30-09-2016, 09:38

Bună cisterne, bine ați venit pe site! În ramura de dezvoltare germană, la al optulea nivel, există până la trei distrugătoare de tancuri, fiecare dintre ele având propriile caracteristici, dar toate sunt foarte puternice în felul lor. Acum vom vorbi despre una dintre aceste mașini și iată ghidul lui Ferdinand.

Ca de obicei, vom efectua o analiză detaliată a parametrilor vehiculului, vom decide asupra alegerii echipamentului, avantajelor, echipamentului pentru Ferdinand World of Tanks și, de asemenea, vom vorbi despre tactici de luptă.

TTX Ferdinand

Primul lucru cu care fiecare proprietar al acestui dispozitiv se poate mândri atunci când intră în luptă este marja sa mare de siguranță, una dintre cele mai bune la acest nivel. Raza noastră de vizionare de bază este, de asemenea, destul de bună, 370 de metri, ceea ce este mai bun decât cel al cetățenilor noștri.

Dacă ne uităm la caracteristicile armurii lui Ferdinand, în general totul este foarte promițător. Ideea este că avem un turn de comandă foarte bine blindat, în care până și colegii noștri au dificultăți să treacă, dar placa blindată aici este situată în unghi drept, iar tancurile de nivel 9-10 nu mai au probleme mari la pătrunderea acestui element. .

In ceea ce priveste armura carenei, este mult mai rau, iar daca VLD-ul distrugatorului de tancuri Ferdinand WoT inca mai poate ricosa, atunci NLD-ul, lateralele si mai ales furajele pot fi cusute fara probleme chiar si cu echipamente de nivel 7.

O altă problemă importantă va fi mobilitatea unității noastre, iar primul lucru pe care aș vrea să-l spun este că avem o dinamică foarte bună. Singura problemă este că Ferdinand World of Tanks este foarte limitat la viteză maximă, așa că nu este nevoie să vorbim despre nicio mobilitate, iar țestoasa noastră este complet reticentă să se învârtă.

pistol

La capitolul arme, totul este foarte decent, s-ar putea spune chiar bine, pentru că la al optulea nivel avem legendarul mousegun.

Știm cu toții că pistolul Ferdinand are daune unice excelente, dar cadența de foc aici este foarte echilibrată, așa că vă puteți lăuda cu aproximativ 2500 de unități de daune pe minut, ceea ce este, de asemenea, destul de bun.

În ceea ce privește parametrii de penetrare a armurii, tancul Ferdinand rămâne în urmă cu majoritatea colegilor săi, dar totuși AP de bază este suficient pentru un joc confortabil chiar și împotriva celor nouă. Este mai dificil cu echipamentele de vârf, așa că purtați cu dvs. 15-25% din muniție de aur.

Cu precizie, totul este, de asemenea, în ordine, mai ales dacă vă amintiți că acesta este un șoarece. Ferdinand World of Tanks are o dispersie destul de plăcută și o viteză rezonabilă de vizare, dar există probleme cu stabilizarea.

Apropo, nu se poate să nu se bucure de unghiurile de țintire verticale și orizontale foarte confortabile pentru un distrugător de tancuri. Pistolul coboară cu 8 grade, iar unghiul total de atac este de până la 30 de grade, cauzand daune lui Ferdinand WoT este o plăcere.

Avantaje și dezavantaje

De la analiza caracteristici generale, precum și parametrii pistolului, sunt lăsate în urmă, este timpul să facem un bilanț al primelor rezultate. Pentru a sistematiza cunoștințele acumulate, să evidențiem principalele avantaje și dezavantaje, defalcându-le punct cu punct.
Pro:
Puternic alphastrike;
penetrare decentă;
Nu este un DPM rău;
Armură bună pentru timonerie;
Marja mare de siguranta;
UVN și UGN confortabile.
Minusuri:
Mobilitate slabă;
Armura slabă a carenei și a părților laterale;
Dimensiunile hambarului;
Posibilitatea de accidentare a motorului când este lovit de NLD.

Echipament pentru Ferdinand

Odată cu instalarea de module suplimentare, totul este mai mult sau mai puțin familiar. Pentru distrugătoarele de tancuri, este foarte important să provocați cât mai multe daune posibil, în timp ce o faceți confortabil, așa că în cazul lui Ferdinand, vom instala următoarele echipamente:
1. - cu cât implementăm mai des excelenta noastră lovitură alfa, cu atât mai bine.
2. - acest modul este despre confort, deoarece cu el putem ținti și trage mult mai repede.
3. este o opțiune bună pentru un stil de joc pasiv, care va rezolva complet problema vizibilității.

Cu toate acestea, există o alternativă foarte bună la al treilea punct - care ne va face un inamic și mai periculos în ceea ce privește potențialul de foc, dar poate fi instalat doar dacă avantajele au fost pompate în recenzie sau aveți aliați competenți.

Antrenamentul echipajului

În ceea ce privește alegerea competențelor pentru echipajul nostru, care include până la 6 tancuri, totul este destul de standard, dar din mai multe motive, în primul rând, merită să ne concentrăm nu pe camuflaj, ci pe supraviețuire. Astfel, descarcăm avantaje pentru tancul Ferdinand în următoarea secvență:
Comandant - , , , .
Gunner - , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Operator radio - , , , .
Încărcător - , , , .
Încărcător - , , , .

Echipament pentru Ferdinand

Un alt standard se referă la selecția consumabilelor, iar aici ne vom concentra mai mult pe situația noastră financiară. Dacă nu ai mult argint, poți lua , , . Cu toate acestea, pentru cei care au timp să facă agricultură, este mai bine să transporte echipamente premium pe Ferdinand, unde stingătorul poate fi înlocuit cu un .

Ferdinand tactici de joc

Ca întotdeauna, merită să planificați o strategie pentru a juca această mașină pe baza punctelor forte și a punctelor sale slabe, deoarece astfel se obține eficiența maximă în orice luptă.

Pentru distrugătorul de tancuri Ferdinand, tacticile de luptă se reduc adesea la joc pasiv, în principal din cauza lenții acestui vehicul. În acest caz, trebuie să luăm o poziție convenabilă și avantajoasă în tufișuri, undeva pe a doua linie, de unde să putem trage efectiv la lumina aliată și să rămânem noi înșine în umbră. După cum înțelegeți, pistolul puternic și destul de precis al lui Ferdinand World of Tanks vă permite să jucați în acest fel.

Totuși, ne putem poziționa și pe prima linie, deoarece armura noastră, atunci când este poziționată corect, poate rezista la multe lovituri, păstrând în același timp marja de siguranță intactă. Pentru a face acest lucru, tancul Ferdinand trebuie să fie în luptă împotriva celui de-al optulea nivel, să ascundă carena, să se protejeze de artilerie și să nu lase inamicul la bord. Jucăm ca alpha, dansăm sau ne ascundem între cadre, asigurându-ne un viitor minunat. Doar asigurați-vă că inamicul nu încarcă aur, atunci tactica noastră va eșua.

Apropo, datorită unghiurilor de țintire verticale și orizontale bune, distrugătorul de tancuri german Ferdinand World of Tanks este capabil să ocupe poziții pe care mulți alții nu le pot face, de asemenea, pentru a putea folosi acest lucru.

În cele din urmă, aș vrea să spun că avem în mâinile noastre un vehicul cu adevărat puternic și formidabil, care se simte cel mai confortabil în bătăliile din fruntea listei. Dacă trebuie să lupți împotriva a zeci, este mai bine să tragi de departe. Și, ca de obicei, jucând pe Ferdinand WoT, trebuie să înțelegi că aceasta este o mașină cu sens unic, așa că alege-ți cu atenție flancul, urmărește mini-harta și ferește-te de arte.

Cel mai faimos tun autopropulsat german din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, „Ferdinand”, își datorează apariția, pe de o parte, intrigilor din jurul tancului greu \/K 4501 (P), iar pe de altă parte, aspectul pistolului antitanc de 88 mm Pak 43. Tank \/K 4501 (P) - simplu spus, „Tigrul” proiectat de Dr. Porsche - i-a fost arătat lui Hitler pe 20 aprilie 1942, în același timp cu concurentul său VK 4501 (H) - „Tigrul” de la Henschel. Potrivit lui Hitler, ambele mașini trebuiau să fie puse în producție de masă, ceea ce s-a opus puternic de către Direcția de Armament, ai cărei angajați nu l-au suportat pe favoritul obstinat al Fuhrer-ului, Dr. Porsche.

Testele nu au evidențiat avantaje evidente ale unui vehicul față de celălalt, dar Porsche era mai pregătit pentru producția Tiger - până la 6 iunie 1942, primele 16 tancuri VK 4501 (P) erau gata pentru livrare trupelor, pt. pe care la Krupp se finaliza ansamblul turnurilor . Compania Henschel putea livra un singur vehicul până la această dată, și asta fără turelă. Primul batalion, echipat cu Porsche Tigers, trebuia să fie format până în august 1942 și trimis la Stalingrad, dar brusc Direcția de Armament a oprit toate lucrările la tanc timp de o lună.

Managerii au profitat de instrucțiunile lui Hitler pentru a crea un tun de asalt bazat pe tancurile Pz.IV și VK 4501, înarmat cu cel mai recent tun antitanc Pak 43/2 de 88 mm cu o lungime a țevii de 71 de calibre. Cu contribuția Direcției de Armament, s-a decis să se transforme toate șasiurile 92 VK 4501 (P) pregătite și asamblate în atelierele fabricii Nibelungenwerke în arme de asalt.

În septembrie 1942 au început lucrările. Designul a fost realizat de Porsche împreună cu designeri de la fabrica din Berlin Alkett. Deoarece cabina blindată urma să fie amplasată în partea din spate, a fost nevoie să se schimbe aspectul șasiului, plasând motoarele și generatoarele în mijlocul carenei. Inițial, s-a planificat asamblarea noilor tunuri autopropulsate la Berlin, dar acest lucru a trebuit să fie abandonat din cauza dificultăților asociate cu transportul pe calea ferată și din cauza reticenței de a suspenda producția de tunuri de asalt StuG III, principalul produs al uzina Alkett. Ca urmare, asamblarea tunurilor autopropulsate, care a primit denumirea oficială 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 și numele Ferdinand (alocat personal de Hitler în februarie 1943 în semn de respect pentru doctorul Ferdinand Porsche), a fost produs la fabrica Nibelungenwerke.

Plăcile frontale de 100 mm ale tancului Tiger(P) au fost, de asemenea, întărite cu plăci de blindaj de 100 mm, fixate pe carenă cu șuruburi rezistente la gloanțe. Astfel, armura frontală a carenei a fost mărită la 200 mm. Foaia frontală a cabinei avea o grosime similară. Grosimea foilor laterale și pupa a ajuns la 80 mm (după alte surse, 85 mm). Plăcile de blindaj ale cabinei au fost îmbinate „într-un tenon” și întărite cu dibluri, apoi opărite. Cabina a fost atașată de carenă cu console și șuruburi cu un cap antiglonț.

În partea din față a carenei erau locuri pentru șofer și operatorul radio. În spatele lor, în centrul mașinii, două motoare Maybach HL 120TRM cu carburator cu 12 cilindri, răcite cu lichid, în formă de V, cu o putere de 265 CP, au fost instalate paralel unul cu celălalt. (la 2600 rpm) fiecare. Motoarele au rotit rotoarele a două generatoare Siemens Typ aGV, care, la rândul lor, au furnizat energie electrică la două motoare de tracțiune Siemens D1495aAC cu o putere de 230 kW fiecare, instalate în spatele vehiculului sub compartimentul de luptă. Cuplul de la motoarele electrice a fost transmis roților motrice din spate folosind transmisii finale electromecanice. În regim de urgență sau în caz de avarie de luptă a uneia dintre ramurile de alimentare, s-a prevăzut duplicarea acesteia.

Trenul de rulare al lui Ferdinand, aplicat pe o parte, era format din șase roți de șosea cu absorbție internă a șocurilor, interconectate în perechi în trei boghiuri cu o schemă originală, foarte complexă, dar foarte eficientă de suspensie Porsche, cu bare de torsiune longitudinale, testate pe șasiul experimental. VK 3001 (P). Roata motoare avea roți dințate detașabile cu 19 dinți fiecare. Roata de ghidare avea și jante dintate, ceea ce a eliminat derularea în gol a șenilelor.

Fiecare omidă era compusă din 109 șenile cu o lățime de 640 mm.

În timonerie, în toroanele unei mașini speciale, un tun Pak 43/2 de 88 mm (în versiunea autopropulsată - StuK 43) cu o lungime a țevii de 71 de calibre, dezvoltat pe baza anti- Flak 41. tunul aeronavei, a fost instalat Unghiul de orientare orizontal nu a depășit un sector de 28°. Unghi de elevație +14°, declinare -8°. Greutatea pistolului este de 2200 kg. Ambasura din foaia frontală a cabinei era acoperită cu o mască masivă turnată în formă de pară, conectată la mașină. Cu toate acestea, designul măștii nu a fost foarte reușit și nu a oferit o protecție completă împotriva stropilor de plumb de gloanțe și a micilor fragmente care au pătruns în corp prin crăpăturile dintre mască și foaia frontală. Prin urmare, scuturile de armură au fost întărite pe măștile majorității Ferdinandilor. Muniția pistolului includea 50 de focuri unitare plasate pe pereții cabinei. În partea din spate a cabinei era o trapă rotundă destinată demontării pistolului.

Conform datelor germane, un proiectil perforator PzGr 39/43 cu o greutate de 10,16 kg și o viteză inițială de 1000 m/s a pătruns o armură de 165 mm la o distanță de 1000 m (la un unghi de impact de 90°) și un PzGr 40. Proiectil subcalibru /43 cu o greutate de 7,5 kg și o viteză inițială de 1130 m/s - 193 mm, care a asigurat înfrângerea necondiționată „Ferdinand” a oricăruia dintre tancurile existente atunci.

Asamblarea primului vehicul a început pe 16 februarie, iar ultimul, al nouăzecelea Ferdinand, a părăsit etajul fabricii pe 8 mai 1943. În aprilie, primul vehicul de producție a fost testat la terenul de probă Kummersdorf.

Ferdinandi și-au primit botezul cu focul în timpul Operațiunii Citadel, ca parte a regimentului 656 de distrugătoare de tancuri, care includea diviziile 653 și 654 (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). Până la începutul bătăliei, primul avea 45, iar al doilea - 44 Ferdinand. Ambele divizii erau subordonate operațional Corpului 41 de tancuri și au luat parte la lupte grele pe frontul de nord al Bulgei Kursk în zona stației Ponyri (divizia 654) și satul Teploye (divizia 653).

Divizia 654 a suferit pierderi deosebit de mari, în special în câmpurile minate. 21 de Ferdinand au rămas pe câmpul de luptă. Echipamentul german eliminat și distrus în zona stației Ponyri a fost examinat la 15 iulie 1943 de reprezentanții GAU și ai Locului de testare NIBT al Armatei Roșii. Cei mai mulți dintre Ferdinand se aflau într-un câmp minat plin cu mine terestre de la obuze de calibru mare capturate și bombe aeriene. Mai mult de jumătate dintre mașini au avut avarii la șasiu; șenile rupte, roțile de drum distruse etc. La cinci Ferdinand, daunele șasiului au fost cauzate de lovituri de obuze de calibrul 76 mm sau mai mult. Două tunuri germane autopropulsate au avut țevile împușcate de obuze și gloanțe de la puști antitanc. Un vehicul a fost distrus de o lovitură directă de la o bombă aeriană, iar altul de un obuzier de 203 mm a lovit acoperișul cabinei.

Doar un pistol autopropulsat de acest tip, care a fost tras din direcții diferite de șapte tancuri T-34 și o baterie de tunuri de 76 mm, avea o gaură în lateral, în zona roții motoare. Un alt Ferdinand, care nu a avut nicio avarie la carenă sau șasiu, a fost incendiat de un cocktail Molotov aruncat de infanteriștii noștri.

Singurul oponent demn al armelor grele autopropulsate germane a fost SU-152 sovietic. Regimentul SU-152 a tras asupra atacatorilor Ferdinand ai diviziei 653 pe 8 iulie 1943, eliminând patru vehicule inamice. În total, în iulie - august 1943, germanii au pierdut 39 de Ferdinand. Ultimele trofee au mers Armatei Roșii pe abordările spre Orel - mai multe tunuri de asalt avariate pregătite pentru evacuare au fost capturate la gară.

Primele bătălii ale lui Ferdinand pe Bulge Kursk au fost, în esență, ultimele în care aceste tunuri autopropulsate au fost folosite în număr mare. Din punct de vedere tactic, utilizarea lor a lăsat de dorit. Conceput pentru a distruge tancurile medii și grele sovietice la distanțe lungi, acestea au fost folosite ca un „scut de blindaj” înainte, lovind orbește obstacolele de inginerie și apărarea antitanc, provocând pierderi grele în acest proces. În același timp, efectul moral al apariției unor tunuri autopropulsate germane în mare măsură invulnerabile pe frontul sovieto-german a fost foarte mare. Au apărut „Ferdinandomania” și „Ferdinandophobia”. Judecând după memorii, nu a existat un luptător în Armata Roșie care să nu fi lovit sau, în cazuri extreme, să nu fi participat la bătălia cu Ferdinand. S-au târât spre pozițiile noastre pe toate fronturile, începând din 1943 (și uneori chiar mai devreme) până la sfârșitul războiului. Numărul „knock out” Ferdinand se apropie de câteva mii. Acest fenomen poate fi explicat prin faptul că majoritatea soldaților Armatei Roșii erau puțin versați în tot felul de „marders”, „bizoni” și „nashorns” și numeau orice pistol autopropulsat german „Ferdinand”, ceea ce indică cât de mare „popularitatea” sa a fost printre soldații noștri. Ei bine, în plus, pentru păgubitul Ferdinand au dat un ordin fără nicio ezitare.

(lanțul de omizi nu este prezentat):

1 - pistol de 88 mm; 2 - scut de armură pe mască; 3 - vizor periscop; 4 - cupola comandantului; 5 - ventilator; 6 - trapa dispozitivului de observare periscop; 7 - plasarea cartușele de 88 mm pe peretele compartimentului de luptă; 8 - motor electric; 9 - roata motoare; 10 - cărucior cu suspensie; 11 - motor; 12 - generator; 13 - scaunul trăsărului; 14 - scaunul șoferului; 15 - roata de ghidare; 16 - mitralieră înainte

După finalizarea fără glorie a Operațiunii Citadelă, Ferdinand rămași în serviciu au fost transferați la Jitomir și Dnepropetrovsk, unde au început reparațiile în curs și înlocuirea armelor, cauzate de căldura puternică a țevilor. La sfârșitul lunii august, personalul diviziei 654 a fost trimis în Franța pentru reorganizare și rearmare. În același timp, și-a transferat tunurile autopropulsate în divizia 653, care în octombrie - noiembrie a luat parte la luptele defensive din zona Nikopol și Dnepropetrovsk. În decembrie, divizia a părăsit prima linie și a fost trimisă în Austria.

În perioada de la 5 iulie (începutul Operațiunii Citadelă) până la 5 noiembrie 1943, Ferdinandii din regimentul 656 au eliminat 582 de tancuri sovietice, 344 de tunuri antitanc, 133 de tunuri, 103 de tunuri antitanc, trei avioane, trei vehicule blindate și trei tunuri autopropulsate*.

În perioada ianuarie-martie 1944, uzina Nibelungenwerke a modernizat cei 47 de Ferdinand rămași până la acel moment. Pe acoperișul cabinei a apărut un suport cu bile pentru o mitralieră MG 34 în armura frontală a carenei din dreapta. O cupolă a comandantului, împrumutată de la pistolul de asalt StuG 40 „din spate în față” pentru o mai bună fixare, iar pistoalele autopropulsate care o aveau au fost, de asemenea, echipate cu scuturi. Muniția a fost mărită la 55 de cartușe. Numele mașinii a fost schimbat în Elefant (elefant). Cu toate acestea, până la sfârșitul războiului, pistolul autopropulsat a fost numit mai des cu numele familiar „Ferdinand”.

La sfârșitul lunii februarie 1944, Compania 1 a Diviziei 653 a fost trimisă în Italia, unde a participat la luptele de la Anzio, iar în mai - iunie 1944 - lângă Roma. La sfârșitul lunii iunie, compania, care mai avea doi Elefanti utili, a fost transferată în Austria.

În aprilie 1944, divizia 653, formată din două companii, a fost trimisă pe Frontul de Est, în zona Ternopil. Acolo, în timpul luptelor, divizia a pierdut 14 vehicule, dar 11 dintre ele au fost reparate și redate în funcțiune. În iulie, divizia, care se retrăgea deja prin Polonia, avea 33 de tunuri autopropulsate funcționale. Cu toate acestea, pe 18 iulie, Divizia 653, fără recunoaștere sau pregătire, a fost aruncată în luptă pentru salvarea Diviziei a 9-a SS Panzer Hohenstaufen, iar în decurs de o zi numărul vehiculelor de luptă din rândurile sale a fost mai mult de jumătate. Trupele sovietice și-au folosit cu mare succes tunurile lor grele autopropulsate și tunurile antitanc de 57 mm împotriva „elefanților”. Unele dintre vehiculele germane au fost doar avariate și ar fi putut fi restaurate, dar din cauza imposibilității evacuării au fost aruncate în aer sau incendiate de propriile echipaje. Rămășițele diviziei - 12 vehicule pregătite pentru luptă - au fost duse la Cracovia pe 3 august. În octombrie 1944, tunurile autopropulsate Jagdtiger au început să sosească în divizie, iar „elefanții” rămași în serviciu au fost consolidați în cea de-a 614-a companie antitanc grea.

Până la începutul anului 1945, compania a fost în rezerva Armatei a 4-a Tancuri, iar pe 25 februarie a fost transferată în zona Wünsdorf pentru a întări apărarea antitanc. La sfârșitul lunii aprilie, „elefanții” au luptat ultimele lor bătălii în Wünsdorf și Zossen, ca parte a așa-numitului grup Ritter (căpitanul Ritter era comandantul bateriei 614).

În Berlinul înconjurat, ultimele două tunuri autopropulsate Elephant au fost eliminate în zona Piaței Karl-August și a Bisericii Sfânta Treime.

Două tunuri autopropulsate de acest tip au supraviețuit până în zilele noastre. Muzeul Armelor și Echipamentelor Blindate din Kubinka prezintă Ferdinand, capturat de Armata Roșie în timpul bătăliei de la Kursk, iar Muzeul de la Aberdeen Proving Ground din SUA prezintă elefantul, care a fost dat americanilor în Italia, lângă Anzio. .

CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE SAU „FERDINAND”

Greutate de luptă, t……………………………….65

Echipaj, oameni………………………………6

Dimensiuni totale, mm:

lungime…………………………….8140

lățime…………………………….3380

înălțime……………………………..2970

garda la sol……………………………..480

Grosimea armurii, mm:

fruntea carenei si rucului…………….200

lateral și pupa………………………………..80

acoperiș………………………………….30

jos………………………………….20

Viteza maxima, km/h:

de-a lungul autostrăzii…………………………..20

după zonă………………………………..11

Rezerva de putere, km:

pe autostradă……………………………150

după zonă……………………..90

Obstacole de depășit:

unghi de elevație, grade…………………..22

lățimea șanțului, m………………………………2,64

înălțimea peretelui, m………………..0,78

adâncimea vadului, m………………………….1

Lungime suport

suprafata, mm………………..4175

Presiune specifică, kg/cm 2 ……..1.23

Putere specifica, CP/t...aproximativ 8

M. BARYATINSKY

Ați observat o greșeală? Selectați-l și faceți clic Ctrl+Enter sa ne anunte.

Bună ziua, dragi oaspeți și cititori obișnuiți ai site-ului nostru. Astăzi vă prezentăm atenției o recenzie a distrugătorului de tancuri Ferdinand. De obicei aflăm o scurtă istorie crearea și utilizarea unui vehicul de luptă în timpul războiului, vom evalua avantajele și dezavantajele acestuia și vom analiza tactica de desfășurare a operațiunilor de luptă pe câmp lupte Lumea de Tancuri.

Referință istorică.

Istoria creării acestui distrugător de tancuri ne duce înapoi în 1942. În acest an, conducerea germană a stabilit sarcina de a crea un tanc greu pentru a sparge structurile defensive. Două birouri de proiectare binecunoscute au preluat proiectul. Acesta este Henschel și Porsche. În primăvara anului 1942, au fost demonstrate mostre de tancuri și deja în vară a fost luată o decizie privind producția în serie a tancurilor Henschel. Până la acel moment, Porsche a produs deja câteva zeci de caroserii și șasiuri. Pentru a se asigura că produsele finite nu se irosesc, în toamna aceluiași an, Hitler a dat ordin de a folosi aceste șasiuri pentru a produce arme de asalt grele înarmate cu un tun puternic de 88 mm cu o lungime a țevii de 71 de calibre. Pentru a accelera lucrările de conversie, compania Alkett, care avea experiență în construirea de arme de asalt, s-a alăturat proiectului. În iarna anului 1942, proiectul a fost gata și prezentat spre examinare. Ca urmare a modificărilor, a fost necesar să se abandoneze motoarele răcite cu aer, înlocuindu-le cu deja doveditul Maybach HL 120TRM cu o putere de 265 CP. Din cauza deplasării timoneriei în spatele vehiculului, motoarele au fost plasate în mijloc, ceea ce „decupează” șoferul și operatorul radio de restul echipajului. Greutatea vehiculului a ajuns la aproximativ 65 de tone. S-a primit ordin de a produce 90 de vehicule și de a forma două batalioane din ele. Primele 29 de Ferdinand produse au fost livrate trupelor în aprilie 1943, 56 în mai, iar restul de 5 au fost predate în luna iunie a aceluiași an. În acest moment, trupele se îndreptau deja spre linia frontului cu viteză maximă. Ferdinand și-a primit botezul cu foc la Kursk Bulge. Cu toate acestea, nu a putut niciodată să-și demonstreze toate calitățile din cauza recunoașterii de proastă calitate, a câmpurilor de mine și a focului brutal de artilerie, în urma cărora s-a pierdut un număr mare de vehicule. 11 tunuri de asalt au fost trimise în Italia în 1944 pentru a elibera capul de pod de forțele aliate, dar pe teren moale aceste vehicule uriașe pur și simplu s-au blocat și nu a existat nicio modalitate de a le scoate din cauza focului de artilerie grea. Pe Frontul de Est, Ferdinand a fost folosit mai ales în 44-45 în operațiuni pe teritoriul Ucrainei, Poloniei și Franței. Vehiculele de luptă reparate rămase au luat parte la apărarea Berlinului și au fost capturate de soldații sovietici în Piața Karl-August la 1 mai 1945.

Pe scurt despre principalul lucru.

Deci, înaintea noastră este Ferdinand - o armă de asalt de nivel 8. Acest distrugător de tancuri schimbă radical toate punctele de vedere despre cum să lupți pe tancuri. Trecând de la Jagdpanther manevrabil și rapid la Ferdinand, te simți oarecum stânjenit. Nu există toate avantajele și avantajele pe care le avea. Totuși, nu dispera. Aveam o unitate de luptă foarte, foarte demnă în mâinile noastre. Avantajul principal, desigur, poate fi considerat excelentul pistol Pak 44 L/55 de 128 mm, cu penetrare excelentă a armurii și daune pur și simplu uimitoare! Nu uitați de armura bună de 200 mm în partea frontală a rezervorului. Dezavantajul este NLD cu o grosime a plăcii de blindaj de doar 85 mm. Laturile, alimentarea și foile de sus sunt foarte vulnerabile. În ciuda greutății impresionante a lui Ferdinand, două motoare care lucrează în tandem îi permit să atingă o viteză de 30 km/h. Dinamica este destul de adecvată, ceea ce face posibilă ținerea pasului cu greutățile grele de atac ale aliaților. Fedya, acesta este un favorit al artileriei. Dacă există mai multe TT-uri pe câmpul de luptă și Fedya este în apropiere, atunci în 90% din cazuri valiza va ateriza asupra lui. Problema este armura slabă a foilor de sus. Prejudiciul de la artă este aproape complet, ceea ce duce uneori la o singură lovitură. Nu ar trebui să lupți niciodată singur. Unul din câmp nu este un războinic, este vorba despre Ferdinand al nostru. Uneori, chiar și LT poate deveni o amenințare mortală, ca să nu mai vorbim de ST. Nu ar trebui să căutați posturi în zone deschise. Datorită dimensiunilor sale mari, PT-ul nostru strălucește de la distanțe foarte mari. Același Paton este capabil să ne vadă de la 400-420 de metri. Ideale sunt cheile sau străzile lungi unde nimeni nu te va trece din spate sau din lateral. Armura frontală puternică va rezista cu încredere loviturilor de la mulți inamici până la nivelul 7 sau chiar 8. Pentru acesta din urmă, ar trebui să se folosească punerea în scenă sau dansul cu diamante, ceea ce duce la recuperări frecvente.

Sugestii de tactică asupra lui Ferdinand.

Jocul corect și de succes pe acest PT depinde de factori cheie. Aceasta înseamnă alegerea direcției potrivite pentru a împinge apărarea inamicului și cea mai convenabilă poziție care ne va permite să ne folosim eficient punctele forte: daune, penetrarea armurii și armura frontală. Odată ajuns în vârf, suntem o forță formidabilă pentru echipa adversă. La mijlocul și josul listei, Ferdinand îl susține pe TT în ofensivă. Arma este eficientă atunci când trageți la distanțe medii și lungi. Având o penetrare excelentă a armurii, suntem capabili să lovim ținte cu un risc minim pentru noi. Este foarte important să nu lăsați LT sau ST să se apropie de dvs. Este foarte ușor să ne încercuiești și dacă nu există niciun aliat în apropiere, există o șansă de 99% să mergem la hangar. În general, putem spune că jocul de pe Fed are un caracter strict defensiv-ofensiv.

Să trecem la avantajele acestui distrugător de tancuri. Aici putem evidenția armura frontală puternică, un pistol puternic de 128 mm cu daune, penetrare și durabilitate excelente și vizibilitate destul de bună. Fedya ajungerea în vârf poate fi considerată un mic plus, deși acest lucru nu se întâmplă atât de des.

Dezavantajele nu sunt atât de dulci. Trebuie să ne înțelegem cu absența oricărui fel de deghizare. Ne observă mai departe, datorită dimensiunilor noastre mari, și ne lovesc mai des. Fedya este destul de lent, motiv pentru care inamicul poate trage în noi de la distanțe mari, în principal cu penetrare. Ei bine, problema eternă a majorității PT-urilor este părțile laterale și pupa prost protejate.

Când echipajul atinge 100% din abilitățile de specialitate principale, este de preferat să alegeți Reparație ca prim avantaj pentru toată lumea. Al doilea avantaj este individual pentru toată lumea: comandantul este un mentor; tunner - rotație lină a turelei; șoferul este regele off-roadului; operator radio - interceptare radio; încărcător – disperat. Mai departe, la discreția dvs. Puteți învăța toți membrii echipajului Combat Brotherhood și puteți consolida și mai mult un anumit parametru AT.

Ca module suplimentare puteți utiliza: optică acoperită, un ventilator și un pilon.

Setul de consumabile este standard: trusa de reparatii, trusa de prim ajutor si stingator.

Amplasarea modulelor.

Șoferul și operatorul radio erau amplasați confortabil în partea din față a PT. Sunt protejate de o placă de 200 mm. Punctul slab al NLD. În partea din spate (în timonerie) există încărcătoare, un trăgător și un comandant. De asemenea, tăierea este bine protejată în frunte. Pe părțile laterale ale compartimentului de luptă a fost amplasat un suport pentru muniții.

Motorul și rezervoarele de combustibil sunt situate în interiorul pistolului autopropulsat și separă membrii echipajului.

Concluzii.

Deci haideți să rezumam toate cele de mai sus. Ajunși la Ferdinand, am primit o unitate de luptă excelentă, echilibrată, care în unele cazuri, în mâinile potrivite, este capabilă să tragă lupta și să-și schimbe cursul în favoarea aliaților. Având o armură destul de bună pentru frunte, o armă puternică cu precizie și penetrare excelente, suntem capabili să lovim cele mai blindate ținte. Mai mult, faceți acest lucru de la distanțe medii cu risc minim pentru dvs. Bucurați-vă de toate farmecele acestui distrugător de tancuri, nu veți dori niciodată să-l vindeți. Jocul corect și acțiunile deliberate aduc multă plăcere și pozitivitate. Luptă fericită!

Introducere

distrugător de tancuri german de al optulea nivel. Pe vremuri, „Fedya” era relevantă, iar armura sa frontală a inspirat frică la neofiți. Dar aceste vremuri calde de lampă au trecut când „aurul” a început să fie vândut pentru argint. Situația s-a înrăutățit și mai mult odată cu introducerea noilor opturi, care nu aveau arme mai proaste și o mobilitate mai bună. Ce putem spune dacă chiar și al doilea este mai bun? "Ferdinand", cu aceleași arme. Prin urmare, doar recreatorii, sau doar oameni ciudați, joacă acest distrugător de tancuri. Acest ghid este dedicat celor din urmă.

Referință istorică

Poveste "Ferdinand" a început cu abandonarea modelului Porsche în favoarea . Cu toate acestea, eminentul dezvoltator era atât de încrezător în victoria sa, încât începuse deja să producă șasiul în cantități comerciale. Pentru a le găzdui cumva, Hitler a dat ordin să dezvolte tunuri grele autopropulsate pe baza lor. Nu a trebuit să așteptăm mult, deoarece Porsche avea o experiență solidă în dezvoltarea distrugătoarelor de tancuri.

Corpul tancului original a suferit modificări minime, în principal în spate. Deoarece noul tun de 88 mm avea o lungime semnificativă a țevii, s-a decis să se instaleze o cabină blindată cu un tun în partea din spate a carenei, ocupată anterior de motoare și generatoare. Pe mașină au fost instalate motoare Maybach, ceea ce a dus la necesitatea reluării complete a sistemului de răcire, iar rezervoarele de gaz au fost reproiectate cu capacitate crescută.

În primăvara anului 1943, primele vehicule au început să sosească în față. Primul lor debut a avut loc pe Kursk Bulge și nu a avut un succes complet. Datorită masei lor mari, urmele lor s-au blocat în pământ, iar transmisiile lor au ars din cauza supratensiunii. Aproape toate vehiculele au fost lovite în diferite moduri în timp ce au depășit prima linie de apărare. Au fost apoi transferați în Italia, unde solul stâncos le-a ușurat manevrele.

Caracteristicile jocurilor

Fedya, datorită pistolului său puternic și armurii frontale puternice, a devenit un distrugător de tancuri de asalt. Să ne uităm la caracteristicile sale în ceea ce privește jocul:

Protecţie

Se pare că avem armură și este chiar destul de bună - o frunte solidă de 200 mm ar trebui, în teorie, să susțină obuze. Dar nu se „rezervă”. Geometria pătrată a carcasei are efect, precum și o serie de puncte slabe - NLD și obraji de 80 mm, care sunt greu de fixat, dar posibile. Restul la acest nivel este decis de „aur”. Părțile laterale și spatele sunt blindate cu 80 mm și, în general, nu prezintă probleme pentru obuzele care perforați armura. Mai mult sau mai puțin salvează o sursă de vieți - 1500 de puncte hit. Te vor ucide mult timp și plictisitor.

Putere de foc

Începi cu un tun clasic de 88 mm - în general nu este rău, dar daunele sunt reduse. Așa că mergeți direct la Pak L/52 de 105 mm. Rata de foc scade, dar „daunele” medii crește de la 240 la 360 CP. Mulți oameni se mulțumesc cu acest „mijloc de aur”, dar nu veți simți întreaga putere a Fedi până când nu instalați Pak 44 L/55 de 128 mm.

Pătrunderea armurii a proiectilelor de bază de 246 mm și de 311 mm este cel mai bun indicator din joc. Deteriorarea de 490 CP este o altă chestiune! O mină terestră poate elimina în general 630 CP. În același timp, arma este destul de precisă - răspândirea este de 0,35 la suta de metri. Dezavantajele includ cadența de tragere (5,13 reprize pe minut) și țintire mediocră (2,3 secunde). Dar aceasta este încă cea mai bună armă cu DPM în jur de 2513 CP.

Dinamica

Motor de top Porsche Deutz Typ 180/2 produce 800 l. s., dar chiar și această putere este suficientă doar pentru 30 km/h. Nu vă recomandăm deloc să mergeți în sus. Vă recomandăm cu siguranță schimbarea pistelor Ferdinand pe Elefant- manevrabilitatea va crește semnificativ (de la 18 la 21 de grade/sec), capacitatea de încărcare (cu aproape trei tone) și chiar și greutatea șenilelor în sine va fi redusă cu 200 kg. Fără precedent!

Detectare și comunicare

Dar avem mare nevoie de comunicare radio dacă avem de gând să tragem de la distanță. Post de radio de top FuG 12 vă permite să mențineți un contact stabil la o distanță de 710 de metri - nu toate cardurile sunt de această dimensiune. Vizibilitatea este standard pentru un distrugător de tancuri - 370 de metri, deci este necesar să o măriți folosind mijloacele și abilitățile disponibile. Invizibilitatea pentru rimelul nostru este un lucru destul de abstract, dar camuflajul merită în continuare cumpărat.

Pompare și echipamente

Cum să studiezi cel mai bine Ferdinand? Dacă ai jucat cu sârguință, ai reușit să scoți un post de radio de top FuG 12și un pistol pre-top de 105 mm. În cazul în care ați trecut la „Fedya” de la Tigrul P, apoi pe lângă comunicare veți primi un motor pre-top 2x Porsche Typ 100/3. Ce sa aleg? Desigur, este mai bine să mergi cu un distrugător de tancuri - nu va trebui să te adaptezi stilului tău de joc, iar arma este mai importantă decât mobilitatea. Pentru experiență gratuită, cumpărați piese și apoi actualizați urgent pistolul de 128 mm. După aceasta, puteți începe să îmbunătățiți treptat compartimentul motorului.

Echipajul nostru este format din șase persoane. Le descarcăm în versiunea standard PT: comandantul „Sixth Sense”, restul „Disguise”. Apoi, comandantul pompează vopseaua verde, iar restul tancurilor dobândesc abilitățile pentru fotografiere precisă și rapidă, vizibilitate sporită și mișcare de înaltă calitate pe soluri moi. Cele două încărcătoare pot fi specializate în Desperado și Proximity Ammunition. Al treilea nivel de avantaj este fraternitatea militară a tuturor.

În ceea ce privește echipamentele speciale, vă recomandăm versiunea clasică de lunetist: „Stereo Tube”, „Camouflage Net” și „Rammer”. Există, de asemenea, o opțiune pentru acțiuni active: „Rammer”, „Optică acoperită”, „Ventilație”. Când echipajul ajunge la sută la sută, puteți înlocui ventilatorul cu o „Cutie de scule”, astfel încât să nu fiți nevoit să stați des pe „harpă”.

Amplasăm următoarele consumabile: „Stingător manual”, „Trusă mare de prim ajutor” (+15 pentru protecția împotriva rănilor), „Trusă mare de reparații” (+10 pentru viteza de reparare). Motorul nu va fi dezafectat foarte des, așa că vă recomandăm să luați „Ciocolată” pentru a crește caracteristicile echipajului.

Ferdinand- un distrugător de tancuri de asalt clasic care poate trage atât de departe, cât și „tanc” pe linia frontului.

În primul rând, decideți direcția atacului. Studiați în prealabil harta pentru poziții bune, încercați să ghiciți de unde vor veni „grele” inamice. Sarcina ta este să faci cât mai multe daune posibil. Nu vă despărțiți de aliați în nicio circumstanță - roiuri de tancuri ușoare și medii vă vor sfâșia fără probleme, eliminându-le urmele și „caruseling”.

Atunci totul depinde de stilul tău de joc. Dacă nu vă place lupta corp la corp, atunci luați o poziție confortabilă adânc în spate (de preferință în tufișuri) și faceți daune cu megadrill-ul dvs. După fotografiere, este indicat să vă întoarceți la capac pentru a reîncărca, deoarece veți „străluci” pe toate valurile, iar trasorul poate fi detectat fără probleme.

Dar nu va funcționa să stai în tufișuri pentru totdeauna. Mai devreme sau mai târziu va trebui să întâlnești inamicul față în față. Este recomandabil să o faci mai devreme decât mai târziu - a fi singur cu o mulțime de inamici nu este comme il faut. Îmbrățișați-vă aproape de pereți și dealuri pentru a nu tenta „arta” și aruncați stropi puternice asupra celor care sunt deosebit de aserți, care le vor doborî aroganța. Nu împingeți prea mult înainte, dărâmați urmele parveniților, oferiți sprijin complet colegilor dvs. de echipă. Nu disprețuiți un berbec ca pe un ultimatum, mai ales dacă este sub un deal.

Un jucător experimentat va găsi întotdeauna o modalitate de a te învinge. Dar există câteva trucuri care vă vor ajuta să prindeți câteva ricoșeuri. „Rombustul” pe un pistol autopropulsat este încă o activitate, dar pe un „feda” este justificat. Timpul nostru de reîncărcare este lung, nu are rost să rămânem mereu în vizor. Începeți să vă târați înapoi în spatele husei, întorcându-vă simultan fruntea într-un unghi ascuțit. Nici o singură armă nu poate pătrunde în „fantoma” rezultată. Dacă nu există acoperire, atunci pur și simplu vă agitați înainte și înapoi pentru a îngreuna țintirea NLD-ului și a obrajilor lângă faruri.

Revizuirea punctelor forte și a punctelor slabe ale rezervorului. Rezultate

pro:

• Armă puternică și precisă
• Armura frontală bună
• UVN și UGN bune

Minusuri:

• Manevrabilitate redusă
• Corp mare
• Camuflaj slab
• Armura nu se descarcă întotdeauna
• Module criticate frecvent

Ferdinand- nu tuturor le va plăcea acest distrugător de tancuri sau, mai degrabă, puțini oameni le vor plăcea deloc. Chiar și în ramura germană a tunurilor autopropulsate puteți alege exemple mai bune. Cu toate acestea, vor exista mereu iubitori de sadomasochism și reconstrucție istorică. Cu abilitățile corespunzătoare, Fedya poate contribui la victoria generală, dar acest lucru se poate spune despre orice tanc, chiar și despre cel mai nereușit. Contra "Ferdinand" mai mult decât plusuri și asta spune totul.

Mult succes in lupta!

Dacă germanii aveau sau nu cele mai bune tunuri autopropulsate din lume este un lucru discutabil, dar faptul că au reușit să creeze unul care a lăsat o amintire de neșters despre ei înșiși printre toți soldații sovietici este sigur. Vorbim despre pistolul greu autopropulsat Ferdinand. S-a ajuns la punctul că, începând din a doua jumătate a anului 1943, în aproape fiecare raport de luptă, trupele sovietice au distrus cel puțin un astfel de tun autopropulsat. Dacă adunăm pierderile Ferdinandilor conform rapoartelor sovietice, atunci câteva mii dintre ei au fost distruse în timpul războiului. Deliciul situației este că germanii au produs doar 90 dintre ele pe tot parcursul războiului și alte 4 ARV pe baza lor. Este greu de găsit un exemplu de vehicule blindate din al Doilea Război Mondial, produse în cantități atât de mici și în același timp atât de faimoase. Toate pistoalele germane autopropulsate au fost înregistrate ca „Ferdinands”, dar cel mai adesea - „Marders” și „Stugas”. Situația a fost aproximativ aceeași cu „Tigerul” german: tancul mediu Pz-IV cu un pistol lung a fost adesea confundat cu acesta. Dar aici a existat cel puțin o asemănare în siluete, dar ce asemănare există între „Ferdinand” și, de exemplu, StuG 40 este o mare întrebare.

Deci, cum a fost „Ferdinand” și de ce este el atât de cunoscut după bătălia de la Kursk? Nu vom intra în detalii tehnice și probleme de dezvoltare a designului, deoarece acest lucru a fost deja scris în zeci de alte publicații, dar vom acorda o atenție deosebită bătăliilor de pe frontul de nord al Bulgei Kursk, unde aceste mașini extrem de puternice au fost utilizate masiv.

Turnul de comandă al pistolului autopropulsat a fost asamblat din foi de armură forjată cimentată transferate din stocurile marinei germane. Blindatura frontală a cabinei avea o grosime de 200 mm, blindajul lateral și cel din spate avea o grosime de 85 mm. Grosimea chiar și a armurii laterale a făcut ca pistolul autopropulsat să fie practic invulnerabil la focul din aproape toată artileria sovietică a modelului din 1943, la o distanță de peste 400 m. Armamentul autopropulsat era format dintr-un tun StuK 43 de 8,8 cm (. unele surse citează în mod eronat versiunea sa de teren PaK 43/2) cu lungimea țevii era de 71 de calibre, energia botului său era de o ori și jumătate mai mare decât cea a tunului tancului greu Tiger. Tunul Ferdinand a pătruns în toate tancurile sovietice din toate unghiurile de atac la toate distanțele reale de foc. Singurul motiv pentru care armura nu a fost pătrunsă atunci când a fost lovită a fost ricoșetul. Orice altă lovitură a provocat o penetrare a armurii, ceea ce a însemnat în majoritatea cazurilor dezactivarea tancului sovietic și moartea parțială sau completă a echipajului său. Acesta a fost ceva grav pe care nemții l-au avut cu puțin timp înainte de începerea operațiunii Citadelă.

Formarea unităților de tunuri autopropulsate „Ferdinand” a început la 1 aprilie 1943. În total, s-a decis formarea a două batalioane grele (diviziuni).

Primul dintre ele, cu numărul 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), a fost format pe baza celei de-a 197-a divizii de arme de asalt StuG III. Potrivit noului personal, divizia trebuia să aibă 45 de tunuri autopropulsate Ferdinand. Această unitate nu a fost aleasă întâmplător: personalul diviziei avea o vastă experiență de luptă și a participat la luptele din Est din vara anului 1941 până în ianuarie 1943. Până în luna mai, batalionul 653 era dotat în totalitate conform personalului. Totuși, la începutul lui mai 1943, tot materialul a fost transferat personalului batalionului 654, care a fost format în Franța în orașul Rouen. Până la jumătatea lunii mai, batalionul 653 era din nou aproape complet și avea 40 de tunuri autopropulsate După finalizarea unui curs de exerciții la poligonul de antrenament Neuseidel, în perioada 9-12 iunie 1943, batalionul a plecat pe Frontul de Est în unsprezece. eșaloane.

Batalionul 654 de distrugătoare de tancuri grele a fost format pe baza diviziei 654 antitanc la sfârșitul lunii aprilie 1943. Personalul său, care luptase anterior cu tunul antitanc PaK 35/36 și apoi cu tunul autopropulsat Marder II, avea mult mai puțină experiență de luptă decât colegii lor din batalionul 653. Până pe 28 aprilie, batalionul a fost în Austria, din 30 aprilie la Rouen. După exercițiile finale, din 13 iunie până în 15 iunie, batalionul a plecat spre Frontul de Est în paisprezece eșaloane.

Potrivit personalului de război (K. St.N. Nr. 1148c din 31.03.43), batalionul greu de distrugătoare de tancuri cuprindea: comanda batalionului, o companie de sediu (pluton: control, inginer, ambulanță, antiaeriene). ), trei companii de „Ferdinands” (în fiecare firmă are câte 2 vehicule sediu de firmă, și trei plutoane de câte 4 vehicule fiecare; adică 14 vehicule într-o firmă), o firmă de reparații și recuperare, o companie de transport auto. Total: 45 tunuri autopropulsate Ferdinand, 1 transport blindat Sd.Kfz.251/8 ambulanta, 6 antiaeriene Sd.Kfz 7/1, 15 tractoare semi-senile Sd.Kfz 9 (18 tone), camioane si autoturisme .

Structura de personal a batalioanelor a variat ușor. Trebuie să începem cu faptul că batalionul 653 cuprindea companiile 1, 2 și 3, iar batalionul 654 cuprindea companiile 5, 6 și 7. A patra companie a „căzut” undeva. Numerotarea vehiculelor din batalioane corespundea standardelor germane: de exemplu, ambele vehicule ale sediului companiei a 5-a aveau numerele 501 și 502, numerele de vehicule ale plutonului 1 erau de la 511 la 514 inclusiv; plutonul 2 521 - 524; 3rd 531 - respectiv 534. Dar dacă ne uităm cu atenție la puterea de luptă a fiecărui batalion (diviziune), vom vedea că există doar 42 de tunuri autopropulsate în numărul de unități „de luptă”. Iar în stat sunt 45. Unde s-au dus celelalte trei tunuri autopropulsate din fiecare batalion? Aici intervine diferența în organizarea diviziilor de distrugătoare de tancuri improvizate: dacă în batalionul 653 3 vehicule au fost repartizate unui grup de rezervă, atunci în batalionul 654 au fost organizate 3 vehicule „în plus” într-un grup de cartier general care nu avea -numerele tactice standard: II -01, II-02, II-03.

Ambele batalioane (diviziuni) au devenit parte a Regimentului 656 de Tancuri, al cărui cartier general l-au format germanii la 8 iunie 1943. Formația s-a dovedit a fi foarte puternică: pe lângă 90 de tunuri autopropulsate Ferdinand, includea batalionul 216 de tancuri de asalt (Sturmpanzer Abteilung 216) și două companii de tanchete BIV Bogvard controlate radio (313 și 314). Regimentul trebuia să servească drept berbec pentru ofensiva germană în direcția Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

Pe 25 iunie, Ferdinands au început să avanseze în prima linie. Până la 4 iulie 1943, regimentul 656 a fost desfășurat astfel: la vest de calea ferată Orel - Kursk, batalionul 654 (districtul Arkhangelskoe), la est batalionul 653 (districtul Glazunov), urmat de trei companii batalionul 216 ( 45 Brummbars în total). Fiecare batalion Ferdinand a primit o companie de tanchete B IV controlate radio.

Pe 5 iulie, Regimentul 656 de tancuri a intrat în ofensivă, susținând elemente ale Diviziilor 86 și 292 de infanterie germană. Cu toate acestea, atacul de berbec nu a funcționat: în prima zi, batalionul 653 a rămas blocat în lupte grele la înălțimea 257,7, pe care germanii l-au poreclit „Tanc”. Nu numai că treizeci și patru au fost îngropați până la turn la înălțime, dar și înălțimea a fost acoperită cu câmpuri de mine puternice. Chiar în prima zi, 10 tunuri autopropulsate ale batalionului au fost aruncate în aer de mine. Au fost și pierderi mari în rândul personalului. Comandantul companiei 1, Hauptmann Spielmann, a fost grav rănit când a fost aruncat în aer de o mină antipersonal. După ce a stabilit direcția atacului, artileria sovietică a deschis și focul. Drept urmare, până la ora 17:00 pe 5 iulie, doar 12 Ferdinand au rămas în mișcare! Restul au suferit răni de diferite severitate. În următoarele două zile, rămășițele batalionului au continuat să lupte pentru a captura stația. Ponyri.

Atacul batalionului 654 s-a dovedit a fi și mai dezastruos. Compania a 6-a a batalionului a fugit din greșeală în propriul câmp minat. În doar câteva minute, cei mai mulți dintre Ferdinand au fost aruncați în aer de propriile mine. După ce a descoperit vehiculele germane monstruoase care abia se târau spre pozițiile noastre, artileria sovietică a deschis focul concentrat asupra lor. Rezultatul a fost că infanteria germană, susținând atacul companiei a 6-a, a suferit pierderi grele și s-a întins, lăsând tunurile autopropulsate fără acoperire. Patru „Ferdinands” din compania a 6-a au mai putut ajunge în pozițiile sovietice și acolo, conform amintirilor trăgătorilor autopropulsați germani, au fost „atacați de câțiva soldați ruși curajoși care au rămas în tranșee și înarmați cu aruncătoare de flăcări, iar din flancul drept, de pe linia de cale ferată, focul de artilerie, dar văzând că acesta este ineficient, soldații ruși s-au retras ordonat.”

Companiile a 5-a și a 7-a au ajuns și ele pe prima linie de tranșee, pierzând aproximativ 30% din vehiculele lor din cauza minelor și trecând sub focul de artilerie grea. În același timp, comandantul batalionului 654, maiorul Noack, a fost rănit de moarte de un fragment de obuz.

După ce au ocupat prima linie de tranșee, rămășițele batalionului 654 s-au deplasat în direcția Ponyri. În același timp, unele dintre vehicule au fost din nou aruncate în aer de mine, iar „Ferdinand” nr. 531 de la compania a 5-a, fiind imobilizat de focul de flancare de la artileria sovietică, a fost terminat și ars. La amurg, batalionul a ajuns pe dealurile de la nord de Ponyri, unde s-au oprit pentru noapte și s-au regrupat. Batalionul are 20 de vehicule rămase în mișcare.

Pe 6 iulie, din cauza unor probleme cu combustibilul, batalionul 654 a intrat în atac abia la ora 14:00. Cu toate acestea, din cauza focului puternic al artileriei sovietice, infanteriei germane a suferit pierderi serioase, s-a retras și atacul a încetat. În această zi, batalionul 654 a raportat „despre un număr mare de tancuri rusești care au sosit pentru a întări apărarea”. Potrivit raportului de seară, echipajele de tunuri autopropulsate au distrus 15 tancuri sovietice T-34, 8 dintre ele fiind atribuite echipajului aflat sub comanda lui Hauptmann Lüders și 5 de către locotenentul Peters. Au rămas 17 mașini în circulație.

A doua zi, rămășițele batalioanelor 653 și 654 au fost trase la Buzuluk, unde au format o rezervă de corp. Două zile au fost dedicate reparațiilor auto. Pe 8 iulie, mai mulți „Ferdinands” și „Brumbars” au luat parte la un atac fără succes asupra stației. Ponyri.

Totodată (8 iulie), sediul Frontului Central Sovietic a primit primul raport de la șeful de artilerie al Armatei a 13-a despre că Ferdinand a fost aruncat în aer de o mină. Doar două zile mai târziu, un grup de cinci ofițeri GAU KA au sosit de la Moscova la sediul din față special pentru a studia acest eșantion. Cu toate acestea, au avut ghinion, zona în care se afla pistolul autopropulsat avariat a fost ocupată de germani.

Principalele evenimente s-au desfășurat în perioada 9-10 iulie 1943. După multe atacuri nereușite asupra stației. Germanii Pony au schimbat direcția atacului. Din nord-est, prin ferma de stat de 1 mai, un grup de luptă improvizat sub comanda maiorului Kall a lovit. Compoziția acestui grup este impresionantă: batalionul 505 de tancuri grele (aproximativ 40 de tancuri Tiger), 654 și o parte din vehiculele batalionului 653 (44 Ferdinand în total), batalionul 216 de tancuri de asalt (38 auto-Brummbar). tunuri propulsate "), o divizie de tunuri de asalt (20 StuG 40 și StuH 42), 17 tancuri Pz.Kpfw III și Pz.Kpfw IV. Direct în spatele acestei armade trebuiau să se deplaseze tancurile celui de-al 2-lea TD și infanteriei motorizate pe transportoare blindate de trupe.

Astfel, pe un front de 3 km, nemții au concentrat circa 150 de vehicule de luptă, fără a socoti al doilea eșalon. Din primele vehicule în eșalon, mai mult de jumătate sunt grele. Potrivit rapoartelor artileriștilor noștri, germanii au folosit o nouă formație de atac „în linie” pentru prima dată aici - cu Ferdinands în frunte. Vehiculele batalioanelor 654 și 653 au funcționat în două eșaloane. 30 de vehicule înaintau în linia primului eșalon, o altă companie (14 vehicule) se deplasa în eșalonul al doilea la intervale de 120-150 m. Comandanții companiei se aflau într-o linie comună pe vehiculele de personal care purtau un steag pe antenă.

Chiar în prima zi, acest grup a reușit cu ușurință să pătrundă prin ferma de stat de 1 mai până în satul Goreloye. Aici artileriştii noştri au făcut o mişcare cu adevărat strălucitoare: văzând invulnerabilitatea celor mai noi monştri blindaţi germani la artilerie, li s-a permis să intre într-un câmp minat imens amestecat cu mine antitanc şi mine terestre din muniţia capturată, iar apoi au deschis focul uraganului asupra „suitului”. ” a celor de mărime medie care urmărea tancurile și tunurile de asalt. Ca urmare, întregul grup de grevă a suferit pierderi semnificative și a fost forțat să se retragă.

A doua zi, 10 iulie, grupul maiorului Kall a dat o nouă lovitură puternică și vehicule individuale au pătruns până la marginea gării. Ponyri. Vehiculele care au spart au fost tunurile grele autopropulsate Ferdinand.

Conform descrierilor soldaților noștri, Ferdinandii au înaintat, trăgând dintr-un tun din scurte opriri de la o distanță de la unu până la doi kilometri și jumătate: o distanță foarte mare pentru vehiculele blindate de atunci. După ce au fost supuși unui foc concentrat sau au descoperit o zonă minată a terenului, s-au retras în sens invers către un fel de adăpost, încercând să fie mereu în fața pozițiilor sovietice cu armuri frontale groase, absolut invulnerabile pentru artileria noastră.

Pe 11 iulie, grupul de lovitură al maiorului Kall a fost desființat, batalionul 505 de tancuri grele și tancurile 2 TD au fost transferate împotriva Armatei noastre 70 în zona Kutyrka-Teploye. În zona gării. Doar unitățile batalionului 654 și ale diviziei 216 de tancuri de asalt au rămas în Ponyri, încercând să evacueze materialul avariat în spate. Dar nu a fost posibilă evacuarea Ferdinand de 65 de tone în perioada 12–13 iulie, iar pe 14 iulie, trupele sovietice au lansat o contraofensivă masivă din stația Ponyri în direcția fermei de stat 1 mai. Până la mijlocul după-amiezii, trupele germane au fost forțate să se retragă. Tancurile noastre care susțin atacul infanteriei au suferit pierderi grele, în principal nu din cauza focului german, ci din cauza că o companie de tancuri T-34 și T-70 a sărit pe același câmp minat puternic în care au fost aruncați în aer cu patru zile mai devreme batalionul 654.

Pe 15 iulie (adică chiar a doua zi), echipamentul german doborât și distrus la stația Ponyri a fost inspectat și studiat de reprezentanții GAU KA și NIBT ai locului de testare. În total, pe câmpul de luptă la nord-est de gară. Ponyri (18 km2) erau 21 de tunuri autopropulsate „Ferdinand”, trei tancuri de asalt „Brummbar” (în documentele sovietice - „Bear”), opt tancuri Pz-III și Pz-IV, două tancuri de comandă și mai multe radio- tanchete controlate B IV "Bogvard" "

Cei mai mulți dintre Ferdinand au fost descoperiți într-un câmp minat de lângă satul Goreloye. Mai mult de jumătate dintre vehiculele inspectate au suferit avarii la șasiu din cauza efectelor minelor antitanc și minelor terestre. 5 vehicule au suferit avarii la șasiu din cauza loviturilor de obuze de calibrul 76 mm și mai mare. Doi Ferdinand au avut pistoale împușcate, unul dintre ei a primit până la 8 lovituri în țeava armei. Un vehicul a fost complet distrus de o bombă de la un bombardier sovietic Pe-2, iar unul a fost distrus de un obuz de 203 mm care a lovit acoperișul cabinei. Și doar un „Ferdinand” avea o gaură de obuz în partea stângă, făcută de un proiectil perforator de 76 mm, 7 tancuri T-34 și o baterie ZIS-3 trase în el din toate părțile, de la o distanță de 200– 400 m și un alt „Ferdinand”, care nu a avut nicio deteriorare exterioară a carenei, a fost ars de infanterie cu o sticlă de COP. Câțiva Ferdinand, lipsiți de capacitatea de a se deplasa sub propria putere, au fost distruși de echipajele lor.

Partea principală a batalionului 653 a operat în zona de apărare a Armatei noastre 70. Pierderile ireversibile în timpul bătăliilor din 5 iulie până în 15 iulie s-au ridicat la 8 vehicule. Mai mult, trupele noastre au capturat unul în perfectă stare de funcționare și chiar și cu echipajul său. S-a întâmplat astfel: în timp ce respingeau unul dintre atacurile germane din zona satului Teploye în perioada 11-12 iulie, trupele germane care înaintau au fost supuse unui foc masiv de artilerie de la o divizie de artilerie de corp, o baterie a ultimele tunuri autopropulsate sovietice SU-152 și două IPTAP-uri, după care inamicul le-a lăsat pe câmpul de luptă 4 „Ferdinand”. În ciuda unui bombardament atât de masiv, nici un singur pistol autopropulsat german nu a pătruns blindajul său: două vehicule au suferit avarii de obuze la șasiu, unul a fost grav distrus de focul de artilerie de calibru mare (posibil un SU-152) - placa frontală a fost mutat din loc. Iar cel de-al patrulea (nr. 333), încercând să iasă din bombardament, s-a deplasat invers și, odată pe o zonă nisipoasă, pur și simplu „s-a așezat” pe burtă. Echipajul a încercat să submineze mașina, dar apoi s-au confruntat cu atacarea pedestriști sovietici din Divizia 129 Infanterie, iar germanii au ales să se predea. Aici oamenii noștri s-au confruntat cu aceeași problemă care a cântărit de mult timp în mintea comandamentului batalioanelor germane 654 și 653: cum să scoatem acest colos de pe câmpul de luptă? Tragerea „hipopotamului din mlaștină” a durat până pe 2 august, când, cu eforturile a patru tractoare S-60 și S-65, „Ferdinand” a fost în cele din urmă tras pe teren solid. Dar în timpul transportului său ulterioară la gară, unul dintre motoarele pe benzină ale pistolului autopropulsat a eșuat. Soarta ulterioară a mașinii este necunoscută.

Odată cu începerea contraofensivei sovietice, Ferdinands s-au trezit în elementul lor. Astfel, în perioada 12–14 iulie, 24 de tunuri autopropulsate ale batalionului 653 au sprijinit unitățile Diviziei 53 Infanterie din zona Berezovets. În același timp, în timp ce respingea un atac al tancurilor sovietice din apropierea satului Krasnaya Niva, echipajul unui singur „Ferdinand”, locotenentul Tiret, a raportat distrugerea a 22 de tancuri T-34.

Pe 15 iulie, batalionul 654 a respins un atac al tancurilor noastre din Maloarkhangelsk - Buzuluk, în timp ce compania a 6-a a raportat distrugerea a 13 vehicule de luptă sovietice. Ulterior, rămășițele batalioanelor au fost retrase la Oryol. Până la 30 iulie, toți „Ferdinanzii” au fost retrași de pe front, iar din ordinul cartierului general al Armatei a 9-a au fost trimiși la Karachev.

În timpul Operațiunii Citadelă, Regimentul 656 de Tancuri a raportat zilnic prin radio despre prezența Ferdinand gata de luptă. Conform acestor rapoarte, pe 7 iulie erau în serviciu 37 de Ferdinand, în 8 - 26 iulie, în 9 - 13 iulie, în 10 - 24 iulie, în 11 - 12 iulie, în 12 - 24 iulie, în 13 - 24 iulie. , pe 14 - 13 iulie. Aceste date nu se corelează bine cu datele germane privind componența de luptă a grupurilor de atac, care includeau batalioanele 653 și 654. Germanii recunosc 19 Ferdinand ca fiind pierdute iremediabil, în plus, încă 4 vehicule au fost pierdute „din cauza unui scurtcircuit și a incendiului ulterior”. În consecință, Regimentul 656 a pierdut 23 de vehicule. În plus, există neconcordanțe cu datele sovietice, care documentează fotografic distrugerea a 21 de tunuri autopropulsate Ferdinand.

Poate că germanii au încercat, așa cum s-a întâmplat adesea, să anuleze retroactiv mai multe vehicule ca pierderi irecuperabile, deoarece, potrivit lor, din momentul în care trupele sovietice au intrat în ofensivă, pierderile iremediabile s-au ridicat la 20 de Ferdinand (aceasta se pare că include unele dintre cele 4 mașini ars din motive tehnice). Astfel, conform datelor germane, pierderile totale iremediabile ale regimentului 656 din 5 iulie până la 1 august 1943 s-au ridicat la 39 de Ferdinand. Oricum ar fi, acest lucru este în general confirmat de documente și, în general, corespunde datelor sovietice.

Dacă pierderile Ferdinandilor, atât în ​​pierderile germane, cât și în cele sovietice coincid (singura diferență este în date), atunci începe „ficțiunea neștiințifică”. Comandamentul regimentului 656 precizează că, în perioada 5 iulie - 15 iulie 1943, regimentul a dezactivat 502 tancuri inamice și tunuri autopropulsate, 20 antitanc și alte aproximativ 100 de tunuri. Batalionul 653 s-a remarcat în special în domeniul distrugerii vehiculelor blindate sovietice, înregistrând 320 de tancuri sovietice distruse, precum și un număr mare de tunuri și vehicule.

Să încercăm să descoperim pierderile artileriei sovietice. În perioada 5 iulie - 15 iulie 1943, Frontul Central sub comanda lui K. Rokossovsky a pierdut 433 de tunuri de toate tipurile. Acestea sunt date pentru un întreg front, care a ocupat o linie de apărare foarte lungă, așa că datele pentru 120 de arme distruse într-un mic „plastic” par în mod clar supraestimate. În plus, este foarte interesant să comparăm numărul declarat de vehicule blindate sovietice distruse cu pierderea reală. Deci: până la 5 iulie, unitățile de tancuri ale Armatei a 13-a erau formate din 215 tancuri și 32 de tunuri autopropulsate, alte 827 de unități blindate erau listate în Corpul 2 TA și 19 Tancuri, care se aflau în rezerva frontală. Cei mai mulți dintre ei au fost aduși în luptă tocmai în zona de apărare a Armatei a 13-a, unde germanii și-au dat lovitura principală. Pierderile celui de-al 2-lea TA pentru perioada 5-15 iulie s-au ridicat la 270 de tancuri T-34 și T-70 arse și avariate, pierderile Tancului 19 - 115 vehicule, Armata a 13-a (ținând cont de toate realimentările) - 132 vehicule. În consecință, din cele 1129 de tancuri și tunuri autopropulsate desfășurate în zona Armatei a 13-a, pierderile totale au fost de 517 vehicule, dintre care mai mult de jumătate au fost recuperate în timpul luptei (pierderile iremediabile au fost de 219 vehicule). Dacă luăm în considerare că linia de apărare a Armatei a 13-a în diferite zile ale operațiunii a variat între 80 și 160 de km, iar Ferdinandii au operat pe un front de la 4 la 8 km, devine clar că ar fi imposibil să „click”. ” atât de multe vehicule blindate sovietice într-o zonă atât de îngustă încât era pur și simplu ireal. Și dacă luăm în considerare și faptul că mai multe divizii de tancuri, precum și batalionul 505 de tancuri grele „Tigri”, diviziile de tunuri de asalt, tunurile autopropulsate „Marder” și „Hornisse”, precum și artileria, au operat împotriva Frontul Central, atunci este clar că rezultatele Regimentul 656 este nerușinat umflat. Cu toate acestea, o imagine similară reiese la verificarea performanței batalioanelor de tancuri grele „Tigri” și „Tigri regali” și, într-adevăr, a tuturor unităților de tancuri germane. Pentru a fi corect, trebuie spus că rapoartele de luptă ale trupelor sovietice, americane și britanice s-au făcut vinovate de o astfel de „veritate”.

Deci, care este motivul pentru o astfel de popularitate a „tunului greu de asalt” sau, dacă preferați, „distrugătorul de tancuri grele Ferdinand”?

Fără îndoială, creația lui Ferdinand Porsche a fost o capodopera unică a gândirii tehnice. Uriașul pistol autopropulsat a folosit multe soluții tehnice (șasiu unic, centrală electrică combinată, amplasarea armelor etc.) care nu aveau analogi în construcția tancurilor. În același timp, numeroase „repere” tehnice ale proiectului au fost prost adaptate pentru uz militar, iar protecția fenomenală a blindajului și armele puternice au fost achiziționate în detrimentul mobilității dezgustătoare, o rezervă de putere mică, complexitatea vehiculului în funcțiune și lipsa unui concept de utilizare a unor astfel de echipamente. Toate acestea sunt adevărate, dar nu acesta a fost motivul unei astfel de „frici” de creația lui Porsche, încât artilererii și tancherii sovietici au văzut mulțimi de „Ferdinands” în aproape fiecare raport de luptă, chiar și după ce germanii au luat toate armele autopropulsate supraviețuitoare din frontul de est către Italia și Ei nu au participat pe frontul de est până la bătăliile din Polonia.

În ciuda tuturor imperfecțiunilor și „bolilor copilăriei”, pistolul autopropulsat „Ferdinand” s-a dovedit a fi un adversar teribil. Armura ei nu putea fi pătrunsă. Pur și simplu nu am trecut. Deloc. Nimic. Vă puteți imagina ce au simțit și au gândit echipajele de tancuri și artileriștii sovietici: îl lovești, foc după obuz, și el, ca în stare de vrajă, se repezi și se repezi spre tine.

Mulți cercetători moderni menționează lipsa armelor antipersonal ale acestui pistol autopropulsat drept principalul motiv pentru debutul nereușit al lui Ferdinand. Ei spun că vehiculul nu avea mitraliere, iar pistoalele autopropulsate erau neajutorate împotriva infanteriei sovietice. Dar dacă analizați motivele pierderilor tunurilor autopropulsate Ferdinand, devine clar că rolul infanteriei în distrugerea lui Ferdinand a fost pur și simplu nesemnificativ, marea majoritate a vehiculelor au fost aruncate în aer în câmpurile minate, iar unele au fost distruse de artilerie.

Astfel, contrar credinței populare conform căreia V. Model, care se presupune că „nu știa” să le folosească corect, ar fi de vină pentru marile pierderi de la Kursk Bulge ale tunurilor autopropulsate Ferdinand, putem spune că principalul motivele pentru pierderi atât de mari ale acestor arme autopropulsate au fost acțiunile competente din punct de vedere tactic ale comandanților sovietici, rezistența și curajul soldaților și ofițerilor noștri, precum și puțin noroc militar.

Un alt cititor va obiecta, de ce nu vorbim despre bătăliile din Galiția, unde au luat parte din aprilie 1944 „Elefanții” ușor modernizați (care s-au distins de „Ferdinands” anterioare prin îmbunătățiri minore, cum ar fi o mitralieră frontală și cupola unui comandant)? Răspundem: pentru că soarta lor nu a fost mai bună. Până în iulie, ei, consolidați în batalionul 653, au purtat bătălii locale. După începerea unei ofensive sovietice majore, batalionul a fost trimis în ajutorul diviziei germane SS Hohenstaufen, dar a intrat într-o ambuscadă a tancurilor sovietice și a artileriei antitanc și 19 vehicule au fost imediat distruse. Rămășițele batalionului (12 vehicule) au fost consolidate în a 614-a companie grea separată, care a luat parte la luptele de lângă Wünsdorf, Zossen și Berlin.

Număr ACS Natura daunelor Cauza daunei Notă
731 Caterpillar distrus Aruncată în aer de o mină Pistolă autopropulsată reparată și trimisă la Moscova pentru o expoziție a proprietăților capturate
522 Omida a fost distrusă, roțile de drum au fost avariate. A fost aruncată în aer de o mină, combustibilul a ars.
523 Omida distrusă, roțile de drum avariate Ars în aer de o mină terestră, incendiat de echipaj Vehicul ars
734 Ramura inferioară a omizii a fost distrusă de o mină terestră, mașina a ars.
II-02 Calea dreaptă a fost ruptă, roțile de drum au fost aruncate în aer de o mină, incendiată de o sticlă COP.
I-02 Calea din stânga a fost ruptă, roata drumului a fost aruncată în aer de o mină și a incendiat.
514 Omida a fost distrusă, roata drumului a fost aruncată în aer de o mină, incendiată.
502 Leneș smuls Ardat în aer de o mină terestră Vehiculul a fost testat prin bombardare
501 Până smulsă aruncată în aer de o mină Vehiculul a fost reparat și livrat la terenul de antrenament NIBT
712 Roata de antrenare din dreapta a fost distrusă de un obuz Echipajul a abandonat vehiculul. Incendiul a fost stins
732 Al treilea vagon a fost distrus de o obuz și a incendiat o sticlă KS.
524 Omida ruptă Arsă în aer de o mină, incendiată Vehicul ars
II-03 Caterpillar distrus Proiectil lovit, incendiat cu o sticlă KS Vehicul ars
113 sau 713 Ambii leneși au distrus loviturile cu proiectile. Pistolul a fost incendiat. Mașina a ars.
601 Calea dreaptă a fost distrusă, pistolul a fost incendiat din exterior.
701 Compartimentul de luptă a fost distrus de un obuz de 203 mm care a lovit trapa comandantului -
602 Orificiu în partea stângă a rezervorului de benzină Carcasă de 76 mm dintr-un tanc sau un pistol divizionar Vehicul ars
II-01 Pistol ars Ars cu o sticlă COP Vehicul ars
150061 Leneșul și omida au fost distruse, țeava pistolului a fost lovită în șasiu și pistolul a fost capturat.
723 Omida este distrusă, pistolul este blocat. Proiectile lovite în șasiu și manta -.
? Distrugere completă Lovitură directă de la bombardierul Petlyakov