በደስታ ተቀብሎታል።

እናም በጥቅምት 1993 ቢጫ ፔጅስ ኢንዴቨር በሲሞን ማክዮን ተገፋፍቶ በትውልድ አገሩ አውስትራሊያ ውስጥ በምትገኘው ሳንዲ ፖይንት ትንሽዬ የባህር ዳርቻ ላይ አለም አቀፍ ዝናን በማምጣት 46.52 ኖት (በሰዓት 86.15 ኪሎ ሜትር) በማምጣት አዲስ የአለም ክብረ ወሰን አስመዘገበ። ሆራይ! የመርከብ ጀልባዎች መዳፍ መልሰው አግኝተዋል። ለአስራ አንድ አመት ሙሉ ማንም ሰው ይህን ሪከርድ በምንም ሊያልፍ አይችልም።

ቦታዎች በውሃው ወለል ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት ፣ እኩል እና ኃይለኛ ነፋስ እና “ጠፍጣፋ” ውሃ ፣ ማለትም የሞገድ ሙሉ በሙሉ አለመኖር አያዎ (ፓራዶክሲካል) ጥምረት ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም, ነፋሱ ከ 120-140 ዲግሪ ማእዘን ወደ ባህር ዳርቻው እንዲነፍስ አስፈላጊ ነው, እና ከታች ምንም ሪፎች ወይም ትላልቅ ድንጋዮች ሊኖሩ አይገባም. ተስማሚ ሁኔታዎችን ለመፈለግ, የመዝገብ ባለቤቶች እና ቡድኖቻቸው በአለም ዙሪያ ለመጓዝ እና መሳሪያዎቻቸውን በመሞከር እና በማሻሻል ለዓመታት በማይተላለፍ ምድረ በዳ ውስጥ ለመኖር ዝግጁ ናቸው.

የመርከብ መዝገቦችን ቁጥር በተመለከተ ፣ የመጀመሪያው ቦታ በደቡባዊ ፈረንሳይ ወይም የበለጠ በትክክል በ Canal Sainte-Marie ፣ በተለይም በማርሴይ አቅራቢያ በተገነባው ፣ በተመሳሳይ ስም ከተማ የተሰየመ ነው-30 ሜትር ርቀት። በሊዮን ባሕረ ሰላጤ ዝቅተኛ የባህር ዳርቻ ላይ ከአንድ ኪሎ ሜትር በላይ የሚረዝም ውሃ። ከኖቬምበር እስከ ኤፕሪል, ሚስትራል በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ይነፍሳል - ቀዝቃዛና ደረቅ ነፋስ እስከ 40 ኖቶች ፍጥነት ይደርሳል. እዚህ በ2004 ነበር ፊኒያን ሜይናርድ በከፍተኛ ፍጥነት በ 46.8 ኖቶች የንፋስ ሰርፊንግ ሪኮርድን ያስመለሰው። ከዚያ በኋላ፣ የእሱ ስኬት ለተመሳሳዩ ቻናል ሁለት ጊዜ ተሻሽሎ ወደ 50 ኖቶች መጥቷል።

ቦታው በእውነት ሪከርድ ሆኖ ተገኘ - እ.ኤ.አ. በ2009 ከማርሴይ ብዙም ሳይርቅ ግዙፉ ውቅያኖስ ሃይድሮፎይል ትሪማራን ሃይድሮፕተር የ50 ኖቶች ሪከርድን ሰበረ ፣ 500 ሜትር በ 51.36 ኖቶች ፍጥነት።

በክንፎች ላይ መብረር. በፈጣን የመርከብ ጉዞ ውስጥ እጅግ በጣም የሚጓጓው ፕሮጀክት በ1975 የጀመረው የኤሮኖቲካል መሐንዲሶች ቡድን ኤሪክ ታባርሊ የተባለውን የፈረንሣይ የመርከብ አፈ ታሪክ ስለ ሀይድሮፎይል ውድድር ጀልባ ቃል መግባቱን ማሳመን በቻሉበት ጊዜ ነው። ልማት ከተጀመረ ከአሥር ዓመታት በኋላ ትሪማራን ተጀመረ።

ሃይድሮፕተር በጊዜው ቀድሞ ነበር, እና ይህ ሁኔታ በፈጣሪዎቹ ላይ ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ተጫውቷል-የዚያን ጊዜ በጣም የላቁ ቁሳቁሶች እንኳን የጥንካሬ መስፈርቶችን አላሟሉም.

ከቲታኒየም የተሠሩ የመስቀል ጨረሮች ሸክሞችን እና ንዝረቶችን መቋቋም አልቻሉም. የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ያላቸው ድጋፎች እንኳን ችግሩን ሊፈቱት አልቻሉም። ሁኔታው የዳነው በግንባታ ላይ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች በስፋት ጥቅም ላይ መዋል ሲጀምሩ ብቻ ነው. እንደ አፈ ታሪክ ከሆነ አንድም አውቶማቲክ ሲስተም የግትር መሳሪያውን አሰላለፍ መቋቋም አልቻለም እና ከዚያ የተራቆተ አውቶ-ፓይለትን ከሚሬጅ ተዋጊው መጫን አስፈላጊ ነበር። ሃይድሮፕተርን የፈጠሩት ብዙ ንድፍ አውጪዎች የውጊያ ተዋጊዎችን ቀደም ብለው ቀርፀው ነበር።

"ዋናው መርህ በውሃ ላይ መንሳፈፍ ሳይሆን መብረር ነው - ይህ የረዥም ጊዜ ህልማችን ነው" ሲል ኤሪክ ታባርሊ ተናግሯል "የአንገት ፍጥነትን ለማግኘት ከፈለግን ስለ አርኪሜዲስ ህጎች መርሳት አለብን ውሃውን እና የሃይድሮዳይናሚክ ተቃውሞን በማሸነፍ ፍጥነቱን ከፍ ባለ መጠን ማንሳቱ ይጨምራል - የአሠራሩ መርህ ቀላል እና አውሮፕላኖች እንዲነሱ በሚፈቅደው ተመሳሳይ ህግ ላይ የተመሰረተ ነው እንደ ካርቦን እና ቲታኒየም ያሉ አዳዲስ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ቁሶች እስኪመጡ ድረስ አንድ ትልቅ ጀልባ በማዕበል ላይ እንዲሄድ ማድረግ የማይቻል ነበር."

ጀልባ በክንፍ። ሃይድሮፕተር በአጋጣሚ ፍፁም ሪከርዱን ሰበረ፡ ለሌሎች መዝገቦች የተፈጠረ ነው - ውቅያኖስ። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ሁለት ተጨማሪ አትሌቶች 50-ኖት ባርን ለማሸነፍ በልዩ ዝግጅት ላይ ነበሩ። የመጀመሪያው ቀድሞውንም ታዋቂው አውስትራሊያዊው ሲሞን ማኬዮን ከ trimaran ቢጫ ገጾቹ አዲስ ስሪት ጋር ነው። ነገር ግን በ2009 የሃይድሮፕተር ሪከርድ ሰበረ በኋላ ግን ፍላጎቱ ቀነሰ።

በግለት ላይ ምንም አይነት ችግር ያላጋጠማቸው የእንግሊዝ ሪከርድ ጀልባዋ ሴይል ሮኬት ፈጣሪዎች ነበሩ። ፕሮጀክቱ በ 2003 በአራት የሳውዝሃምፕተን ዩኒቨርሲቲ ተማሪዎች እንደ የመመረቂያ ፕሮጀክት ጀመረ። ሀሳቡ እብድ ነበር እስከ ሊቅ - የሸራ-ክንፍ መገፋፋትን ብቻ ሳይሆን ማንሳትንም መፍጠር ነበረበት ፣ አንድ ተንሳፋፊ ከውሃ ውስጥ። በእቅፉ ላይ ያለው ሃይድሮ ፎይል ከአውሮፕላኑ (ወይም ይልቁንም ክንፉ) መኪናውን ከውሃው በላይ ለማንሳት ሳይሆን በተቃራኒው ለመጫን ከውኃው ወለል ላይ እንዲወርድ አይፈቅድም! ሁልጊዜ ስኬታማ ያልሆነው: ብዙ ጊዜ ሳይል ሮኬት እንደ እውነተኛ ሮኬት ወደ አየር ከፍ ብሏል።

የሃይድሮ ፎይል እና ግትር ሸራ ልማት የተካሄደው በዚሁ ዩኒቨርሲቲ የተማሪዎች የምረቃ ትምህርት አካል ነው። በ1፡5 መለኪያ የስራ ሞዴል፣ የቡድኑ አባላት ወጣት ዲዛይነሮችን ለመደገፍ ፈቃደኛ የሆነ ስፖንሰር ፍለጋ ወደ ለንደን ጀልባ ትርኢት ሄዱ።

አንድ ሀብታም ኩባንያ ቼኮችን ለመፈረም ፈቃደኛ ሳይሆን፣ በዓይነት የገንዘብ ድጋፍ ለመስጠት ፈቃደኛ የሆኑ ረጅም ኩባንያዎች ዝርዝር ነበራቸው። ተማሪዎቹ እንዲህ ዓይነቱ ትብብር ምን ያህል ጠቃሚ እንደሚሆን አያውቁም ነበር. እርግጥ ነው, ብዙ ትዕግስት, ብልሃት እና ጥንካሬ ያስፈልጋቸዋል. ነገር ግን፣ የቋሚ የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ፖል ላርሰን እንዳሉት አጠቃላይ ሥራው ቢያንስ የተወሰነ የገንዘብ አቅም ቢኖራቸው ሊከፍሉት ከሚችሉት ገንዘብ አንድ አስረኛውን አስወጣቸው።

አሁን (2012 ujl) ቡድኑ በናሚቢያ ዋልቪስ ቤይ ተቀምጦ ትክክለኛውን ነፋስ በመጠባበቅ እና በቀጣይነት የአለምን ክብረ ወሰን ለመስበር እየሞከረ ነው። እና ለእነሱ በጣም ቅርብ በሆነው በሉደርትዝ ከተማ ውስጥ ፣ በልዩ የተቆፈረ የ 700 ሜትር ቦይ ውስጥ ፣ በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ኪተሮች በሉደርትዝ የፍጥነት ክስተት-2010 ተመሳሳይ የፍጥነት መዝገብ ለማዘመን ይሞክራሉ። የሃይድሮፕተር ፕሮጀክት አሁን በአላን ቴባልት ይመራል። የውቅያኖስ ሪከርድ ባለቤት የሆነውን ሃይድሮፕቴር ማክሲን የመገንባት ሃላፊነት ነው, ይህም ዋናውን የአለም የመርከብ መዝገብ ያሸንፋል: የንድፍ ሀሳብ ተአምር ከ 40 ቀናት ባነሰ ጊዜ ውስጥ በአለም ዙሪያ መጓዝ አለበት.

ይህን አንብብና አስብበት! ድፍረታችንን ሰብስበን ከ14 ቀናት በኋላ የተዳከመውን ሰውነታችንን አጣርተን በደስታ በመርከቡ ተራመድን። ነገር ግን የእኛ ጎርባትኮ ከ5 ቀን በረራ በኋላ በራሱ መራመድ አልቻለም። ኒኮላይቭ ከ 18 ቀናት በረራ በኋላ በሄሊኮፕተሩ ውስጥ ሊሞት ተቃርቧል ፣ሴቫስትያኖቭ ግን ችግርን በመጠባበቅ በአራት እግሩ ወደ ጓደኛው ጎበኘ። አይ፣ ፈቃድህን አጥብቀህ ተነሳ፣ እና “አንድ-ሁለት” በመቁጠር በሥርዓት ጉዞ ሂድ። እና ከዚያ ወደ መኝታ መሄድ ይችላሉ.

ሕመም፡ 10.ሀ)ኦክቶበር 22፣ 1968 ኤሴክስ፣ ከተረጨ ከ35 ደቂቃዎች በኋላ። የአፖሎ 7 መርከበኞች ከ11 ቀናት ክብደት አልባነት በኋላ ተከሰዋል። ለ)ታህሳስ 27፣ 1968 የአውሮፕላን ተሸካሚ ዮርክታውን። የአፖሎ 8 መርከበኞች ከነፍስ አድን ሄሊኮፕተሩ ወጡ። ከ 6 ቀናት የክብደት ማጣት በኋላ ይባላል.

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 21 ቀን 1968 አፖሎ 8 ወደ ጨረቃ አቀና ፣ 10 ጊዜ ከከበባት እና በታህሳስ 27 ወደ ምድር ተመለሰ። እና አሁን ወንዱ ሦስቱ በዩኤስኤስ ዮርክ ታውን የመርከቧ ወለል ላይ ባረፈው የማዳኛ ሄሊኮፕተር (ህመም 10 ለ) በሚያምር ሁኔታ አቅርበዋል ። ለ 6 ቀናት እነዚህ ኃይለኛ ሰዎች ሙሉ በሙሉ ክብደት የሌላቸው እንደሆኑ ይገመታል. ዊልያም አንደርስ (በስተቀኝ) በናሳ መሰረት ወደ ጠፈር አዲስ መጤ ነው። ግን በርቷል መልክጀማሪም ባይሆን ምንም ልዩነት የለም። ሦስቱም ጥሩ ናቸው! ነጻ አቀማመጦች፣ ነጻ የእጅ ምልክቶች፣ በእግሮችዎ ላይ በጥብቅ መቆም። ምንም ዶክተሮች, ምንም አልጋዎች, ለመቆም የሚረዱ ሰዎች ብቻ አይደሉም! ሁለቱም “የጠፈር አርበኞች” እና “አዲስ መጤዎች” በተመሳሳይ መልኩ ጥሩ ሆነው እንዲታዩ እና ጥሩ ስሜት እንዲሰማቸው የረዳቸው ምንድን ነው?

5) 1969 "አፖሎ 9",D. McDivitt, D. Scott, R. Schweikart, ከሮኬቱ 10 ቀናት በኋላ "የጠፈር ተመራማሪዎች" እስኪመለሱ ድረስ

6) 1969 "አፖሎ 10", Y. Cernan, P. Stafford, D. Young, ሮኬቱ ከተጀመረ 6 ቀናት በኋላ "የጠፈር ተመራማሪዎች" እስኪመለሱ ድረስ.

ሕመም፡ 11. ሀ)መጋቢት 13 ቀን 1969 አፖሎ 9 አበረታች መሪዎች እየተጓዙ ነው እየተባለ ነው። 10 ቀናትበዜሮ ስበት ውስጥ አሳልፏል. ለ)ግንቦት 29 ቀን 1969 Vimes of Apollo 10፣ ተከሰሰ 8 ቀናትበጨረቃ ዙሪያ የሚበሩት ከነፍስ አድን ሄሊኮፕተር ወጡ

7) 1969 "አፖሎ 11".ኤን. አርምስትሮንግ፣ ኢ. አልድሪን፣ ኤም. ኮሊንስሮኬቱ ከተመሠረተ 8 ቀናት በኋላ “የጠፈር ተጓዦች” እስኪመለሱ ድረስ

8) ህዳር 1969 "አፖሎ 12".ሲ ኮንራድ፣ ኤ. ቢን፣ አር. ጎርደን፣ ሮኬቱ ከተጀመረ 10 ቀናት በኋላ “የጠፈር ተመራማሪዎች” እስኪመለሱ ድረስ

የፎቶ ምስል 12a አፖሎ 11 መርከበኞች ከጨረቃ እየተመለሱ ነው የተባለውን ያሳያል። በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ሆርኔት ላይ የደረሰውን አዳኝ ሄሊኮፕተር ትቶ ይሄዳል። ግርዶሹ ከተከሰተ በኋላ ብዙ አስር ደቂቃዎች አልፈዋል። “ጠፈር ተጓዦች” የጋዝ ጭንብል ለብሰው እና ቱታ ከለላ ለብሰው ከሄሊኮፕተሩ ይወጣሉ። ናሳ ምድራውያንን በአፈ ታሪክ እና ገዳይ በሆነ የጨረቃ ባክቴሪያ እንዳይበክል ይፈራል። ሰበብ በጣም ሩቅ ነው; እኛ ግን ለ "ሎኖውቶች" የበለጠ ፍላጎት አለን. ከሦስቱ አንዱ ሚካኤል ኮሊንስ መሆን አለበት. እንደ ናሳ ዘገባ ከሆነ ጨረቃ ላይ አላረፈም ይህም ማለት የበረራውን 8 ቀናት ያለማቋረጥ ያለማቋረጥ ያሳለፈ ሲሆን ሁለቱ ጓዶቹ ደግሞ ጨረቃ ላይ አርፈው ለ1 ቀን ከክብደት ማጣት አርፈዋል ተብሏል። ሆኖም፣ ከናሳ ምንም ፍንጭ ከሌለ ኮሊንስ የት እንዳለ እና ኮሊንስ የት እንደሌለ ለመረዳት አይቻልም። ሁሉም "lonauts" በጣም በልበ ሙሉነት እና በእርጋታ ይሄዳሉ፣ ያለማንም እርዳታ፣ ሲሄዱ የተከበሩ ታዳሚዎችን ሰላምታ ያቀርቡላቸዋል። የሳይኮሞተር እክሎች የሉም። ተዳክሟል የተባለውን ሰውነታቸውን የሚሸከሙበት አልጋዎችም ሆኑ ወንበሮች አይታዩም።

ሕመም፡ 12. ከ "ጨረቃ" የተመለሱት የመጀመሪያዎቹ ኃይለኛ ሰዎች.ሀ)ሐምሌ 24 ቀን 1969 የአውሮፕላን ተሸካሚ ሆርኔት። የአፖሎ 11 መርከበኞች ከጨረቃ ተመልሰዋል ከተባሉ በኋላ። ናሳ እንዳለው ኤም. ኮሊንስ ረጅሙን ጊዜ በዜሮ ስበት ውስጥ አሳልፏል - 8 ቀናትያለማቋረጥ; ለ)ህዳር 24፣ 1969 የአውሮፕላን ተሸካሚ ሆርኔት። የአፖሎ 12 መርከበኞች ከጨረቃ ከተመለሱ በኋላ። እንደ ናሳ ዘገባ፣ አር ጎርደን ረጅሙን ጊዜ በዜሮ ስበት ውስጥ አሳልፏል ተብሏል - 10 ቀናትያለማቋረጥ.

በፎቶ ታሞ 12b፣ ከጨረቃ ተመለሱ የተባሉት የአፖሎ 12 ሠራተኞች፣ አዳኝ ሄሊኮፕተርን በተመሳሳይ ሆርኔት አውሮፕላን አጓጓዥ ላይ ትተዋል። ከሦስቱ አንዱ ሪቻርድ ጎርደን መሆን አለበት. እሱ እንደ ናሳ ዘገባ ጨረቃን በመዞር 10 ቀናት በረራውን በክብደት ማጣት ያሳለፈ ሲሆን ሌሎቹ ሁለቱ በጨረቃ ላይ ከክብደት ማጣት ለ32 ሰአታት እረፍት አግኝተዋል ተብሏል። ግን ሁሉም ሰው ደስተኛ ይመስላል። የሳይኮሞተር እክሎች የሉም። የጽሁፉ ደራሲ መደምደሚያ - እነዚያ (A - 11) ወይም ሌሎች (A - 12) ከክብደት ማጣት ጋር አያውቁም።

9) 1970 "አፖሎ 13". D. Lovell፣ D. Swigert፣ F. Hayesሮኬቱ ከተመሠረተ 6 ቀናት በኋላ “የጠፈር ተመራማሪዎች” እስኪመለሱ ድረስ

ሕመም፡ 13. እና እነዚህ bodryaki በጨረቃ ዙሪያ በረረ ተብሏል።

ኤፕሪል 17 ቀን 1970 የአውሮፕላን ተሸካሚ አይዎ ጂማ። የአፖሎ 13 መርከበኞች መመለስ. ሁሉም ሰው፣ ናሳ እንዳለው፣ በዜሮ ስበት ውስጥ ነበር። 6 ቀናት.

ፎቶ ምስል 13 በጨረቃ ዙሪያ በረረ የተባለውን የአፖሎ 13 መርከበኞች ያሳያል። በዩኤስኤስ አይዎ ጂማ ተሳፍሮ ተወሰደ። ሁሉም ሰው 6 ቀናትን በዜሮ ስበት ውስጥ አሳልፏል ተብሏል። የሳይኮሞተር እክሎች የሉም። በዚህ ረገድ በዙሪያቸው ካሉ ሰዎች ምንም ልዩነት የለም, በግልጽ በጠፈር ውስጥ ፈጽሞ አልነበሩም. መደምደሚያው ተመሳሳይ ነው- ክብደት ማጣትን አላውቅም።

10) 1971 "አፖሎ 14",ኤ. ሼፓርድ፣ ኢ. ሚቸል፣ ኤስ ሩሳ፣ ሮኬቱ ከተጀመረ 10 ቀናት በኋላ “የጠፈር ተመራማሪዎች” እስኪመለሱ ድረስ

ሕመም፡ 14. ሦስተኛው ስብስብ bodryakov ከሉና.

የካቲት 9 ቀን 1971 ዓ.ም. የአውሮፕላን ተሸካሚ ኒው ኦርሊንስ። አፖሎ 14 መርከበኞች ከጨረቃ ተመልሰዋል ከተባለ በኋላ። ናሳ እንዳለው ከሆነ ኤስ. 10 ቀናትያለማቋረጥ.

ከ A - 11 እና A - 12 ጋር ሲነጻጸር ምንም አዲስ ነገር የለም።

11) 1971 "አፖሎ 15",ዲ. ስኮት፣ ዲ. ኢርዊን፣ ኤ ዎርደን፣ ሮኬቱ ከተጀመረ 12 ቀናት በኋላ “የጠፈር ተመራማሪዎች” እስኪመለሱ ድረስ።

በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ በሰማይ ላይ ያልተጋበዘ ምስክር .

አፖሎ 15 እንደ ናሳ ዘገባ ጨረቃ ላይ ያረፈች አራተኛዋ መንኮራኩር ነበር። መመለሻው በጣም ተራ ይመስላል። የነፍስ አድን ሄሊኮፕተር ወደ ተረጨው ካፕሱል በረረ እና ሰራተኞቹን በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ኦኪናዋ ላይ አሳረፈ። አራተኛው ቡድን “ከጨረቃ የመጡ ብርቱዎች” ምንጣፉን በደስታ እና በክብር ተመላለሱ (ህመም 15 ሀ) ልክ እንደ ቀደሙት አፖሎስ ሠራተኞች (እና የጌሚኒ 5 እና 7 ሠራተኞች)። ከጨረቃ ማይክሮቦች ተህዋሲያን የሚከላከለው ጭምብል ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር. ቡናማ ቀለም ላለው ሰው ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. ይህ የ NASA ማንነድ የበረራ ማእከል (ሂውስተን) ዳይሬክተር ሮበርት ጊልሩት ነው, ከጠፈር ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የሁሉም ናሳ "ሰው በረራዎች" እውነተኛ አነሳሽ እና አዘጋጅ.

ሕመም፡ 15. ሀ)ነሐሴ 7 ቀን 1971 ዓ.ም. የአውሮፕላን ተሸካሚ "ኦኪናዋ". የአፖሎ 15 መርከበኞች ከጨረቃ ተመልሰዋል ከተባሉ በኋላ። ናሳ እንዳለው፣ ኤ.ወርድን ከሁሉም ረጅሙን በዜሮ ስበት ውስጥ አሳልፏል - 12 ቀናትያለማቋረጥ; ለ)መርሐግብር የተያዘለት የመንገደኞች አውሮፕላን አብራሪ አፖሎ 15 “ከጨረቃ” በሚመለስበት ጊዜ እና ቦታ በግምት ከትልቅ አውሮፕላን ሲወርድ አይቷል ። ቪ)የሜርኩሪ የጠፈር መንኮራኩር ካፕሱል ከወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላን የሙከራ ጠብታ ይህን ይመስላል።

ቢ. ኬይሲንግ “ወደ ጨረቃ አልሄድንም” በሚለው መጽሐፍ (ኮርንቪል፣ አዝ፡ በረሃ ህትመቶች፣ 1981) በገጽ 75 ላይ እንዲህ ይላል፡- “በአንደኛው የውይይት ፕሮግራሜ ላይ አንድ የአየር መንገድ አብራሪ ጠርቶ የአፖሎ ካፕሱል ከትልቅ አይሮፕላን ሲወርድ በጠፈር ተጓዦች አካባቢ መመልከቱን ተናገረ።("A-15" - ኤ.ፒ.) ከጨረቃ "መመለስ" ነበረባቸው. ሰባት የጃፓን መንገደኞችም ይህንን ክስተት ተመልክተዋል።…».

ማስታወሻ. በእነዚያ ዓመታት የጠፈር መንኮራኩሮችን (የቁልቁለት ተሽከርካሪዎችን) መጣል መደበኛ ቴክኒካል ተግባር ነበር። ካፕሱሉን ለማስነሳት የፓራሹት ሲስተም ሲፈተሽ፣ እንዲሁም የአደጋ ጊዜ ማረፊያ/መውረድ ሁኔታዎችን ሲፈተሽ ጥቅም ላይ ውሏል። የሶቪየት ስፔሻሊስቶች ይህንን ከአንድ ጊዜ በላይ አደረጉ. አሜሪካውያንም (ህመም. 15c)።

ብዙውን ጊዜ በይነመረብ ላይ የሚነሳ ሌላ አስደሳች ርዕስ እዚህ አለ።

ለጠለፋ ጥበቃ ትኩረት እንስጥ - በመውረድ ወቅት የሚቃጠለው ጥቅጥቅ ያለ “ሽፋን” ጠፈር መንኮራኩሩ ራሱ እንዳይቃጠል ፣ ልክ እንደ ማንቆርቆሪያ/ሳሞቫር የፈላ ውሃ ለጊዜው ከጉዳት እንደሚጠብቀው ሁሉ ። በሶቪየት ዝርያ ተሽከርካሪዎች ላይ, የዚህ ንብርብር ውፍረት በሴንቲሜትር ይለካሉ, እና መጠኑ - በመቶዎች ኪሎ ግራም (ለ Google በጣም ሰነፍ - እስከ አንድ ተኩል ቶን ድረስ). ሙሉ በሙሉ የተቃጠለውን ጋጋሪን ቮስቶክ-1 እና ከህዋ ቱሪስት ጋር ከዘመናዊው ሶዩዝ-ቲኤምኤ አንዱን ይመልከቱ፡

ከአፖሎ በፊት ዝቅተኛ-ምህዋር በረራዎች ብቻ ነበሩ - ሜርኩሪ ፣ ጀሚኒ።

አሁን ወደ ናሳ ድህረ ገጽ ሄደን ምን አይነት ነገር እንደሆነ እንፈልጋለን

ድንቅ ጉድ። ቆንጆ፣ ልክ እንደ አዲስ አንቀሳቅሷል ባልዲ።

የማይወደው ምንድን ነው?

የሙቀት ማካካሻ ማህተም ተሻጋሪ ነው?ደህና ፣ አዎ ፣ ደደብ የምህንድስና መፍትሄ። እና ምን? የምንፈልገውን እናደርጋለን.

አስጸያፊ ጥበቃ የለም?ይህ. በአጠቃላይ የአየር ዝውውሩ ፍጥነት እስከ 6-7 ኪ.ሜ., እና የሙቀት መጠኑ እስከ 11000 ° ሴ (እና ለአጭር ጊዜ, በጣም ብዙ) ነው. ውርደት። ጋላቫናይዜሽን ይቆማል። እስከ 3000 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን መቋቋም በሚችል እጅግ በጣም ተከላካይ ሽፋን ተሸፍኗል. ምን አልክ? የሶቪየት ዝርያ ተሽከርካሪዎች እስከ 8 ሴ.ሜ የሚደርስ የመከላከያ ሽፋን ነበራቸው, እና ከዚያ በኋላ በፕላዝማ ውስጥ ተቃጥሏል? ለምንድን ነው እነዚህ ስኩፖች በጣም መጥፎ የሆኑት? ናኖቴክኖሎጂ አለን። አንድ ሚሊሜትር ሽፋን ነው, ነገር ግን በ 8 ሴ.ሜ ውስጥ ከነሱ በተሻለ ሁኔታ ይይዛል, ከዚያ በኋላ እንዲህ ዓይነቱን አስደናቂ ቀላል እና ምርጥ ንድፍ በዜሮ በማባዛት እና ለአፖሎ መከላከያ እና የሙቀት መከላከያዎችን መሥራት የጀመርንበትን እውነታ ለመግለጽ አስቸጋሪ ነው. የሆነ ነገር ይዤ እመጣለሁ።

የብሎኖቹ መቆለፍ ትንሹ ምልክት አይደለም?ደህና ፣ የዱር ንዝረት መኖሩ እዚህ ምንም የሚያስፈራ ነገር አይደለም። ደህና ፣ ማሰሪያው ይለቀቃል ፣ ማጠቢያዎች እና መከለያዎች መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ ይጀምራሉ… እና ጫፉ ከተጣበቀ ፣ መከለያው በሙሉ ሊቀደድ ይችላል - ደህና ፣ አዎ ፣ በጣም ይቻላል ፣ እና ምን? በረሩ የእንግሊዘኛ ቋንቋይነግሩሃል፡ በረሩ! እና ሁሉም ነገር ደህና ነው! ምናልባት በእነዚያ ዓመታት በአጠቃላይ ለሃይፐርሶኒኮች በቢሮ ሙጫ ላይ ፕሮፔላዎችን ለማስቀመጥ ፋሽን ነበር.

አጣቢዎቹ በጣም ግዙፍ የሆነ ዲያሜትር ስላላቸው አስቂኝ ነው?ማጠቢያውን በትንሹ በመጠምዘዝ አጥብቀው - ጫፎቹ ይነሳሉ እና የአየር ፍሰት ከራሳቸው ብሎኖች ጋር ፣ M5 በግምት ያወጣው? እና ከእነሱ ጋር ወደ ገሃነም. ምናልባት ይሳካ ይሆናል. በአጎራባች ስቱዲዮ ውስጥ የሚገኘው የጨረቃ ዶሮ ኮፕ ከኮስሚክ ስኮትች ቴፕ ጋር አንድ ላይ ተካሂዶ ነበር - እና ምንም ነገር አልተፈጠረም ፣ ሰዎች ያዙት።

ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል ተዘግቷል?ምን ዓይነት ምስጢር ነው? አናውቅም፣ አናውቅም... ደደብ? ለምን ሞኞች ነን? እዚህ ናሳ ላይ ሁላችንም እንደዛ ነን።

ግማሾቹ ብሎኖች ገና አልተጠለፉም?ስለዚህ አሁንም በእንደዚህ አይነት ሸክሞች ውስጥ ምንም ነገር መያዝ አይችሉም. እና ከዚያ, የመርከቧን ብዛት ቀንሰናል. በሁለት ሺዎች ውስጥ ማሽከርከር አይችሉም - እና የመሸከም አቅሙ ቀድሞውኑ ጨምሯል። እና በአጠቃላይ፣ የእርስዎ ቃላቶች አፀያፊ ናቸው - ምናልባት ከበረራ በፊት እነሱን ለማጠናቀቅ ጊዜ ይኖረናል! ስህተት እያገኙ ነው ፣ ግን በእውነቱ ማመስገን ያስፈልግዎታል!

ደህና ፣ አለብህ - ስለዚህ አወድስሃለሁ። ጥሩ ስራ.

ነገር ግን እነዚህ የፒያኖ ማጠፊያዎች የታሸጉ ፍልፍሎች በምን አይነት በሮች ውስጥ እንደሚገቡ እንኳን አላውቅም

የጌሚኒ በሮች ወደ ውጭ እንደሚከፈቱ ላስታውስህ። በውስጡ ያለው ግፊት 0.3 ከባቢ አየር ነው, እና ውጭ ዜሮ ነው.

እና እንደዚህ ያሉ አስቂኝ ቀለበቶች።

በሶቪየት የጠፈር መርከቦች ውስጥ, ሾጣጣዎቹ ወደ ውስጥ ብቻ ተከፍተዋል. በውስጠኛው ውስጥ ያለው ግፊት በሾላዎቹ ላይ መጫን አለበት, የመንፈስ ጭንቀትን የመቀነስ እድልን ይቀንሳል, በተቃራኒው አይደለም.

ግን ይሄንን ቆሻሻ የት ነው የምታስቀምጠው?

ከመጀመሪያው የጠፈር ፍጥነት በትንሹ ባነሰ ፍጥነት ይህ ቆርቆሮ ምን እንደሚሆን ጥሩ ሀሳብ አለዎት? በ7000 ሜ/ሰ ነው በል?

የዘመናዊ አውሮፕላኖች ፍጥነት, የሆነ ነገር ካለ, ወደ 200 ሜትር በሰከንድ ነው.

አውሎ ንፋስ በ100 ሜ/ሴኮንድ ፍጥነት ሳይፈነቅለው ድንጋይ እንዴት እንደማይተወው አስታውስ።

ከ 7000 ሜ / ሰ ጋር ያወዳድሩ.

ስለዚህ ይህ ባልዲ ወደ ጠፈር አልበረረም።

ወይም ሁለተኛው አማራጭ - በረረ, ነገር ግን ከውስጥ ሰዎች ከሌሉ, ስለዚህ ደህንነትን ለማረጋገጥ ምንም ተግባራት አልነበሩም, ነገር ግን እነዚህን ተግባራት ለማከናወን መኮረጅ ብቻ ነው.