Efektivitāte (Efektivitāte) - sistēmas (ierīces, mašīnas) efektivitātes raksturojums attiecībā uz enerģijas pārveidošanu vai pārvadi. To nosaka lietderīgi izmantotās enerģijas attiecība pret kopējo sistēmas saņemto enerģijas daudzumu; parasti apzīmē ar η (“tas”). η = Wpol/Wcym. Efektivitāte ir bezizmēra lielums, un to bieži mēra procentos. Matemātiski efektivitātes definīciju var uzrakstīt šādi:

X 100%,

Kur A- noderīgs darbs, un J- iztērēta enerģija.

Enerģijas nezūdamības likuma dēļ efektivitāte vienmēr ir mazāka vai vienāda ar vienotību, tas ir, nav iespējams iegūt vairāk lietderīga darba par iztērēto enerģiju.

Siltuma dzinēja efektivitāte- dzinēja visa lietderīgā darba attiecība pret enerģiju, kas saņemta no sildītāja. Siltumdzinēja efektivitāti var aprēķināt, izmantojot šādu formulu

kur ir siltuma daudzums, kas saņemts no sildītāja, ir siltuma daudzums, kas tiek nodots ledusskapim. Augstākā efektivitāte starp cikliskām iekārtām, kas darbojas noteiktā karstā avota temperatūrā T 1 un auksts T 2, ir siltumdzinēji, kas darbojas Carnot ciklā; šī robežefektivitāte ir vienāda ar

Ne visi energoprocesu efektivitāti raksturojošie rādītāji atbilst augstāk minētajam aprakstam. Pat ja tos tradicionāli vai kļūdaini sauc par "", tiem var būt citas īpašības, jo īpaši pārsniedzot 100%.

Katla efektivitāte

Galvenais raksts: Katla siltuma bilance

Fosilā kurināmā katlu efektivitāti tradicionāli aprēķina, pamatojoties uz zemāko siltumspēju; tiek pieņemts, ka sadegšanas produktu mitrums iziet no katla pārkarsēta tvaika veidā. Kondensācijas katlos šis mitrums tiek kondensēts, un kondensācijas siltums tiek lietderīgi izmantots. Aprēķinot efektivitāti, pamatojoties uz zemāko siltumspēju, tā var būt lielāka par vienu. Šajā gadījumā pareizāk būtu to aprēķināt pēc augstākās siltumspējas, kurā ņemts vērā tvaika kondensācijas siltums; tomēr šāda katla veiktspēju ir grūti salīdzināt ar datiem par citām iekārtām.

Siltumsūkņi un dzesētāji

Siltumsūkņu kā apkures iekārtu priekšrocība ir iespēja dažkārt saņemt vairāk siltuma nekā to darbībai patērētā enerģija; līdzīgi arī saldēšanas iekārta var noņemt no atdzesētā gala vairāk siltuma, nekā tiek iztērēts procesa organizēšanai.

Šādu siltumdzinēju efektivitāti raksturo veiktspējas koeficients(saldēšanas iekārtām) vai transformācijas koeficients(siltumsūkņiem)

kur ir siltums, kas ņemts no aukstā gala (saldēšanas iekārtās) vai pārnests uz karsto galu (siltumsūkņos); - šim procesam iztērētais darbs (vai elektrība). Reversajam Carnot ciklam ir vislabākie veiktspējas rādītāji šādām mašīnām: tam ir veiktspējas koeficients

kur , ir karsto un auksto galu temperatūra, . Šī vērtība, protams, var būt patvaļīgi liela; Lai gan praktiski tam ir grūti pietuvoties, veiktspējas koeficients joprojām var pārsniegt vienotību. Tas nav pretrunā ar pirmo termodinamikas likumu, jo papildus enerģijai, kas tiek ņemta vērā A(piemēram, elektrisko), lai sildītu J Ir arī enerģija, kas tiek ņemta no aukstuma avota.

Literatūra

• Peryshkin A.V. Fizika. 8. klase. - Bustards, 2005. - 191 lpp. - 50 000 eksemplāru. - ISBN 5-7107-9459-7.

Piezīmes

Wikimedia fonds. 2010. gads.

• Turbo Paskāls
• Efektivitāte

Skatiet, kas ir “Efektivitātes faktors” citās vārdnīcās:

efektivitāti- piegādātās jaudas attiecība pret patērēto aktīvo jaudu. [OST 45.55 99] lietderības koeficients Efektivitāte Vērtība, kas raksturo enerģijas pārveidošanas, pārveidošanas vai pārneses procesu pilnību, kas ir lietderīgās ... ... Tehniskā tulkotāja rokasgrāmata

EFEKTIVITĀTE- jeb atdeves koeficients (Efficiency) ir jebkuras mašīnas vai aparāta darbības kvalitātes raksturojums tās efektivitātes ziņā. Ar efektivitāti tiek saprasta no mašīnas saņemtā darba apjoma vai no aparāta saņemtās enerģijas attiecība pret daudzumu ... ... Jūras vārdnīca

EFEKTIVITĀTE- (efektivitāte), mehānisma efektivitātes rādītājs, kas definēts kā mehānisma veiktā darba attiecība pret tā darbībai patērēto darbu. Efektivitāte parasti izteikts procentos. Ideālam mehānismam būtu efektivitāte =... ... Zinātniskā un tehniskā enciklopēdiskā vārdnīca

EFEKTIVITĀTE- (efektivitāte), jebkuras ierīces vai iekārtas (arī siltumdzinēja) energoefektivitātes skaitlisks raksturlielums. Efektivitāti nosaka lietderīgi izmantotās enerģijas (t.i., pārvērstas darbā) attiecība pret kopējo enerģijas daudzumu... ... Mūsdienu enciklopēdija

EFEKTIVITĀTE- (efektivitāte) sistēmas (ierīces, mašīnas) efektivitātes raksturojums attiecībā uz enerģijas pārveidi; nosaka lietderīgi izmantotās enerģijas (cikliskā procesa laikā pārvēršas darbā) attiecība pret kopējo enerģijas daudzumu,... ... Lielā enciklopēdiskā vārdnīca

EFEKTIVITĀTE- (efektivitāte), kas raksturo sistēmas (ierīces, mašīnas) efektivitāti attiecībā uz enerģijas pārveidošanu vai pārvadi; nosaka pēc lietderīgi izmantotās enerģijas (Wtotal) attiecības m) pret kopējo sistēmas saņemto enerģijas daudzumu (Wtotal); h=Wstāvs…… Fiziskā enciklopēdija

EFEKTIVITĀTE- lietderīgi izmantotās enerģijas (efektivitātes) koeficients W p, piemēram. darba veidā uz kopējo sistēmas (mašīnas vai dzinēja) saņemto enerģijas daudzumu W, W p/W. Sakarā ar neizbēgamiem enerģijas zudumiem berzes un citu nelīdzsvarotu procesu dēļ reālām sistēmām... ... Fiziskā enciklopēdija

EFEKTIVITĀTE- iztērētā lietderīgā darba vai saņemtās enerģijas attiecība pret visu iztērēto darbu vai attiecīgi patērēto enerģiju. Piemēram, elektromotora efektivitāte ir mehāniskā attiecība. jaudu, ko tas dod tai piegādātajai elektrībai. jauda; UZ.…… Tehniskā dzelzceļa vārdnīca

efektivitāti- lietvārds, sinonīmu skaits: 8 efektivitāte (4) atdeve (27) auglība (10) ... Sinonīmu vārdnīca

Efektivitāte- ir lielums, kas raksturo jebkuras sistēmas pilnību saistībā ar jebkuru tajā notiekošo pārveidošanas vai enerģijas pārneses procesu, kas definēts kā lietderīgā darba attiecība pret iedarbināšanai patērēto darbu.... Būvmateriālu terminu, definīciju un skaidrojumu enciklopēdija

Šodien mēs jums pateiksim, kas ir efektivitāte (lietderības koeficients), kā to aprēķināt un kur šī koncepcija tiek piemērota.

Cilvēks un mehānisms

Kas kopīgs veļas mašīnai un konservu fabrikai? Cilvēka vēlme atbrīvot sevi no nepieciešamības visu darīt pašam. Pirms tvaika dzinēja izgudrošanas cilvēku rīcībā bija tikai muskuļi. Visu darīja paši: ara, sēja, vārīja, ķēra zivis, auda linus. Lai nodrošinātu izdzīvošanu garajā ziemā, katrs zemnieku ģimenes loceklis strādāja gaišajā diennakts laikā no divu gadu vecuma līdz nāvei. Mazākie bērni pieskatīja dzīvniekus un palīdzēja pieaugušajiem (atnest, pastāstīt, piezvanīt, aizvest). Pirmo reizi meiteni pie spiningošanas pielika piecu gadu vecumā! Pat ļoti veci cilvēki grieza karotes, un vecākās un trauslākās vecmāmiņas sēdēja pie stellēm un vērpšanas ritenīšiem, ja redze ļāva. Viņiem nebija laika domāt par to, kas ir zvaigznes un kāpēc tās spīd. Cilvēki bija noguruši: katru dienu viņiem bija jāiet un jāstrādā neatkarīgi no viņu veselības, sāpēm un morāles. Likumsakarīgi, ka vīrietis vēlējies atrast palīgus, kas vismaz nedaudz atvieglotu viņa saspringtos plecus.

Smieklīgi un dīvaini

Vismodernākās tehnoloģijas tajos laikos bija zirgs un dzirnavu ritenis. Bet viņi veica tikai divas līdz trīs reizes vairāk darba nekā cilvēks. Bet pirmie izgudrotāji sāka nākt klajā ar ierīcēm, kas izskatījās ļoti dīvaini. Filmā “Stāsts par mūžīgo mīlestību” Leonardo da Vinči pielika mazas laivas pie kājām, lai staigātu pa ūdeni. Tas izraisīja vairākus smieklīgus atgadījumus, kad zinātnieks ar drēbēm ielēca ezerā. Lai arī šī epizode ir tikai scenārista izdomājums, šādi izgudrojumi droši vien izskatījās šādi – komiski un amizanti.

19. gadsimts: dzelzs un ogles

Bet 19. gadsimta vidū viss mainījās. Zinātnieki saprata spiediena spēku, ko rada izplešanās tvaiks. Nozīmīgākās tā laika preces bija dzelzs katlu ražošanai un ogles ūdens sildīšanai tajos. Tā laika zinātniekiem vajadzēja saprast, kāda ir tvaika un gāzes fizikā efektivitāte un kā to palielināt.

Koeficienta formula vispārējā gadījumā ir šāda:

Darbs un siltums

Efektivitātes koeficients (saīsināti kā efektivitāte) ir bezizmēra lielums. To nosaka procentos un aprēķina kā patērētās enerģijas un lietderīgā darba attiecību. Pēdējo terminu bieži lieto neuzmanīgu pusaudžu mātes, piespiežot viņus kaut ko darīt ap māju. Bet patiesībā tas ir patiesais iztērēto pūļu rezultāts. Tas ir, ja mašīnas efektivitāte ir 20%, tad tā darbībā pārvērš tikai vienu piekto daļu no saņemtās enerģijas. Tagad, pērkot automašīnu, lasītājam nevajadzētu rasties jautājumam par to, kas ir dzinēja efektivitāte.

Ja koeficientu aprēķina procentos, tad formula ir šāda:

η - efektivitāte, A - lietderīgs darbs, Q - patērētā enerģija.

Zaudējums un realitāte

Protams, visa šī argumentācija ir mulsinoša. Kāpēc gan neizgudrot automašīnu, kas var izmantot vairāk degvielas enerģijas? Diemžēl reālā pasaule nav tāda. Skolā bērni risina problēmas, kurās nav berzes, visas sistēmas ir slēgtas, un starojums ir stingri vienkrāsains. Īsti inženieri ražotnēs ir spiesti ņemt vērā visu šo faktoru klātbūtni. Apskatīsim, piemēram, kāds ir šis koeficients un no kā tas sastāv.

Šajā gadījumā formula izskatās šādi:

η=(Q 1 - Q 2)/Q 1

Šajā gadījumā Q 1 ir siltuma daudzums, ko motors saņēma no sildīšanas, un Q 2 ir siltuma daudzums, ko tas izlaida vidē (parasti to sauc par ledusskapi).

Degviela uzsilst un izplešas, spēks spiež virzuli, kas virza rotējošo elementu. Bet degviela ir kaut kādā konteinerā. Sildot, tas pārnes siltumu uz trauka sienām. Tas noved pie enerģijas zuduma. Lai virzulis nolaistos, gāze ir jāatdzesē. Šim nolūkam daļa no tā tiek izlaista vidē. Un būtu labi, ja gāze visu siltumu nodotu lietderīgam darbam. Bet, diemžēl, tas atdziest ļoti lēni, tāpēc joprojām izplūst karsts tvaiks. Daļa enerģijas tiek tērēta gaisa sildīšanai. Virzulis pārvietojas dobā metāla cilindrā. Tās malas cieši pieguļ sienām, un, pārvietojoties, iedarbojas berzes spēki. Virzulis silda dobo cilindru, kas arī izraisa enerģijas zudumus. Stieņa translācijas kustība uz augšu un uz leju tiek pārnesta uz griezes momentu caur virkni savienojumu, kas berzē viens pret otru un uzsilst, tas ir, tam tiek tērēta arī daļa primārās enerģijas.

Protams, rūpnīcas automašīnās visas virsmas ir nopulētas līdz atomu līmenim, visi metāli ir izturīgi un ar zemāko siltumvadītspēju, un eļļai virzuļu eļļošanai ir vislabākās īpašības. Bet jebkurā dzinējā benzīna enerģija tiek izmantota detaļu, gaisa un berzes sildīšanai.

Panna un katls

Tagad mēs piedāvājam saprast, kas ir katla efektivitāte un no kā tā sastāv. Jebkura mājsaimniece zina: ja katliņā ar aizvērtu vāku atstāj vārīties ūdeni, tad vai nu ūdens pilēs uz plīts, vai arī vāks “dejos”. Jebkurš mūsdienu katls ir konstruēts aptuveni vienādi:

• siltums uzsilda slēgtu trauku, kas pilns ar ūdeni;
• ūdens kļūst par pārkarsētu tvaiku;
• izplešoties, gāzes un ūdens maisījums rotē turbīnas vai pārvieto virzuļus.

Tāpat kā dzinējā, enerģija tiek zaudēta apkures katla, cauruļvadu un visu savienojumu berzei, tāpēc neviena mehānisma efektivitāte nevar būt 100%.

Formula mašīnām, kas darbojas Carnot ciklā, izskatās kā siltumdzinēja vispārējā formula, tikai siltuma daudzuma vietā tā ir temperatūra.

η=(T 1 - T 2)/T 1.

Kosmosa stacija

Ko darīt, ja jūs ievietojat mehānismu kosmosā? Bezmaksas enerģija no Saules ir pieejama 24 stundas diennaktī jebkuras gāzes dzesēšana ir iespējama burtiski līdz 0° Kelvina grādiem. Varbūt ražošanas efektivitāte kosmosā būtu augstāka? Atbilde ir neviennozīmīga: gan jā, gan nē. Visi šie faktori patiešām varētu ievērojami uzlabot enerģijas nodošanu lietderīgam darbam. Bet pat tūkstoš tonnu nogādāšana vajadzīgajā augstumā joprojām ir neticami dārga. Pat ja šāda rūpnīca darbosies piecsimt gadu, tā neatpelnīs iekārtas pacelšanas izmaksas, tāpēc zinātniskās fantastikas rakstnieki tik aktīvi izmanto ideju par kosmosa liftu – tas ievērojami vienkāršotu uzdevumu un padarītu to. komerciāli izdevīgi pārvietot rūpnīcas kosmosā.

Efektivitātes koeficients (efektivitāte) ir termins, ko var attiecināt uz, iespējams, katru sistēmu un ierīci. Pat cilvēkam ir lietderības koeficients, lai gan objektīvas formulas tā atrašanai laikam vēl nav. Šajā rakstā mēs detalizēti paskaidrosim, kas ir efektivitāte un kā to var aprēķināt dažādām sistēmām.

Efektivitātes definīcija

Efektivitāte ir rādītājs, kas raksturo sistēmas efektivitāti enerģijas izlaides vai pārveidošanas ziņā. Efektivitāte ir neizmērojams lielums, un to attēlo vai nu kā skaitlisku vērtību diapazonā no 0 līdz 1, vai kā procentus.

Vispārējā formula

Efektivitāte ir norādīta ar simbolu Ƞ.

Vispārējā matemātiskā formula efektivitātes noteikšanai ir uzrakstīta šādi:

Ƞ=A/Q, kur A ir sistēmas lietderīgā enerģija/darbs, un Q ir enerģija, ko šī sistēma patērē, lai organizētu lietderīgās produkcijas iegūšanas procesu.

Diemžēl efektivitātes koeficients vienmēr ir mazāks vai vienāds ar vienotību, jo saskaņā ar enerģijas nezūdamības likumu mēs nevaram iegūt vairāk darba nekā iztērētā enerģija. Turklāt efektivitāte patiesībā ārkārtīgi reti ir vienāda ar vienotību, jo lietderīgu darbu vienmēr pavada zudumi, piemēram, mehānisma sildīšanai.

Siltuma dzinēja efektivitāte

Siltumdzinējs ir ierīce, kas pārvērš siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā. Siltumdzinējā darbu nosaka starpība starp siltuma daudzumu, kas saņemts no sildītāja un siltuma daudzumu, kas tiek nodots dzesētājam, un tāpēc efektivitāti nosaka pēc formulas:

• Ƞ=Qн-Qх/Qн, kur Qн ir siltuma daudzums, kas saņemts no sildītāja, un Qх ir siltuma daudzums, kas tiek nodots dzesētājam.

Tiek uzskatīts, ka visaugstāko efektivitāti nodrošina dzinēji, kas darbojas Carnot ciklā. Šajā gadījumā efektivitāti nosaka pēc formulas:

• Ƞ=T1-T2/T1, kur T1 ir karstā avota temperatūra, T2 ir aukstā avota temperatūra.

Elektromotora efektivitāte

Elektromotors ir ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tāpēc efektivitāte šajā gadījumā ir ierīces lietderības koeficients, pārvēršot elektroenerģiju mehāniskajā enerģijā. Formula elektromotora efektivitātes noteikšanai izskatās šādi:

• Ƞ=P2/P1, kur P1 ir piegādātā elektriskā jauda, ​​P2 ir lietderīgā mehāniskā jauda, ​​ko ģenerē dzinējs.

Elektriskā jauda tiek atrasta kā sistēmas strāvas un sprieguma (P=UI) reizinājums, un mehāniskā jauda kā darba attiecība laika vienībā (P=A/t)

Transformatora efektivitāte

Transformators ir ierīce, kas pārveido viena sprieguma maiņstrāvu cita sprieguma maiņstrāvā, vienlaikus saglabājot frekvenci. Turklāt transformatori var arī pārveidot maiņstrāvu līdzstrāvā.

Transformatora efektivitāti nosaka pēc formulas:

• Ƞ=1/1+(P0+PL*n2)/(P2*n), kur P0 ir tukšgaitas zudums, PL ir slodzes zudums, P2 ir slodzei piegādātā aktīvā jauda, ​​n ir relatīvā pakāpe no slodzes.

Efektivitāte vai neefektivitāte?

Ir vērts atzīmēt, ka papildus efektivitātei ir virkne rādītāju, kas raksturo energoprocesu efektivitāti, un dažkārt varam sastapties ar tādiem aprakstiem kā - efektivitāte 130% apmērā, tomēr šajā gadījumā jāsaprot, ka termins nav lietots pilnīgi pareizi, un, visticamāk, autors vai ražotājs ar šo saīsinājumu saprot nedaudz atšķirīgu raksturlielumu.

Piemēram, siltumsūkņi izceļas ar to, ka tie spēj izdalīt vairāk siltuma nekā patērē. Tādējādi saldēšanas iekārta var noņemt no dzesējamā objekta vairāk siltuma, nekā tika iztērēts enerģijas ekvivalentā, lai organizētu izņemšanu. Saldēšanas iekārtas efektivitātes rādītāju sauc par saldēšanas koeficientu, ko apzīmē ar burtu Ɛ un nosaka pēc formulas: Ɛ=Qx/A, kur Qx ir no aukstā gala izņemtais siltums, A ir izņemšanas procesā patērētais darbs. . Tomēr dažreiz saldēšanas koeficientu sauc arī par saldēšanas iekārtas efektivitāti.

Interesanti ir arī tas, ka katlu, kas darbojas ar organisko kurināmo, efektivitāti parasti aprēķina, pamatojoties uz zemāko siltumspēju, un tā var būt lielāka par vienību. Tomēr to joprojām tradicionāli sauc par efektivitāti. Katla efektivitāti ir iespējams noteikt pēc augstākas siltumspējas, un tad tā vienmēr būs mazāka par vienu, taču šajā gadījumā būs neērti salīdzināt katlu veiktspēju ar citu iekārtu datiem.

Lietderības koeficients (efektivitāte) ir vērtība, kas procentos izsaka konkrēta mehānisma (dzinēja, sistēmas) efektivitāti, pārvēršot saņemto enerģiju lietderīgā darbā.

Lasiet šajā rakstā

Kāpēc dīzeļdegvielas efektivitāte ir augstāka?

Efektivitātes rādītājs dažādiem dzinējiem var ievērojami atšķirties un ir atkarīgs no vairākiem faktoriem. tiem ir salīdzinoši zema efektivitāte, pateicoties lielajam mehānisko un termisko zudumu skaitam, kas rodas šāda veida spēka agregāta darbības laikā.

Otrs faktors ir berze, kas rodas pārošanās daļu mijiedarbības laikā. Lielāko daļu lietderīgās enerģijas patēriņa nodrošina dzinēja virzuļu kustība, kā arī to detaļu rotācija motora iekšienē, kuras strukturāli ir piestiprinātas pie gultņiem. Apmēram 60% no benzīna sadegšanas enerģijas tiek tērēti tikai šo komponentu darbības nodrošināšanai.

Papildu zaudējumus rada citu mehānismu, sistēmu un stiprinājumu darbība. Tiek ņemts vērā arī pretestības zudumu procents nākamās degvielas un gaisa uzpildes brīdī un pēc tam izplūdes gāzu izdalīšanās brīdī no iekšdedzes dzinēja cilindra.

Ja salīdzinām dīzeļa agregātu un benzīna dzinēju, dīzeļdzinējam ir ievērojami augstāka efektivitāte salīdzinājumā ar benzīna agregātu. Benzīna spēka agregātu efektivitāte ir aptuveni 25-30% no kopējā saņemtā enerģijas daudzuma.

Citiem vārdiem sakot, no 10 litriem benzīna, kas iztērēts dzinēja darbībai, lietderīga darba veikšanai tiek izmantoti tikai 3 litri. Pārējā kurināmā sadegšanas enerģija tika zaudēta.

Ar tādu pašu darba tilpumu atmosfēriskā benzīna dzinēja jauda ir lielāka, bet tiek sasniegta pie lielākiem apgriezieniem. Dzinējs ir “jāgriež”, palielinās zudumi, palielinās degvielas patēriņš. Jāpiemin arī griezes moments, kas burtiski nozīmē spēku, kas tiek pārnests no dzinēja uz riteņiem un kustina automašīnu. Benzīna iekšdedzes dzinēji sasniedz maksimālo griezes momentu pie lielākiem apgriezieniem.

Līdzīgs atmosfēriskais dīzeļdzinējs sasniedz maksimālo griezes momentu pie maziem apgriezieniem, vienlaikus patērējot mazāk dīzeļdegvielas, lai veiktu lietderīgu darbu, kas nozīmē augstāku efektivitāti un degvielas ekonomiju.

Dīzeļdegviela ģenerē vairāk siltuma nekā benzīns, dīzeļdegvielas sadegšanas temperatūra ir augstāka un detonācijas pretestības indekss ir augstāks. Izrādās, ka dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējs ar noteiktu degvielas daudzumu ražo lietderīgāku darbu.

Dīzeļdegvielas un benzīna enerģētiskā vērtība

Dīzeļdegviela sastāv no smagākiem ogļūdeņražiem nekā benzīns. Benzīna agregāta zemākā efektivitāte salīdzinājumā ar dīzeļdzinēju slēpjas arī benzīna enerģijas komponentā un tā sadegšanas īpašībās. Pilnīga vienāda daudzuma dīzeļdegvielas un benzīna sadegšana pirmajā gadījumā radīs vairāk siltuma. Siltums dīzeļa iekšdedzes dzinējā tiek pilnīgāk pārveidots par noderīgu mehānisko enerģiju. Izrādās, ka, sadedzinot vienādu degvielas daudzumu laika vienībā, dīzeļdegviela paveiks vairāk darba.

Ir arī vērts ņemt vērā injekcijas iezīmes un atbilstošu apstākļu radīšanu maisījuma pilnīgai sadegšanai. Dīzeļdzinējā degvielu piegādā atsevišķi no gaisa, to iesmidzina nevis ieplūdes kolektorā, bet tieši cilindrā kompresijas gājiena beigās. Rezultāts ir augstāka temperatūra un vispilnīgākā darba degvielas un gaisa maisījuma daļas sadegšana.

Rezultāti

Dizaineri pastāvīgi cenšas uzlabot gan dīzeļa, gan benzīna dzinēju efektivitāti. Ieplūdes un izplūdes vārstu skaita palielināšana uz cilindru, aktīva lietošana, degvielas iesmidzināšanas elektroniskā vadība, droseļvārsts un citi risinājumi var ievērojami palielināt efektivitāti. Tas lielākā mērā attiecas uz dīzeļdzinēju.

Pateicoties šīm īpašībām, moderns dīzeļdzinējs spēj pilnībā sadedzināt daļu ar ogļūdeņražiem piesātinātas dīzeļdegvielas cilindrā un radīt lielu griezes momentu pie maziem apgriezieniem. Zems apgriezienu skaits nozīmē mazāku berzes zudumu un no tā izrietošo pretestību. Šī iemesla dēļ dīzeļdzinējs mūsdienās ir viens no produktīvākajiem un ekonomiskākajiem iekšdedzes dzinēju veidiem, kura efektivitāte bieži pārsniedz 50%.

Izlasi arī

Kāpēc pirms braukšanas labāk uzsildīt dzinēju: eļļošana, degviela, auksto detaļu nodilums. Kā pareizi uzsildīt dīzeļdzinēju ziemā.

Starp daudzajiem dažādu automašīnas mehānismu raksturlielumiem izšķirošais ir Iekšdedzes dzinēja efektivitāte. Lai izzinātu šīs koncepcijas būtību, precīzi jāzina, kas ir klasisks iekšdedzes dzinējs.

Iekšdedzes dzinēja efektivitāte - kas tas ir?

Pirmkārt, motors pārvērš siltumenerģiju, kas rodas kurināmā sadegšanas rezultātā, noteiktā mehāniskā darba apjomā. Atšķirībā no tvaika dzinējiem šie dzinēji ir vieglāki un kompaktāki. Tie ir daudz ekonomiskāki un patērē stingri noteiktu šķidro un gāzveida degvielu. Tādējādi mūsdienu dzinēju efektivitāte tiek aprēķināta, pamatojoties uz to tehniskajiem parametriem un citiem rādītājiem.

Efektivitāte (veiktspējas koeficients) ir faktiskās jaudas, kas tiek pārsūtīta uz motora vārpstu, attiecība pret jaudu, ko virzulis saņem gāzu darbības rezultātā. Ja salīdzinām dažādas jaudas dzinēju efektivitāti, varam konstatēt, ka šai vērtībai katram no tiem ir savas īpašības.

Abi dzinēji, neskatoties uz dizaina līdzību, ir Dažādi maisījuma veidošanās. Tāpēc karburatora dzinēja virzuļi darbojas vairāk augsta temperatūra, kam nepieciešama augstas kvalitātes dzesēšana. Sakarā ar to siltumenerģija, ko varētu pārvērst mehāniskajā enerģijā, tiek izkliedēta bez jebkāda labuma, pazeminot kopējo lietderības vērtību.

Tomēr, lai palielinātu benzīna dzinēja efektivitāti, tiek veikti noteikti pasākumi. Piemēram, vienam cilindram var būt divi ieplūdes un viens izplūdes vārsti, nevis viens ieplūdes un viens izplūdes vārsts. Turklāt dažiem dzinējiem katrai aizdedzes svecei ir uzstādīta atsevišķa aizdedzes spole. Droseles vārstu daudzos gadījumos kontrolē, izmantojot elektrisko piedziņu, nevis parasto kabeli.

Dīzeļdzinēja efektivitāte – manāma efektivitāte

Dīzelis ir iekšdedzes dzinēja veids, kurā kompresijas rezultātā tiek aizdedzināts darba maisījums. Tāpēc gaisa spiediens cilindrā ir daudz augstāks nekā benzīna dzinējam. Salīdzinot dīzeļdzinēja efektivitāti ar citu konstrukciju efektivitāti, mēs varam atzīmēt tā augstāko efektivitāti.

Pie maziem ātrumiem un lielu nobīdi efektivitātes rādītājs var pārsniegt 50%.

Jāpievērš uzmanība salīdzinoši zemajam dīzeļdegvielas patēriņam un zemajam kaitīgo vielu saturam izplūdes gāzēs. Tādējādi iekšdedzes dzinēja efektivitātes vērtība ir pilnībā atkarīga no tā veida un konstrukcijas. Daudzās automašīnās zemo efektivitāti kompensē dažādi uzlabojumi, kas uzlabo kopējo veiktspēju.