Uzstādot stiprinājumus, jums ir jāizvēlas no gandrīz nebeidzama leņķu un stiprinājuma pozīciju saraksta. Daudzi braucēji iziet vairākas iespējas, pirms izvēlas vienu. Es uzrakstīju šo rakstu, lai izskaidrotu atšķirības starp šīm opcijām. Mēģināju norādīt arī noteiktas informācijas avotu – visa informācija tika ņemta no žurnāliem, interneta un komunikācijas ar pieredzējušiem un profesionāliem braucējiem. Diemžēl ir daudz viedokļu par stiprinājumu uzstādīšanu, un neviens no tiem neņem virsroku. Visbeidzot, nav "labākā" varianta - katram tie ir jākonfigurē individuāli. Es ceru, ka šis raksts jums vismaz palīdzēs izveidot jums piemērotu iestatījumu!

Leņķi

Stiprinājumu leņķi ir leņķi starp stiprinājumu asīm un dēļa šķērsasi. Parasti šie leņķi ir norādīti uz stiprinājumu pamatnēm. Lai mainītu leņķi, jums ir jāatskrūvē (vai vienkārši jāatskrūvē) stiprinājuma pamatnē esošās skrūves, jāpagriež un jāpieskrūvē atpakaļ. Dažām (nomas) sistēmām ir klips ātrai leņķa maiņai. Leņķus parasti raksta kā "+21°/+6°", kas nozīmē 21 grādu priekšējam stiprinājumam (pagriežas pret dēļa priekšgalu) un 6 grādus aizmugurējam stiprinājumam (tādā pašā virzienā). Negatīvs grāds nozīmē, ka stiprinājums ir vērsts pret asti.

Nostājas nav oficiāli sadalītas pa grādiem, bet es domāju, ka visas iespējas var iedalīt trīs kategorijās: alpīnis- (grebums), uz priekšu- un pīle.

Ar stāšanos kalnos un uz priekšu nav lielas atšķirības viena no otras, abos gadījumos ķermenis un abi ceļgali ir vērsti uz priekšu. Pīles nostāja ir atšķirīga, aizmugures ceļgalis ir vērsts atpakaļ un ķermenis ir vērsts gar dēli. Visas iespējas pieņem, ka jūsu ķermenis (un jo īpaši ceļgali) atrodas dabiskā stāvoklī. Piemēram, aizmugures leņķis nevar būt lielāks par priekšējo leņķi. Pretējā gadījumā jūsu ceļgaliem būs slikti. Tas var izskatīties neticami, bet esmu redzējis cilvēkus ar leņķiem "+30°/+40°"

Īsumā

ES GRIBU LEKT

Mēs pārvietojam priekšējo stiprinājumu pēc iespējas tālāk uz priekšu - aizmugurējo stiprinājumu ērtības labad vidū vai vistuvāk vidējiem stiprinājumiem mēs iegūstam gandrīz dubultā tipa un diezgan platu statīvu. Mēs ievietojam stiprinājumus tā sauktajos “duxtens”, t.i. priekšā ir aptuveni +15/+12 un aizmugurē ir -6/-9. Šāds krepu izkārtojums ļauj izmēģināt ēšanu slēdžā, t.i. otru kāju uz priekšu bez lielas sajūtas atšķirības

ES GRIBU IET UZ VIRLIN

Pārvietojam abus stiprinājumus pēc iespējas tālāk atpakaļ un voila. Liekam krepes priekšpusē +35/+25, aizmugurē +20/+10 un tiekam pie laba frīrida ekipējuma, kas ir diezgan piemērots pat pirmajiem nobraucieniem no Elbrusa (obligāti pieredzējuša drauga kompānijā)

GRIBU MARGAS

Priekšējais kreps ir priekšējos caurumos, aizmugurējais kreps ir galējā aizmugurē vai vidū. Krepes pārvēršam pīlēs - leņķi ir aptuveni tādi paši kā lēkšanai. Dēļa ģeometrija un svara sadalījums būs diezgan piemērots 50/50 laivu slīdēšanai un citiem vienkāršiem trikiem.

ES GRIBU GRIEZT LOKAS

Vispirms jāprot saliekt dēli, jāzina par izkraušanu/iekraušanu un jāprot strādāt ar ceļiem.

Krepes liekam vidējā stāvoklī vai abas nedaudz pabīdām uz priekšu, lai statīvs būtu pietiekami šaurs grupēšanai. Priekšējais kreps +45/+35 aizmugurē +25/+20. Protams, jūs neuzzīmēsit perfektu apli, taču ir VIEGLI nostaigāt visu nogāzi pa malām, nenolaižot papēdi un smaguma centram pārvietojoties pāri dēļa malai!

ES TIKAI GRIBU MĀCĪTIES (normāliem cilvēkiem)

Vispirms nosakiet, kuru kāju virzīsit uz priekšu, un pēc tam novietojiet krepes vidējā stāvoklī. Leņķi priekšā +20/+10 aizmugurē +10/0 - voila.

Sīkāka informācija

"Alpu" stends

Šo statīvu izmanto dēļu griešanai. Šie dēļi parasti ir vienvirziena un tiem ir kvadrātveida aste, un tos izmanto ar stingriem zābakiem. Montāžas leņķi parasti ir lieli: kaut kur no +70° līdz +35°. Šis stils ir paredzēts agresīvai griešanai, tāpēc tas ir labi piemērots ātrgaitas sacensībām. Mūsdienās stāja uz šāda dēļa ir atkarīga no dēļa platuma, ņemot vērā pēdas izmēru (nevis vairākas fiksētas iespējas). Lai saglabātu kontroli asos pagriezienos, starpībai starp priekšējo un aizmugurējo leņķi jābūt vismaz 5°.

"Uz priekšu" statīvs (virziena)

Tas ir visbiežāk izmantotais

plaukts. Slīpuma leņķis ir no +40° līdz +15° grādiem, aizmugures leņķis ir no +30° līdz 0°. Ceļi ir vērsti uz priekšu, pleci ir saskaņoti ar pēdām. Visdabiskākā stāja ir tad, ja starpība starp priekšējo un aizmugurējo leņķi nav ļoti liela, teiksim, mazāka par 21°. Parastā universālā opcija ir +21°/+6°. Vairāk orientēts uz grebšanu - +30°/+15° (un daži teiktu, ka šī ir labākā pozīcija iesācējiem).

Pīļu statīvs

Mūsdienās šī iespēja nav tik izplatīta, taču joprojām ir izplatīta... Slīpuma leņķis ir iestatīts no 30° līdz 0°, un aizmugures leņķis ir no -1° līdz -20°. Šajā stāvoklī priekšējais ceļgalis ir vērsts uz priekšu, aizmugurējais ceļgalis ir vērsts atpakaļ. Korpuss ir vērsts gar dēli. Visdabiskākā stāja ir tad, ja starpība starp priekšējo un aizmugurējo leņķi ir pietiekami liela, teiksim, vairāk nekā 10°. Tas ir, 0°/0° ir slikts variants ceļgaliem, jo ​​tie salieksies uz iekšu. Parastās iespējas ir "atlikts" +18°/-6° un "spogulis" +15°/-15°.

Kādi leņķi man ir piemēroti?

Griešanas dēļi (plakanie stiprinājumi)

Ja jums ir grebšanas dēlis ar cietiem zābakiem, tas ir vienkārši - izmantojiet grebuma statīvu. Leņķus nosaka dēļa platums. Laba vieta, kur sākt, ir uzstādīt aizmugures stiprinājumu tā, lai stiprinājuma priekšējā daļa sniegtos nedaudz pāri dēļa malai, bet papēža mala atrodas tieši uz malas. Tas maksimāli palielina spiedienu, ko varat pielietot malām. Iestatiet priekšējo stiprinājumu par 8 grādiem vairāk nekā aizmugurējo. Vēlāk varat nedaudz paspēlēties ar leņķiem, lai atrastu sev ērtāko pozīciju.

1. fragments labajā pusē parāda variantu ar pārāk maziem leņķiem, īpaši uz aizmugurējās kājas, kas var radīt iespēju izlidot no aizmugures stūra. 2. fragments parāda iespēju ar pārāk lieliem leņķiem. Tas ļoti apgrūtina dēļa vadību, īpaši ātras malu maiņas.

Parastie dēļi (ar mīkstiem zābakiem)

Atlikušie 95% snovbordistu izmanto virziena vai pīļu stāju. Izmēģiniet dažas standarta iespējas un noskaidrojiet, kura no tām jums patīk vislabāk. Ja eksperimentēšana nav jūsu lieta, izmantojiet +21°/+6°. Kad atrodat sev tīkamu nostāju, nedaudz mainiet leņķus (±3°), lai to precīzi noregulētu, lai gan nav viegli sajust atšķirību ar tik nelielām izmaiņām. Grūtākā izvēle ir starp virziena un pīles nostāju. Braukšanas stils lielā mērā ir atkarīgs no šīs izvēles. Ar šo izvēli ir saistīts daudz strīdu, dažreiz izceļas veseli “svētie kari”.

Pīle vai ne pīle?

Braukšanas ar dēli stils pamatā ir atkarīgs no ķermeņa stāvokļa un līdz ar to arī no stājas izvēles. Šobrīd vairāk izplatīta ir virziena pozīcija, un to var ieteikt iesācējiem kā drošu un ērtu iespēju. Virziena nostājas priekšrocība ir tāda, ka jums nav jāpagriež galva, lai redzētu, kurp jūs dodaties. Izmantojot virziena nostāju, jūs pārklājat muguru ar slaveno

(+21°/+9°), kuri šo variantu uzskata par stabilāko, un 2000. gada olimpiskais čempions Ross Pauerss, kura stiprinājumi noteikti +21°/+6°.

Argumenti par pīles(pīles) nostāju ir apšaubāmāki. Daudzi pieredzējuši braucēji izteicās pret to, sūdzoties par ceļgalu problēmām. Šķiet, ka jebkurš spēks, kas tiek pielikts gar dēli (piemēram, atsitoties pret koku), kaitē aizmugurējam ceļgalam. Turklāt es dzirdēju, ka Šveices raksts (ko nevarēju atrast) ziņoja par vairāk traumām snovbordistiem, kuri iestatīja muguras leņķi uz 0 vai mīnusu. Protams, tas varētu nozīmēt, ka pīļu pansionāti izdara daudz bīstamākus trikus (vai pārvērtē savas spējas).

Tomēr ir argumenti par labu pīles stājai: tajā ir daudz vieglāk iedziļināties. To ir viegli pārbaudīt: mēģiniet sēdēt pēc iespējas dziļi virziena pozā un pīles stāvoklī. Un tā kā šis pietupiens ir tik svarīgs snovbordā, var teikt, ka šī pozīcija ir draudzīgāka jūsu ceļgaliem un mugurkaulam. Es mācījos pie trim instruktoriem, kuri bija braucuši vairāk nekā 7 gadus, un viņi visi brauca Dakā. Un vismaz viens no viņiem pārgāja uz šo stāju, kad viņa ceļgali nogura no virziena. Kā jau teicu, argumenti ir nedaudz pretrunīgi!

Citi argumenti nav tik pārliecinoši. Īsa ekskursija par profesionālu jātnieku leņķu izvēli liecina, ka aptuveni puse no viņiem brauc pīlē. Cilvēki saka, ka tā ir ērtāk braukt

Bet tas ir apšaubāmi.

Piezīme! Pīles stāja ir kontrindicēta uz ceļiem, ja jums ir slikta jāšanas tehnika. Protams, to var teikt par visām pozīcijām, bet bieži vien cilvēki aizmugures leņķi maina uz pozitīvu pēc braukšanas ar negatīvu. To ir viegli izsekot: vienkārši paskatieties uz saviem ceļgaliem priekšējā pagriezienā vai pievērsiet uzmanību ātri nogurušajam aizmugurējam ceļgalam. Dakā jums jātur ķermenis gar dēli un ceļgali dabiskā virzienā. Nav nepieciešams tos saliekt neērtā stāvoklī!

Rack centrēšana

Stabiņa centrēšana nozīmē, ka stiprinājumiem jābūt centrētiem un saskaņotiem ar dēļa platumu. Tas ir ļoti svarīgi – es reiz pārvietoju vienu no stiprinājumiem no centra un pavadīju gandrīz mēnesi, mēģinot saprast, kāpēc manas kārtas neiznāk. Kad abi stiprinājumi atrodas ārpus centra, tas nav tik slikti, vienkārši jūsu pagriezieni būs asimetriski – vienā pusē īsi, otrā – spēcīgi. Citiem vārdiem sakot, vidējā pozīcija veicina līdzsvarotus pagriezienus un samazina iespējamību

Jūsu kājām jābūt novietotām dēļa centrā. Tā tas parasti iznāk. Bet precīzākus rezultātus var sasniegt, ja bagāžas nodalījumu iestiprināt stiprinājumā, novietojot to uz dēļa un atrodot labu pozīciju, pievēršot uzmanību stiprinājuma diskiem. Dažiem stiprinājumiem ir fiksēta aizmugures plāksne (Burton, Flow), un jums būs jāpārvieto disks (izmantojiet blakus esošos caurumus). Uz citiem stiprinājumiem varat pārvietot papēdi, lai mainītu kājas stāvokli.

Kad esat novietojis stiprinājumus un tos izrullējis, mēģiniet tos pārvietot tā, lai pirksts būtu nedaudz tuvāk dēļa centram. Normālos apstākļos balansēšana uz kāju pirkstiem ir daudz vienkāršāka nekā balansēšana uz papēžiem, tāpēc simetriska pozīcija var atvieglot pagriezienus uz aizmuguri un pirkstu malas pārvietošanos, kā arī apgrūtināt priekšējos pagriezienus. Neliela nobīde var izlīdzināt malu sajūtu. (Aptuveni tulk.)

Rack platums

Plaukta platums ir attālums starp montāžas disku centriem. Šis rādītājs galvenokārt ir atkarīgs no lielākā augstuma. Parasti platums ir vienāds ar attālumu no ceļgala vidus līdz zemei, tas ir, par 2,5 cm vairāk nekā plecu platums. Ja esat izvēlējies vajadzīgā izmēra dēli (zem zoda), šai vērtībai jāsakrīt ar attālumiem starp

Atlasīts pēc noklusējuma.

Stāves platums ietekmē dēļa vadību, un jūs varat sajust pat nelielas izmaiņas. Plaša stāja palielina stabilitāti, bet padara pagriezienus izstieptākus. Šaurs - gluži pretēji, mazāk stabils, bet ar asākiem pagriezieniem. Parasti tiek izmantota plaša stāja

Šajā tabulā ir norādīta aptuvenā atbilstība starp statīva augstumu un platumu parastam dēlim. Izmantojiet apakšējo robežu, ja jūsu dēlis ir īsāks par 1,55 m (.

// Snovbords

"Kas, vai tie arī kaut kā jāinstalē?" - ja pārsteidza recenzijas nosaukums, tad tēma nav izvēlēta velti. Kā liecina prakse, daudzi amatieru braucēji īsti neiedziļinās snovborda dizaina niansēs un tā pielāgošanas smalkumos “sev”. “Dumjš” vai “parasts”, augsta muguras rotācija, slīpuma leņķi un daudz kas cits – tā ir tikai daļa no tā, kas jums būs jāizdomā, uzstādot stiprinājumus uz snovborda. Beidz krist panikā! Vai jūs nedomājat, ka mēs jūs liksim mierā ar šīm tehniskajām šausmām? Laipni lūgti mūsu sabiedrībā, kas iedziļinās visā ar snovbordu saistītā niansēs!

Jūs jau zināt, kā, un jūs zināt, kāpēc. Un tagad tas ir noticis – beidzot esat kļuvis par laimīgu sava snovborda un inventāra īpašnieku.

Tā ir maza lieta, prātā iešaujas doma. Saliec to visu kopā un dodies uz nogāzi!

Faktiski veiksmīga slēpošana ir tieši atkarīga no pareizas stiprinājumu novietošanas.

Ja esat jau iepriekš braucis ar īrētu snovbordu, droši vien pamanījāt, ka nomas punktā jums jautāja, kura kāja ir vadošā? Tātad, pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir tas, kuru kāju jūs izvirzījāt slidojot.

Ja labais nozīmē, ka jūs esat "muļķis", ja kreisais nozīmē, ka esat "parastais".

Tagad aplūkosim procesa tehnisko pusi.

Rūpīgi apsveriet, kas jāiekļauj komplektā: paši stiprinājumi, divi diski, skrūvju komplekts.

Stiprinājumi sastāv no:

Gāzes pedāļi,

Haybeks,

Aizmugurējā arka,

Augšējās un apakšējās siksnas,

Sadalīsim stiprinājumu uzstādīšanu 5 nosacītos punktos, pēc kuriem vienu pēc otra var patstāvīgi sagatavot savu snovbordu braukšanai.

Galvenais padoms ir tāds, ka, pirmkārt, vienmēr pievērsiet uzmanību parametriem, kurus sākotnēji noteicis ražotājs (tas attiecas uz kvalitatīviem zīmoliem).

Tikai tad, kad jau jūtaties pārliecināts par dēli, varat to “pielāgot sev”.

Nr.1. Rack platums. Novietojiet stiprinājumus tā, lai jūsu augumam būtu optimāls attālums starp kreiso un labo kāju. To var aprēķināt, izmērot augstumu no ceļgala vidus līdz zemei ​​vai izmantojot gatavus galdus (tādu internetā ir ļoti daudz, lai gan, ja sākotnēji iegādājāties savam augumam atbilstoša garuma dēli, tad stiprinājumi uz tā “sēž” tā, kā vajadzētu).

Nr.2. Montāžas pamatnes garums. Zābaka purngalam un papēdim jābūt vienādi novietotiem un izvirzītiem stiprinājumos uz dēļa. Lai to izdarītu, ievietojiet zābaku un centrējiet to attiecībā pret malām. Kad atrodat vajadzīgo opciju, pievelciet skrūves, kas tur disku, un skrūves, kas atrodas uz loka. Uzmanīgi noņemiet bagāžnieku un nostipriniet platformu. Kopējiet otrā stiprinājuma “iestatījumus”.

Nr.3. Montāžas leņķis. Universāla nostāja ir stiprinājumu iestatīšana uz +15/-6 grādiem (attiecīgi vadošā/otrā kāja), parasti atbilstošos sadalījumus uz tāfeles atzīmē ražotājs.

Nr.4. Highback pagrieziens. Augstā atzveltnes optimālā pozīcija ir paralēla aizmugurējai malai.

Nr.5. Siksnu garums un novietojums. Lai kāja nenogurst, noregulējiet augšējo siksnu tā, lai tās platākā daļa atrastos potītes centrā un nebūtu nepareizi novietota. Siksnu pārvietošana uz augšu nodrošinās stingrāku kājas stiprinājumu (plus sānu slodzes), pārvietošana uz leju sniegs pēdai lielāku brīvību.

Katrs braucējs, izmēģinājis snovborda “iestatījumus” nogāzē, pēc pāris nobraucieniem var to noregulēt vienā vai otrā virzienā. Bet katram braukšanas stilam ir vispārpieņemti parametri, kurus iestatot jūs nodrošināsiet visērtāko braukšanu.

Rack platums. Plašāku izmanto frīstaileri (labāka kontrole, lielāka pagriezienu pakāpe), šaurāko izmanto kokgriezēji (tiem, kam svarīgi “cirtaini” ātrgaitas pagriezieni).

Montāžas leņķis. Frīstailam par ērtu tiek uzskatīta stāja +15/-15 grādu robežās. Ātrslidošanai +15/0. Lēkšanai der +15/+12 (vadošā kāja) un -6/-9 (cita kāja). Freeride slēpošana ietver stiprinājumu uzstādīšanu +35/+25 un +20/+10.

Pieredzējuši braucēji ir apkopojuši savu priekšstatu par stiprinājuma pakāpēm stila braukšanai:

Griešana. Šeit stūri ir ļoti “cieti”, par ko liecina pats stils. Leņķi ir iestatīti maksimāli (diapazons no +35 līdz +70 grādiem). Atšķirībai starp priekšējo un aizmugurējo leņķi jābūt vismaz 5 grādiem. Iesācējiem grebējiem visveiksmīgākā pozīcija ir +30/+15.

Frīraids un frīstails. Priekšējam leņķim jābūt no +40 līdz +15, aizmugurējam leņķim jābūt no +30 līdz 0. Optimālais variants ir nostāja +21/+6.

Ja neesat pārliecināts, ka pats spēsit tikt galā ar stiprinājumu uzstādīšanu, nemēģiniet veiksmi nogāzē. Daudzi sporta preču veikali un slēpju servisa centri sniedz pakalpojumus snovborda stiprinājumu uzstādīšanai.

Un visbeidzot, neaizmirstiet pārbaudīt stiprinājumus pirms katra brauciena uz nogāzi, jo jebkurš uzgrieznis, kas nav līdz galam pievilkts, var radīt lielas problēmas. Nepalaidiet uzmanību drošības pasākumiem. Lai brauktu labi, jums vienmēr jābūt 100% pārliecinātam par savu snovbordu!

Stiprinājumu uzstādīšana uz snovborda ir īsta zinātne, ko ne katrs slēpotājs var aptvert. Grūtības šeit ir statīva un paša stiprinājuma atrašanās vietas noteikšanā. Un tomēr zemāk uzskaitītie padomi, pirmkārt, būs noderīgi iesācējiem sportistiem.

Par stiprinājumu uzstādīšanu uz snovborda

Kā uzstādīt stiprinājumus uz snovborda?

Pirmā lieta, kas jādara iesācējam snovbordistam, ir: izvēlieties statīvu, sev piemērotāko. Šeit ir vērts noteikt, vai dumjš ir sportists vai regulārs. Tas viss ir atkarīgs no tā, kura kāja būs atbalsta. Piemēram, jūs varat lūgt kādam pēkšņi pagrūst sportistu. Kāja, ko viņš izvirza, lai saglabātu līdzsvaru, galu galā būs atbalsta.

Tālāk jums jāizvēlas labākais snovborda saišu leņķi. Parasti slīpuma leņķis ir atkarīgs no sportista profesionalitātes. Ja snovbordists brauc jau daudzus gadus, tad viņš var izvēlēties minimālo slīpuma leņķi.

Iesācējiem visi šie meistarības noslēpumi var būt nesaprotami, tāpēc stiprinājumu labāk uzreiz uzstādīt pa dēlī pieejamajiem vidējiem caurumiem, kā arī ar vidējo statīva platumu un aptuveni deviņdesmit grādu leņķī.

Lai pilnībā uzstādītu stiprinājumu saskaņā ar visiem individuālās īpašības sportists, jums vispirms ir jārunā par No kā izgatavoti stiprinājumi?

• Bāze, uz kura būtībā ir fiksēti visi pārējie elementi un kas ir visa mehānisma vissvarīgākā daļa.
• Vilces gultnis, kas nostiprina papēdi un parasti ir izgatavots no cieta metāla. To noregulē, izmantojot īpašas apakšējās sānu skrūves.
• Gāzes pedālis atrodas tieši virs pamatnes un palīdz pārnest spēkus uz aizmugurējo vai priekšējo malu.
• Highback, kas ir stiprinājuma aizmugurējā daļa. Palīdz labāk kontrolēt dēli, nodrošinot tā vislielāko manevrēšanas spēju.
• Siksnas, kas veic stiprinājuma un bagāžnieka uzticamas fiksācijas funkciju.
• Baklya, atvieglojot siksnas piestiprināšanu pie bagāžnieka un regulējot bagāžas nodalījuma kompresiju.
• Zobu josta, regulējot arī zābaku kompresiju.

Visas šīs stiprinājuma daļas darbojas kopā tikai ar vienu mērķi – padarīt braukšanu ar snovbordu patiesi drošu un ērtu.

Snovborda stiprinājumu uzstādīšana

Kā uzstādīt stiprinājumus uz snovborda?

1 Galvenais ieteikums visiem sportistiem bez izņēmuma ir mēģināt atrast savu ideālu snovborda saišu uzstādīšanas leņķi . Daudzi sportisti griež stiprinājumus dažādos virzienos, taču nekad nesasniedz ideālo stāju.

Sen ērtākais variants Par stāju uzskata stāju, kurā leņķis priekšā ir 15-25 grādi, bet aizmugurē 0-5 grādi. Šis abpusēji izdevīga, ar kuru varat eksperimentēt, palielinot vai samazinot leņķi. Profesionāli sportisti iesaka iesācējiem apgūt slidošanas mākslu ar visaugstāko stiprinājumu leņķi.

2 Ļoti svarīgi ir arī tas apavu purngals neizvirzieties ārpus dēļa virsmas vairāk par 1-2 centimetriem, pretējā gadījumā braukšana būs ļoti neērta, un sportists kritiena laikā var gūt nopietnas traumas.

3 Dažas detaļas uz stiprinājumiem var uzstādīt ar kailām rokām, taču to galvenokārt izmanto Phillips skrūvgriezis. Labāk to vienmēr turēt līdzi, lai varētu pievilkt dažas stiprinājumu daļas, nodrošinot drošu slīdēšanu.

4 Ir ļoti svarīgi pareizi pielāgot gāzes bremžu pedālis. Speciālists iesaka gāzes pedāli nospiest pēc iespējas tālāk un nostiprināt, kas būs ideālā pozīcija. Kopumā pedāļa regulēšana ir atkarīga no zābaku izmēra un tiek piestiprināta atsevišķi.

Tiek uzskatīts, ka gāzes pedālim jābūt novietotam tikai gar krepa garenisko centru. Ideālā gadījumā tas droši piegulēs pirkstam bez minimālas atstarpes.

5 Ir ļoti svarīgi, ka highback bija augstāks slīpuma līmenis nekā fonam, jo ​​no tā ir atkarīga braukšanas drošība un ērtības. Un tomēr, izvēloties leņķi augsta muguras leņķim, ir svarīgi zināt, kad apstāties: ja tas pārāk stipri ietriecas kājā, tas izraisīs stipras sāpes vai pat traumas.

Pēc tam, kad ir izvēlēts optimālais leņķis, jāsāk nostiprināt stiprinājumu, taču vītnes pievilkšana līdz galam būs nepareiza, jo nākotnē tas būs jāpielāgo.

Stāvu platums un bagāžnieka centrēšana

Tikai daži cilvēki zina, cik svarīgi statīva izlīdzināšana. Būtībā tas ir kāju nostiprināšana un izlīdzināšana ar dēļa platumu. Pareiza izlīdzināšana palīdzēs jums labāk sajust virsmu, veicot pilnīgākus pagriezienus.

Vienkāršākais veids, kā iegūt pareizu izlīdzināšanu, ir uzvilkt zābakus un stiprinājumus un mēģināt sajust, kur atrodas jūsu pēda attiecībā pret esošajiem iesiešanas diskiem. Lai sasniegtu ērtu stāvokli, varat pārvietot kājas uz dēļa. Ja iesiešanas modelim ir fiksēts papēdis, jums būs jāpārvieto nevis kājas, bet gan paši stiprinājuma diski.

Vēl viens profesionāļa noslēpums - pareizi statīva platuma regulēšana. Pašu platumu nosaka attālums no viena stiprinājuma vidus līdz otram. Šeit ir ļoti svarīgi, lai platums atbilstu cilvēka augumam, jo ​​tad viņam būs patiešām ērti braukt.

Pašu Tiek noteikts statīva platums visvairāk vienkāršā veidā: izmēra augstumu no zemes līdz ceļgala vidum. Tieši šis attālums tiks uzskatīts par ideālo plaukta platumu.

Nav vērts mainīt stājas platumu, kamēr sportists nav kļuvis par pieredzējušu snovbordistu. Daudzi profesionāļi eksperimentē ar platumu, lai sasniegtu jaunus saviļņojumus, taču tas vienmēr prasa pieredzi.

Platformas nostiprināšana

Platformas nostiprināšana notiek tikai pēc visu pārējo stiprinājuma parametru noregulēšanas, ieskaitot slīpuma leņķi un statīva platumu.

Vienkāršākais veids, kā salabot platformu, ir turēt to ar vienu roku un pēc tam noņemt apavu. Tas nofiksēs galveno skrūvju stāvokli. Varat arī vienkārši atzīmēt punktus pie pašas platformas ar zīmuli vai flomāsteru. Tādā veidā jūs varat noteikt ideālo platformas atrašanās vietu.

Parasti platformas nostiprināšana aizņem tikai dažas minūtes, un tas tiek uzskatīts par vienu no vienkāršākajiem stiprinājumu uzstādīšanas uzdevumiem. Pēc platformas nostiprināšanas varat pāriet uz jostu regulēšanu.

Siksnu regulēšana

Jostas regulēšanas process Tas sākas ar to, ka sportists uzvelk zābaku un pēc iespējas cieši ievieto pēdu stiprinājumā. Kad kāja atrodas stiprinājumā, jums jāmēģina pievilkt siksnas. Tas ir ļoti svarīgi, lai siksnām būtu kāda rezerve lai tie viegli saspiestu kāju, nodrošinot ērtu un drošu braukšanu.

Ja siksnas ir pie savas robežas, tās ir jāpievelk, jo šai kājas nostiprināšanas metodei vienmēr jābūt ar saprātīgu rezervi. Cits svarīgs noslēpums, par ko daudzi nezina: siksnas centram jāatrodas uz zābaka mēles centra, jo tādā veidā tiks panākta ideāla fiksācija un optimāla kājas saspīlēšana, kas nepieciešama drošai slidošanai .

1. Galvenais padoms iesācējam, kurš tikai nesen pievienojies padomei, ir nav nepieciešams eksperimentēt ar stendiem. Daudzi profesionāļi cenšas padarīt braukšanu vēl ekstrēmāku, tāpēc samazina stiprinājuma priekšējās daļas slīpuma pakāpi vai maina ērto statīva platumu. Ja šo uzdevumu uzņemas neprofesionāls, tad statīva platuma un slīpuma leņķa izmaiņu dēļ viņš var gūt ļoti nopietnas traumas.
2. Ieteicams arī pirmo reizi izmantot meistara pakalpojumus, paskaties, kā viņš uzstāda stiprinājumus, jo iesācējam snovbordā tā ir īsta zinātne. Pamazām izdosies apgūt visus stiprinājuma regulēšanas pamatus, taču sākumā var rasties pārāk daudz jautājumu un grūtību.
3. Jums arī vienmēr vajadzētu nēsājiet līdzi Phillips skrūvgriezi, jo reizēm uz nogāzes nākas nedaudz pievilkt stiprinājumus. Šis skrūvgriezis palīdzēs nodrošināt drošu slēpošanu jebkurā nogāzē.

Stiprinājumu uzstādīšana uz snovborda - video

Tagad noskatīsimies video, kurā skaidri paskaidrots, kā izvēlēties pareizo statīvu un kā piestiprināt stiprinājumus snovbordam.

Montāžas komplektā ietilpst divi diski, skrūvju komplekts un paši stiprinājumi. Jums būs nepieciešams arī snovborda skrūvgriezis vai jebkurš cits Phillips skrūvgriezis.

No kā sastāv stiprinājums: pamatne, gāzes pedāļi, augsta aizmugure, aizmugures stienis, augšējā siksna, apakšējā siksna, disks.

Montāžas skavas ir vērstas uz āru. Tāpēc jūs varat viegli atšķirt labo stiprinājumu no kreisā.

Paskatieties uz disku, tas rāda grādus no 0 abos virzienos. Papildu caurumi diskā ir paredzēti, lai regulētu stiprinājumu pozīciju uz priekšu un atpakaļ.

Tātad. Kuru kāju uz priekšu tu slido?

Ir regulāra stāja - ar kreiso kāju uz priekšu, ir dumjš - ar labo. Iesācējiem ir grūti izlemt jau no paša sākuma. Jūs sapratīsiet savu stāju slidošanas procesā, ar kuru kāju uz priekšu jums būs ērti braukt. Bet ir pierādīts veids, kā to noskaidrot mājās, kas darbojas 99%. Lūdziet, lai jūs iestumj aizmugurē. Neatkarīgi no tā, kuru kāju jūs izvirzījāt, ir vadošā. Pārbaudiet vairākas reizes, lai konsolidētu rezultātu.

Tātad, jūs, piemēram, esat muļķis. Jūsu labā pēda ir priekšā. Tas ir, jūs novietojat pareizo stiprinājumu tuvāk snovborda degunam.

Kāpēc tik daudz hipotēku? Lai regulētu statīva platumu. Dažiem, īpaši brīvajā stilā, ērtāka ir plaša stāja, citam gluži otrādi – šaura stāja. Sākumā uzstādīsim universālo vidējo plauktu un atlasīsim vidējos hipotēkas.

Stiprinājumu tinktūra

Pirms stiprinājuma uzstādīšanas noteikti izmēģiniet to ar bagāžnieku. Pirms stiprinājuma uzstādīšanas ir jānoregulē gāzes pedāļi. Gāzes pedāļi parasti tiek regulēti no pamatnes puses. Ievietojiet zābaku saitē un nostipriniet augšējo un apakšējo siksnu. Zābaka purngals sniedzas tālu aiz gāzes pedāļa. Mums ir jāuzstāda gāzes pedālis tā, lai tas sasniegtu pašu deguna līkumu uz bagāžnieka zoles.

Nekavējoties pievērsiet uzmanību tam, kā stiprinājums pieguļ bagāžniekam. Novietojiet siksnas ar īpašu regulējumu klipša otrā pusē. Paskaties, kā tiek regulēts stiprinājuma augstās atzveltnes slīpums, vai nav vēl jāregulē, lai augstā atzveltne labāk piegultu bagāžniekam.

Grādi

Grādi uz stenda. Sākumā vislabāk ir novietot universālu stāju 15/-6 vai 15/0 virzienā uz vadošo pēdu. Ja esat dumjš, tad labais stiprinājums ir jāpagriež par 15 grādiem, bet kreisais - par 6 grādiem otrā virzienā. Šī ir sākotnējā nostāja. Nākotnē jūs pats koriģēsit grādu, līdz sapratīsit, kurš grāds jums ir visērtākais un atcerēsies to. Piemēram, frīstailam ļoti izplatīta stāja ir 15/-15, abas kājas ir vienādi pagrieztas un tas ļauj braukt pāri, proti, ar otru kāju uz priekšu, tas ir ērti trikiem un piezemējumiem. Ātrslidošanai krājums 15/0 ir ideāls.